今朝の朝活はプラグチェック。
SRX-6のプラグ。
やっぱり薄いよね。
キャブをバラさなアカンか~。
W650の焼けは良さそう。
しかしクランクケースの負圧処理後は1/4開度から何か薄い気がする。
なのでジェットニードルのクリップ段数を変更した。
上から二段目を四段目に。
注 ノーマルはクリップ式ではありません。
POSH製に変更してます。
さっき乗った感じでは良さそう。
北陸、中部、関西から43名の方々が参加してくれました。
晴天の中、マキノ町のメタセコイヤ並木と、マキノ高原で新緑を楽しめたと思います。
参加していただいた方々、ありがとうございました。
実は私事ですが、家を出る時に財布を忘れてしまい、一日中免許不携帯でした。
お金がジャリ銭しかなかったのですがポケットを探ると2、000円少しありなんとか凌げました。
高島市でコンビニ休憩したときに気がつきましたが、頭の中で色々考え大丈夫(お金)だろうとそのままで集合場所へ。
参加者の方々のコメントを確認すると帰宅後に立ちゴケやクラッチワイヤートラブルとマイナートラブルはあったが大きなトラブルはなさそうで一安心。
さて次は29日!
楽しみでワクワク!!
赤い車の左にエンジンフードを開けたスーパーカーを発見!!
近所の修理工場でたまに来てるという情報があった。
今朝、たまたま通りかかったら発見。
まぎれも無いLamborghini Miura.
エンジンの整備中でエンジンフードを開けられてた。
基本は同じでプラグの焼けから判断。
横置きV型12気筒!!
SRX-6のシングルでもセッティングが大変やのに12倍。
最新の燃料噴射ならコンピューターが勝手にやってくれるのに。
しかしこの手間が楽しいねんけどね。
美しいの一言やね。
Ferrari 308GTBでいいから誰かくれへんかな。
昨日SRX-6のOH後、1000km走ったのでオイル交換と各部のチェックをした。
オイルを廃油処理箱に移すときにキラキラするものが無いかチェックしたが大丈夫。
オイルの汚れも軽くまだ茶色が残ってる状況。
アクセルワイヤーの戻りが渋かったので調整。
張り過ぎやった。
各部のボルトのチェックや諸々をやっといた。
しかし、初期旋回の鋭さは絶品!
ジェットもプライマリーはこんなものかな。
センカンダリーが薄いようにも感じるがセカンダリーが動くタイミングを変えてみたくなってきた。
ネットの情報ではプライマリーと同時に動くようにするってのがあったが反対に遅らせてみようかと思ってる。
低開度のアクセレーションは申し分なし。
中開度付近で反応が緩慢。
もう少しプリマリーだけに仕事をさせた方が繋がりが良いのではと考え出した。
そのうちに。
朝7時に家出。
月ヶ瀬の茶畑の新緑を見に行ってきた。
月ヶ瀬、南山城村はお茶の産地。
幾何学的なお茶畑の新緑は綺麗。
柳生街道に入る前に奈良公園の芝生の新緑味わうために寄り道。
鹿を少し待つが現れず。
柳生街道で一気に東進。
月ヶ瀬の溜り場にTATSUMIさんが居られるかと思ったが会えなかった。
缶コーヒーを飲んで茶畑に向かう。
月ヶ瀬から月ヶ瀬口へ向かう道から細いシングルトラックを進んで行くと茶畑が広がった。
茶畑の新緑を楽しんだ後、R163に出て帰途についた。