Category Archives: YAMAHA TZ250

昨日に引き続きミッション作業台を作ってみた。

作ったと書くと大げさでシリンダー作業台に6mmの穴を開けボルトでカセットミッションプレートを固定できるようにしただけ。

じっくり見てたらベアリングの押さえプレートと皿ビスに擦れた後が付いてるのを発見。

写真２枚目、白丸のところ。

押さえプレートを外してバリ等を取ってセットしミッションを組んでシクネスゲージを充ててみたら0.06mm（写真３枚目）のクリアランス。

狭すぎるかな0.1mmのシムを入れたほうが良いかな。

とりあえず組んで手で回して引っ掛かりを確認してみよう。

昨日に続いてシリンダーの面取り。

昨日の砥石よりもう少し荒いゴム砥石で再度面取り。

うまく行ったと思うが最初から付いてたシリンダーのクラックが思いのほか深い。

写真１、爪でなぞると引っかかる。

まずいな。

これを使うのは止めておこう。

FD23の作業が終わったのでTZ250のシリンダー作業。

夏前にシリンダーの再メッキをお願いして帰ってきてたが他の作業や暑さ等でやってなかったポートのゴム砥石掛けをやってみた。

簡単なシリンダー台を作って両手でリューターを握れるようにして振れ対策。

作業をしてて驚愕の事実が判明。

ヤフオクで手に入れたシリンダーが排気補助ポートにクラックが入ってて使えない騒動を経験したがマトモだと思ってた２個のうち一個のシリンダーにクラックが入ってるを見つけてしまった。

普通に使ってたのでクラックが入ったのでも使えるという情報を身を持って証明してしまってた。

再メッキしたのは４個の内、３個。

１個はホーニングだけでOKとの事だった。

自己流でゴム砥石を当ててみたが写真５のシリンダーの面取りには遠く及ばず再考してみる。

TZ250のシリンダー再メッキが出来てきた。

4つお願いして３つが再メッキ、一つはホーニング処理となって帰ってきた。

２つは補助ポートにクラックが入ってたが使えるとの情報で再メッキしてもらった。