14時に出発して第二京阪、名神、近畿道を周ってきた。
第二京阪、大東鶴見から上がった瞬間に熱気が襲ってきた。
防音壁が湾曲してて車の排気熱が籠るのか異様な暑さ。
そんな中、水温は71℃をキープ。
松井山手から久御山JCまでの間は68℃～69℃。
名神高速大山崎JC手前で70℃。
名神高速に乗るとまた異常な暑さを感じた。（防音壁の影響？）
走ってても不快な暑さ。
天王山トンネルから吹田ICまで水温は72℃～74℃。
近畿道に乗ると涼しく感じた。
68℃位で巡航。
名神高速は異常な暑さだった。
あの温度では人が参ってしまう。
全体に70℃近辺（5500rpmキープ）で推移してるのでこのラジエターでも大丈夫な感じ。
あともう一つ試したいことが有る。
これはお遊びですが暑さ対策は続く。
朝からラジエター交換して走ってきた。
西名阪、名阪で福住ICから出て広域農道で吐山に出てR165を東進。
名張で名張藤堂家屋敷の看板が目に入り寄ってみた。
母方の祖父が伊賀の出身で先祖は藤堂家に仕えてて武士の家系と聞いてたので気になった。
祖父の出身村には隠れた忍者屋敷が残ってるらしい。（一般公開してなくて外から見たら大きな藁葺の家）
R165で青山町から伊賀コリドールロードに入って北上。
途中、コリドールロードから逸れてしまい県道674から国道422で信楽手前まで。
湯船森林公園、和束、木津を通って帰宅。
9時を回る頃に阪奈道路を走ってたが水温は66℃位。
10時前に大阪に入り信号待ちを繰り返すと85℃付近まで上がるが走り出すとすーっと70℃位まで下がる。
中華製大型ラジエターより信号待ちでは水温が高いが走り出したら放熱性はHRC製のラジエターの勝ち。
追加したルーバーの効果は確実に有る。
午後から高速道路の巡航で何度位で収まるのか試してみる。
夕暮れの阪神高速湾岸線で香露園のIn The Seeへ晩御飯を食べに行ってきた。
現在、奥さんが実家に帰ってるので晩御飯は外食と決めてた。
18時半過ぎに出発。
阪神高速湾岸線で西宮港まで。
天保山まで行くと涼しさを感じた。
香露園のインザシーでステーキ丼を食べて帰ってきた。
美味しかった。
帰りは六甲に登ろうかと思ったが半袖では寒いかと帰ってきた。
この夏はこのルートでトワイライトランやナイトランが増えそう。
午前中、南大阪の山間部を探検したが午後からRZ250のシュラウドに追加したルーバーの効果を確認。
2時30分に家出し第二京阪道を松井山手まで往復した。
行きは5500rpmキープで69℃から71℃。
帰りは5000rpmと4500rpmで違いを見るつもりだったが西風が強く行きは追い風、帰りは向かい風でイマイチ違いが分かりにくかった。
4500rpmキープでは67℃まで下がった。
効果は確実に有る。
足首や脛にあたる走行風が暑いのを感じた。
そこでまた悪い虫が出てきて容量の小さいがHRC純正のラジエターにルーバーを追加したらどうなるんやろと。
試してみたい。
帰宅後、組みあがったFD23用の後輪にタイヤを装着。
DUNLOP TT900GP 120/80 18。
フロントにBSのBT39SSの後輪用 100/90 18を使う予定。
大阪府南部を探検してきた。
大阪府南部の山側ってほとんど行ってなかった。
国道170号線は河内長野まではよく通った道。
橋本へ抜ける分岐から先の170号線は走ったことがない。
信号での停止を繰り返しながらも意外と早く岸和田に入った。
旧170号線の分岐手前で少しだけ見た景色が有った。
「道の駅 かつらぎ西」で集合のツーリングで阪和道岸和田ICから鍋谷トンネルを抜けていくのに少し走ってた。
この鍋谷方面への信号で珍しくRZ250に遭遇。
旧170号線の分岐で旧道に入り阪和道沿いの集落を抜けていく。
内畑町で府道40号線に入り牛滝方面へ。
大澤町のお宮さんで記念撮影。
この府道40号線をだんじりが曳航されてる動画を見たことが有る。
府道40号線を勾配を気にしながら走ったがそこそこな勾配。
この勾配をだんじりで登って行くのは大変だろう。
Googleマップで府道40号線は折り返して別の所で国道170号線に繋がるはずだったが道を見失った。
林道に入り登って行くといつの間にか紀泉高原スカイラインに出た。
紀の川方面の眺望が良い。
その後、一旦紀の川市へ出てコンビニでアイスコーヒーを補給して府道62号線で泉佐野へ出た。
途中、犬鳴温泉を確認。
日根野に出て泉佐野北ICから水温をチェックしながら阪神高速にのり帰宅。
大阪市内に入って67℃位。
シュラウドのルーバーは確実に効果が出てる。
RZ250のラジエターシュラウドにルーバーを追加。
皆大好き方眼紙で型取りしてカイダックで制作。
先日の淡路島ツーリングで10時30分頃に阪神高速神戸線の京橋付近を走ってる時に水温が70℃付近を指した。
前の車の影響で走行風が乱れたせいかと思いながら走ってた。
走行風の乱れで水温が変化するならラジエターシュラウドにルーバーを追加して少しでもラジエターを通過する風を増やそうと考えた。
二箇所、ルーバーを追加したので風の貯まる場所を広げれたと思う。
今夜にでも試走してみる。
7月13日、昼からBLUE IMPULSEの飛行が有るので午前中だけ淡路島を周ってきた。
一周はせず由良まで。
いつもの生石海峡展望台でゆっくりして帰ってきた。
行きは東海岸、帰りは五色付近に出て西海岸を走ってきた。
5時半出発、11時帰宅。