平成二十二年10月１５日の夜、秋祭りが幕を切った。
長提灯の宮入りをプロローグとして１６日と１７日の地車の曳航となる。
上の写真は長提灯の宮入りを待ってるところ。
ここまで伊勢音頭を歌いながら５００ｍくらいの距離を２時間位かけて宮さんに到着。
この提灯の宮入りは他の地域では見られない独特のものらしい。
１６日早朝、地車の宮入り。
私達の地域ではこの鳥居をくぐって境内に入るので大きさが限定される。
鳥居の向こうに大銀杏が見えてる。
まだまだ青々としてるが１１月になると段々と色づいてくる。
自治会行事も大きな事は終わった。
来年の４月までもう少し。
「片町線115年～覚えておきたい10の出来事～」の講演を聴きに鴻池新田会所へ行ってきた。
ジモティーには大変興味ある話が聞けた。
会所で片町線の歴史の講演を聞けたのはなんとも贅沢な気分やった。
鴻池新田会所は久しぶりやった。
今日、表門から入っていったが以前より重厚になってるように感じた。
私の片町線の思い出は、ドアを入ると鉄棒が真ん中に立ってたのと床が小学校の床と同じ油引きやったこと。
とにかく加速が遅かった（環状線と比較して）こと。
駅の陸橋でSLの煙にまかれて喜んでたこと。
１５時に家出。
半泣きでタイガースのジャージを着た。
精悍なトラのイメージが横に伸びたらどうしようと思ったがなんとかXLでいけた。
２号線に出るまで追い風やったけどそこからは向かい風。（ここでも半泣き）
何台かローディーに遭遇。
やっぱり多い。
舞洲で折り返し福島で「南イタリア料理店パポッキオ」を確認し淀屋橋へ向かう。
信号が変わって走りだす。
半泣きの御堂筋やった。
優勝出来ひんかったんは残念やけど楽しいシーズンやったと思う。
なので半分悔しくて半泣き。
長堀まで出てビチクラシカへ。
写真はベラーティーさんに撮ってもらった。
他愛もない話の中で秋が深まってから嵐山へ行こうと話がまとまった。
日にちが決まったらまた告知しますのでよろしく。
( ; _ ; )
昨日。新車を注文した。
自転車ではなく、車。
ミッドシップ・２シーター５Fフロアシフトとちょっと前までのフェラーリと同一構成。
フェラーリはゴルフバックくらいしかラゲージスペースがなさそうやけどこっちは350kgまで積める。
ハイゼットと言うZより凄いと名乗る軽トラ。
普通免許暦３０数年のうちここ４年くらい軽トラがなかった。
何かにつけ不便やったし寂しい４年やった。
２サイクルのポーターキャブ
名阪の関トンネルを出たところで焼き付たがその後２年走る。最後は新今里で留めの焼きつきで廃車
これで鈴鹿や中山に通ってて思い出が一杯。
４サイクルのポーターキャブ
調子良かったけど１０年過ぎてラジエターからの水漏れところどころの劣化で廃車
スズキ・キャリー
文句無しやったけどクーラー無しで梅雨時期フロントガラスが曇るのが危険やったんで知り合い譲った。
結局、新車購入を決心したけど軽トラの中古はめっちゃ高い。
ポーターキャブは愛嬌のある顔で三角窓と風入れのパッコンが気に入ってた。
キャリーはさすがに３気筒１２バルブで早かった。
Zより凄いハイゼットはどんな感じやろ。
わくわくするな。
ちょっと、リーグ優勝には厳しい状況やけどやったね！マット・マートン選手。
年間２００本越え。
解説者が言うてたが右打者では内野安打が少ない状況で２００本は凄いと。
クリーンヒットが多かったって事やろね。
アンディー・シーツが送り込んだリーサルウェポン。
マートンとブラゼル、この二人が居てなかったらこの時期まで楽しめ無かったのではと思う。
