今日はmoto-JOYさんのツーリングで舞鶴へ行ってきた。
賤ヶ岳SAで８時に合流するので５時に家を出発。
名神、北陸は味気ないので京都東から湖西を周って木之元インターから賤ヶ岳SAへ。
湖岸道路の今津付近で湖面が綺麗だったので記念撮影。
８時過ぎに本隊が到着。
その前に二人のおっちゃんから声を掛けられた。
程なく出発して舞鶴のレンガ倉庫に到着。
Z1300、W6、V7、BMWと車種は色々。
自衛隊舞鶴基地へ
見学後、「舞鶴港とれとれセンター」で昼食。
最後にKawasaki 650RSは佐藤会長。
これぐらいがハンデキャップになっていいよね。
五老スカイタワーで舞鶴湾を見て帰途に着く。
舞鶴西インターより高速に乗り京都縦貫道を通り17時帰宅。
久しぶりのグループツーリングは楽しかったな。
最後に一枚。
さりげなく写ってるが４台が６気筒車。
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SRX-6のチェンジ側の踵ガードが出来た。
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3mmのアルミプレートで制作。
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溶接は布施金属工業さんに頼んだ。
西堀さん、ありがとうございました。
これでバックステップの作業は終わり。
次は、リアサスのOH！
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バックステップの試走で奈良町に行ってきた。
チェンジペダルの位置とステップ先端の形状とサスペンションのリザーバータンクに問題があった。
チェンジペダルは工具を持って行ってたので速やかに対処できた。
ステップ先端の形状が悪くブーツの底が点で当たる。
削って対処できる範囲。
ステップに爪先立ちすると踵がサスのリザーバーに当たって自由度が制限されてしまった。
リザーバータンクを後ろになるように変更してみる。
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旧街道の上ッ道にて。
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奈良町にて。
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奈良町にて。
雨の連休は家族サービスの隙間に単車イジリ。
ブレーキホースを繋いでブレーキオイルのエアー抜き。
一向に抜けない。
原因はバンジョーボルトを純正を流用したから。
この日は、ここまでにブレーキホースのフィッティング交換と保護チューブのセットをしててここで時間切れ。
スパイラルチューブは楽に使えるけど見た目がイマイチですよね。
フィッティング交換に合わせてホームセンターで透明のチューブを買ってきた。
今日、また隙間を見つけてエアー抜きの続き。
手持ちのバンジョーボルトが青のアルマイトしかなったが店が開くまで時間が有るんでそれを使った。
その後、チェンジ側をセットして一旦終了。
さっき、試走に出かけてきた。
高さが気になってたが膝への負担は変わらなさそう。
乗ってみて気になった事の修正と各部の磨きをしないと行けないので完成はもう少し先。
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SRX-6のバックステップは細々したところの作業が終わりブレーキホースの設定とペダルの加工。
細々したところっていうのはストップスイッチとの連携とリターンスプリングの設定等、邪魔くさいところ。
ストップスイッチとの連携はRZ250の時と同じ方法でスイッチをノーマルの位置のままベルクランクで引く方向を変えた。
マスターシリンダーを変更するのでブレーキホースを用意しないといけない。
RZ250で使ってて余ってるステンメッシュのホースをカットして使う。
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ハンドグラインダーでカットすると中のチューブが変形しない。
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長さを失敗。
長すぎるのでもう一度カット。
ホースが出来たのでブレーキペダルの加工。
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曲げ加工で干渉がわずかになった。
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角を少しだけカット。
ブレーキ側の加工は終わり。
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SRX-6のバックステップでカラーが必要になった。
精度は必要でないのでホールソーを利用して作ってみた。
歯の部分が別売りしてるタイプで歯は800円程。
16mmパイと23mmパイの二種類と取付け部を買ってきた。
ちょっと失敗中の穴は16mmの歯で17.5mm。
外側を抜こうと思ったが23mm位が必要なのところ20mm以下になってしまう。
外を抜くのに内径を考えなアカンところを外形23mmではアカンね。
買い直してもう一度。
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外側を完全に抜く前に中の穴を先に開ける。
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バリ取りしてない無いので引っかかってるが出来た。
思いっきり現物合わせな作業はまだまだ続く。
私の人生みたい。(^_^)
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生駒山頂遊園地に行くと必ず乗る飛行塔。
大阪からいつも見る飛行塔とテレビアンテナ群。
台風の影響で東風。
奈良から大阪に抜ける時に生駒でフェーン現象がおきるみたいで大阪は暑かったけど山頂は26℃ほどだったみたい。
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北摂方面を見ると第二名神の高槻ジャンクションが見えた。
帰りには台風の影響か雲が出てきたが明石海峡大橋付近は雲の切れ目で輝いてた。
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