５時に家を出ていつものコース。
しかし今朝はちょっと頑張ってみた。
38km/h前後をキープして青信号を追いかけた。
淀屋橋からマクラーレンまでクリアできた。
堺筋は長堀から北浜まで。
９時過ぎにラジエターを貰いにいった。
腐食の進行がギリギリやったみたい。
大丈夫やったけど同じのが作れるか聞いといた。
「作れるよ」と普通に答えてくれはった。
こころ強い。
８年前に走った時に水温が高かった。
あんまり乗ったらアカンと思い８年が過ぎてる。
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ラジエター修理
ラジエターの修理が完了したと電話を頂いた。
修理金額からしてウォータータンクを外しての修理になったみたい。
明日の朝に取りにいく。
しかし早いな～。
目的
とうとうRZ250の整備にとりかかった。
しかしこれは楽しんで整備するつもり。
早く整備を完了するように一生懸命するんじゃなく整備自体を楽しむ。
自転車も目的地に移動するだけだと楽しくないが道程の季節感や景色を楽しむことを頭に置くと時間がかかった分楽しんだ事になる。
RZ250の今のパーツ構成では部品の更新が難しいこともありゆっくりネットで探しながら一つ一つ進んでいく。
実物大のプラモデル感覚。
昔にくらべたらネットでパーツを探す事ができるから選択肢も豊富やね。
解体屋さん巡りとかはせずに集まりそう。
しかし目標を設定しとかないつまでも完成しないかもしれないのでやっぱり来年の春、桜の咲くころかな。
ウォーターライン
ラジエターの状態から考えてシリンダー、シリンダーヘッド、ウォーターポンプのウォーターラインも確実にチェックする必要がある。
とりあえずバラそう。
その後、前後ホイールを磨く必要がある。
単車のスポークホイールは組むのも簡単らしいからやってみるかな。
追記
RZ250の Todoリスト
シリンダーヘッド、シリンダー、ウォーターポンプのチェック。
前後ホイールのクリーニング。
クラッチのチェック。
スイングアームの磨き。
その他諸々(^_^;
ラジエター
RZ250に付けてるラジエター。
88か89のNSR250RKのを流用。
クーラントじゃなく真水を入れてたので中に白い固形物で詰まってる。
このままでは使えないのでラジエター屋さんに頼むしかない。
追記
今朝、ラジエター屋さんに持って行ってきた。
まず薬剤で試してみてダメならバラす事になる。
来週の月曜に引取にいく。
ブレーキキャリパー
今朝、ブレーキキャリパーを組んでRZ250に組み込んだ。
しかしオイルシールはもう限界みたい。
シールを組み込みキャリパーピストンを組み込むと抵抗が少ない。
ちょっと怖さを感じる軽さなんで無理だとは思うけど5Y9-W0045-00の在庫を覧てもらったが在庫無しやった。
仕方ないよね30年前のやから。
キャリパーサポートを作ってもらって手持ちのNISSINのキャリパーをつけるかな。
RZ250改キャリパー
RZ250のキャリパーピストン。
このキャリパーはノーマルのでありません。
（他機種からの流用）
固着してて動かなない。
油圧を利用して取り出す。
バンジョーボルト側のピストンを動かないようにして油圧を送る。
次にバンジョーボルト側から反対にブレーキオイルが回らないようにオイル通路に蓋をする。
めでたくピストンが抜けた。
想像してたより状態は悪かった。
車体を動かすにもブレーキを触ってるのに反射的にブレーキを握ってしまう。
なのでブレーキのメンテが一番最初にと。
ボチボチと。