Category Archives: YAMAHA RZ250

一気に冬の様相となった今日この頃。

RZ250のキャブセッティングの時期到来。

確実に低中速のツキが悪く感じる。

まず、エアースクリューを１回転＋1/4から１回転戻しにして先日から走ってる。

良さそうに思うがニードルジェットのサイズを変更したいと思った。

現在、P-6が付いてるがP-8かQ-0が有れば変えてみたい。

しかしYAMAHAの部品設定を調べたがミクニ 345タイプのニードルジェットはP-6まで。

それでは、ニードルジェットの設定を変えてみようと思った。

現状のジェットニードルのテーパー角の始まりの位置とアクセル開度との関係を調べてみた。

写真１、テーパーが始まる位置にマッキーで印付け。

写真２、ストレート部からテーパーに変わる位置でのカッタウェイーの位置関係。

写真３，アクセルにテーパーの開始タイミングをマーク。

実走で確認してみると、巡航しててアクセルを開けていくと加速するポイントと一致。

何度かやったがやっぱり加速のポイント。

次はジェットニードルのクリップ段数を上げて、早めにテーパーポイントくるようにして試してみる。

写真４，YAMAHAの価格表から4L0-14141がノズルメイン（ジェットニードル）で末番がサイズ。

夏ごろからヘッドライトのロービームが暗いなと思ってた。

夜、走ることが少ないので後回しに。

Ast RIDEも終わりFD23やDUCATI Scramblerの整備も一段落したのでRZ250のヘッドライトの原因究明をすることにした。

H4バルブのコネクターで電圧をテスターで計るとLO、HIとも12.2V。

HIビームは普通の明るさ。

とりあえずはバルブコネクターから配線を辿る覚悟を決めヘッドライトカバー内から左ハンドルスイッチへの配線を抜きビニールテープを外して長い探検の旅に出発したはずが。

結論は、一番最初に外したH4バルブのコネクターの端子が固定できてなかった事が原因。

とりあえずコネクター端子を外して腐食をみようとしたがスッとLOビームのコネクター端子が外れた。

何度も使いまわしをしてたのでコネクターに引っ掛かる「返し」が凹んだままだった。

H4バルブにコネクターを接続するときにコネクターに固定できてなかったのでバルブを差し込んだ時に接触はしてるがキッチリ差し込めてなかった。

電圧をテスターで計測すると電圧は出てたが端子の接続面が狭く電流が少ししか流れない状態でLOビームが暗くなってしまってた。

LOビームは暗いが照度が変化することはなかった。

夜、テストで走ってみたが明るさは戻ってた。

9月にヘッドライトの反射板が経年劣化で曇ってきてるかもと思いCIBIEのライトを買ってた。

ようやく実力を発揮。

次は、RZ250のリアキャリパー交換かFD23のステップの制作か。

昨日の伊勢志摩ARCHAIQUEツーリングの往路で年に数回有るエンジンからの振動を感じない現象に遭遇した。

天理から名阪国道で針ICからR166で東進するルートの高見トンネルへの登りで気が付いた。

登りの大きなコーナーが続く区間でアクセルワークを楽しみながらコーナーを抜けて行ってたら回転の伸びが良く振動が無い。

あっ！久しぶりの感覚！

この区間は道路端に気温表示があり18℃を指してた。

空気も乾燥してるみたいでキャブのジェット類がベスト状態なのかも。

これを境に燃調が薄くなる分岐点なのかな。

そんな事を考えながらR166の快走路を楽しみながら走った。

多気まで行くと若干振動がお尻に感じ出した。

メインジェットを変えるのではなくエアースクリューの調整で気温変化に対して試してみようと考えた。

自分の為のメモ。

2024年の夏は厳しかった。

８月が暑いのは仕方ないが９月になっても猛暑日が襲ってきてた。

９月21日は34.5℃だったそう。

今日、23日は最低気温21度、最高気温28℃とようやく一段落した。

22日日曜は暑さはマシになったが湿度が高く不快指数が上がってたと思う。

秋雨前線の南下に伴い昼間は雨足が強かったが止んでから空気が入れ替わる感覚が有った。

野球では甲子園で阪神巨人の天王山。一勝一敗で巨人が有利な展開。

moto-GPではクアンタラロが画面に写る時間が多かった。

結果は最終ラップにガス欠で5位走行してたが7位でチェッカーを受けた。

少しづつ良い方向に向いてるのを感じれた。

個人的には朝のきよきよしい(^_^)空気の中、大阪城へ行きウォーキング。

帰ってから北摂、丹波地方の秋の気配を楽しみに走ってきた。

近畿自動車道、中央環状、新御堂、箕面有料道路からR423で北上。

妙見口で左折し野間方面へR477に出て北上。

この後、瑠璃渓をさ迷って園部手前に出てR477で帰途についた。

13時に帰宅して2時からの阪神巨人戦に臨んだ。

この時期になると奈良の山の中を走りたくなる。

６時前に家出。

阪奈道路、歌姫街道、柳生街道から福住を目指して南下。

福住から旧25号線を針へ。

針から布目ダム方面へ北上して奈良名張線で鍋倉渓。

鍋倉渓へは初めて。

不思議な景色。

大きな岩が川のように堆積してる。

相当古く固い火山岩で周りが風化して岩だけが残ったとか。

鍋倉渓を見学後先に進むと綺麗な茶畑が現れた。

記念撮影して折り返す。

奈良名張線に戻って五月橋から湖畔の里つきがせへ。

９時半に帰宅。

奥さん実家で手すりの取り付け。

壁にタッピングビスで止めるだけと考えてたが石膏ボードだったので鉄の角パイプの柱を立て手すりを取り付けるという手間のかかるDIY。

到底一日仕事ではなく色々下準備をしてて今日、組み立てた。

上手く固定できたので一度バラシ塗装してから再度組み立てることに。

まだまだ暑い夏は続くな。

このクソ暑い時期にしておきたかった水温対策が一応納得出来たかな。

大型ラジエターを付けるとこの猛暑でも大丈夫だけどネイキッドのラジエターとしては存在感が半端ないので今まで使ってたラジエターに電動ファンを付けて効果が有るか試してた。

巡航走行中、電動ファンをオンにして走ると68℃を越えることは無かった。

写真一枚目、信号が続くと82℃まで上がったが走り出すと一気に10℃位下る。

阪神高速、法円坂の降口で停まり馬場町の交差点で停まりキューズモールでまた停まった時。

写真３枚目、電動ファンがトラブルを起こした時の用心にヒューズを取り付けた。

またファンが回ってるのを確認できるようにLEDランプも取り付けた。

（写真二枚目、水温計の左横で点灯してる赤い光）

これで実験は終了。