ここ二週間ほどはRZ250のリアキャリパー変更の作業をやってた。
ブレンボのかにさんからNISSINへ。
生活サイクルが変わってしまい朝活は1時間までしか出来なくなり中々進まなかった。
ブレンボのキャリパーサポートを改造してNISSIN用を作りかけたがトルクロッドの取り付けが上手くいかず一から作った。
ボルト穴位置の関係でゴツくなってしまったが仕方ない。
これで冬の作業は終了。
FD23のダミータンク作りが残ってしまったが暑くなる前にするつもり。
RZ250 ブレンボカニからNISSIN
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RZ250 パワーチェック
クソ寒い時はRZ250のパワーチェック。
昨年秋からキャブレターのセッティングを色々試して手応えが有ったので寒い時期にパワーチェック。
実はこの冬は二回目。
一回目は、前回より全体的に落ちてて原因を安全を見越した点火時期設定だったのが原因と考えて再度門真のブルーポイントさんへ。
結局、結果は同じ。
おまけにピックアップコイルの整備をしたときにローターの締め込みが甘くて緩んでしまった。
エンジンがかからなくなってしまったがそこはブルーポイントさん。
百戦錬磨な経験からプラグチェック後、点火系を疑い左エンジンカバーをチャッチャと外し原因を特定。
10分程で二回目のパワーチェック。
しかし結果は変わらず。
色々考えたら前回とチャンバーが違う。
パワー感有るが数字が出ない。
今朝、チャンバーをマジックファイヤーに変えた。
夕方、高速にのって試走してみたらやっぱりこっちの方がパワーが出てそう。
とわいえ、パイロットジェットやエアースクリュー当たりのセッティングを詰める必要が有りそうなんでもう一回寒波が来なければ来年までじっくりセッティングしよう。
RZ250 ピックアップコイル
昨日、走ってて二度、違和感を感じた。
以前、ピックアップコイルのトラブルの時と同じ症状に感じた。
今朝、早々にローターコイルを分解。
さっと見ただけでは判らなかった。
数日、じっくり見てみよう。
リード線を固定してる金具の固定ビスのプラス穴を舐めてしまった。
手持ちのマイナスドライバーは先端がなめてしまってて用をなさなかった。
いつもマイナスドライバーはコジるのに使ってた。
コーナンプロへ買い出しにいき無事外れた。
久しぶりに本来の使い方をした。
RZ250 インザシー
今朝、外を見るとウエット。
しかし少し暖かい。
午前中に家事ミッションをこなし昼食を済ませて外を見るとドライ。
しかし山の中はハーフウエットが予想できるのでコーヒーを飲みに西宮のインザシーへ。
RZ250で行ったがピックアップのトラブルが出た時と同じ症状が出た。
また悩む
RZ250 ストップランプトラブル
今日は夜活。
RZ250のストップランプが点かないトラブル。
アース線が断線してて繋いだら回復。
しかしそこに辿り着くまでヘッドライトを外しケースの中の配線を追いかけメーターパネルも外しての大騒動。
ここでテスターを持ち出しストップランプソケットに電流が来てるかチェック。
先にやれよ！
手前のカプラーまでは来てる。
ソケットのアースが断線してた。
クソ寒い中、1時間半の無駄作業。
鼻水が出まくった。
FD23 EXUPの調整
年末からやってるFD23のEXUP調整。
年が明けても続いてた。
ワイヤーを8本作った。
ワイヤーを全開状態に調整するのは微妙な調整が必要と感じた。
なかなか難しい。
ワイヤーにスプリングを追加してテンションが掛かるようにすれば全開調整が簡単なのにと。
最後にいい考えが思いついた。
硬めワイヤー（自転車のブレーキワイヤー）を使ってスプリング状態になるようにした。
これで確実に全開になるようにできた。
動画、バルブのプーリーを手で弾いてカチっと音が鳴ってるのはモーター側のプーリーでワイヤーテンションをバネの代わりに利用してる。
RZ250 走り初め
2025年1月1日、快晴の中11時に月ヶ瀬に向けて出発。
柳生街道は車に遭遇せず気持ちよく快走できた。
年末からRZ250は絶好調。
約1時間で月ヶ瀬に到着。
単車は1台だけ。
自販機横のベンチに座って缶コーヒーを飲んでると風は冷たいが日差しがポカポカで気持ちよかった。
30分程まったりして出発。
帰りは南ルートを走り新薬師寺に寄って戌年の守護神「伐折羅大将」を拝んできた。
良い年でありますように！