Scitsuの水温計（アナログ）が来たのでメーターパネルを3Dプリンターで作った。
Scitsuはおしゃれなラバーマウント仕様。
オリジナルを若干モディファイして水温計を横に設置出来るようにした。
また右にインジケーターランプを付ける耳を付けた。
空燃比計は別にステーを作って設置予定。
これでメーター周りもクラシック感が出てきそう。
DIYのタコメーターは電源部のレギュエーターが熱を持ちハンダが溶けてショートをくりかえし電源部を市販のDCDCコンバーターにして動かそうとしましたが自分の能力不足で一旦撤退です。
ユニバーサル基盤を買って電源部、信号部、マイコン部を作ってみるところからやり直してみます。
真冬の紀伊半島ツーリングと題しましたが数日前から暖かくなる予報が出てたので急遽声をかけ南部、衣奈を廻ってきました。
９時に阪和道紀の川SAに集合。
９時半に龍神村柳瀬のKojima Restaurantに向け出発。
阪和道海南東で降り新しいトンネルを通り金屋へ。
金屋から修理川沿い、日高川沿いをを南下。
まあまあなウエット路面。
逆光でウエットなのか路面の色なのか判りにくい路面だった。
Kojima Restaurantで日替わりランチ。
その後、南部へ出て梅の花見物。
車でまわる南部梅林コースというのを案内してもらった。
ちょっと早かったかな。
その後、黒潮フルーツライン経由で白崎海洋公園をかすめBOAT CAFE ボートカフェ 衣奈マリーナ
前回来た時は休業で入れなかった。
やっと念願が叶いました。
衣奈湾に面したカウンターに座り、私はパンケーキとホット他の二人は美味しそうなクリームたっぷりのケーキ？
座った直後は曇りで寒くはないが暖かくもない。
しばらく経って太陽が出てきた。
おっさん三人でお喋りタイム。
気持ちよく過したが帰る時間になって席を立った。
ほんと気持ちよかった。
17時30分帰宅。
雨の休日。
前から乗ってみたいと思ってたJR関西本線に乗ってきた。
午前９時に家を出発。
９時まで待機しないといけなかった。
二回乗り換えて久宝寺駅からJR関西本線（大和路快速）に乗車。
京都加茂駅から一両編成の気動車で三重県の柘植まで車窓の景色を楽しんだ。
加茂からの出発時は窓ガラスが曇ってたが笠置付近になると外が見えだした。
並走するR163はアホほど走ってるがこの区間の関西本線には初めて乗った。
笠置、大河原、月ヶ瀬口、島ヶ原とのどかな風景を楽しんだ。
伊賀上野盆地に入り田園風景に変わりJR草津線乗り換えの柘植へ。
一両編成の気動車の旅はなかなか楽しかった。
柘植以降の関までの区間の景色も良いと思うが今日は夕方に用事があるので柘植から草津へ乗り換えて草津からJR東海道線の新快速で新大阪。
最後の乗り換えでショートトリップは終わった。
またコースを考えて鉄ちゃんしよう。
Scitsu タコメーターのセット。
信号線はイグニッションコードに沿わせるか巻き付かせる。
10cmの間隔で４本ともセットする。
タコメーター裏のダイヤルで動きが合わない時に変更するようになってる。
電源は電池！
最初の動画でデジタルメーターとシンクロしてるのが確認できたのでこれで良いのだろう。
これで動くタコメーターが確保できたのでDIYのタコメーターはジックリ作れる。
現在電源回路で苦戦中。
Scitsuというメーカーのタコメータを買った。
決して安くは無いが18,000rpmスケールは貴重。
今日、富田林のカスタムファクトリー 刀鍛冶 さんに取りに行ってきた。
このメーターは電池駆動でイグニッションコードから信号を取る。
振動軽減のラバーマウント。
シンプル！
英語の解説書が入ってたので生成AIに訳してもらった。
これが動けばゆっくり利楽猿さん作のタコメーター制作ができる。
18000rpmまでモーターが対応してるのか不明とのことでどうなるか分からない。
でも楽しいので作る。
タコメーターは３つ目も煙が上がりました。
現在、部品待ち。
またハンダミスでレギュレーターがショート。
目の限界を感じてハズキルーペ買いました。
タコメーターの相談をしてる生成AIと「また燃えた」とか報告してPICマイコンの事を聞いたりしてて話がFreeCADになった。
将来は「写真数枚を渡したら3Dデータにして返してくれる日は来るのかな？」と聞いたら今でも簡単な物ならできると返答がが来た。
オープンソースのFreeCADなら深いところまで入っていけるとのこと。
タコメーターの写真を二枚渡し外径80mmでと頼んだら上のデータになった。
何度かやり取りをしながら上のガラス面になるリング部はM80 P=1でねじ切りを頼んだがこれは難しいらしい。
代わりにビス留めになって返ってきた。
Pythonと言うプログラム言語を提示してくれてそれをマクロコンソールに貼り付けてマクロ実行ボタンを押しただけ。
このまま使わないがここから改造していくのも有りかな。
今朝、小分けにしてた1L缶がなくなったので小分け作業をした。
ヤマハ オートルーブオイルが大幅値上げとの情報がネットを駆け巡ってる。
1L缶の定価が3,000円弱になるという。
RZ250をレストアして復帰した頃はホームセンターコーナンで980円だった。
1990年代はじめでも安い所で780円とかで売ってた。
コーナンで1300円台に値上がりした時に思い切って20L缶を買った。
その時の値段は忘れてしまったが1L換算で200円程安いかと思った記憶が有る。
写真の右下がその時の20L缶。
右上は現在1/3位残ってる20L缶。
左が今回買った20L缶。
26,000円程だった。