HISSI NO PACCHI

TZ250 キャブの部品　出てきよった！
一枚目のようにメンテチェアーに隠れとった。
メンテチェアーや床に置いてる物を退けながら一生懸命探してたがメンテチェアーの棚にあった。
DMM.makeに手配を完了して自分の出来る事をやりつくしたところで出てきたな。
探し物は何ですか？
探すのをやめた時、出てくることもよくある話。
おかげで3DCADを習うきっかけになったから良しだけど。

無くしたTZ250のプラスチック部品
近所のレンタルDIYスタジオで3Dプリンターが置いてるのを確認した。
stlデータに出力してエラーが無いのかをDMM.makeで確かめた。
結局、一からデータを書く直した。
これを水曜日に試してくる。
しかし薄い所は0.5mm厚なんで厳しいかも。
DMM.makeに注文しといてもいいかな。
見積もりではABSライクで3,440円。

帯状疱疹のワクチン接種に近所の病院に来てる。
そこの壁に貼ってあった。

TZ250 キャブの部品
前回の投稿でアナログ的に無くした部品を作ったがその前からFreeCADで3Dに挑戦してた。
まだ詰めは甘いが一応の形になってきた。
このデータを元にDMM.makeへ注文できるのかはもう少し調べてからに。
プラスチック部品とゴム部品は古い単車を維持する時にネックになるが3DCADが使えたらプラスチック部品の心配は少し減るな。

TZ250と雑誌
TZ250のキャブの部品を紛失してしまったがYamamuraさんから譲ってもらい事になった。
その前に作ってみようと部材を手配してた。
RZ250のミッションとクラッチハウジングのトラブルに対処してて時間がそっちに取られてたが解決したので作ってみた。
材料はアクリルパイプとアクリル板。
三つの部品を作りアクリサンデーで接着した。
写真は二つ目の輪っかを接着する前。
ジェットニードルの抑えとアクセルワイヤーの抑えが目的の部品。
どちらも上手く目的を達成できたがアクリルの耐ガソリン性が不明。
他の材質も試してみるかな。
それと月末なんで本屋さんへ。

TZ250と雑誌
TZ250のキャブの部品を紛失してしまったがYamamuraさんから譲ってもらい事になった。
その前に作ってみようと部材を手配してた。
RZ250のミッションとクラッチハウジングのトラブルに対処してて時間がそっちに取られてたが解決したので作ってみた。
材料はアクリルパイプとアクリル板。
三つの部品を作りアクリサンデーで接着した。
写真は二つ目の輪っかを接着する前。
ジェットニードルの抑えとアクセルワイヤーの抑えが目的の部品。
どちらも上手く目的を達成できたがアクリルの耐ガソリン性が不明。
他の材質も試してみるかな。
それと月末なんで本屋さんへ。

SRX-6 リアサス
丹後半島ツーリングでリアサスが抜けてるのが判明しサスを交換するかO/Hするかを考えたが買い換える事にした。
候補はYSSかビチューボかIKONかとなったがどれも在庫なしで納期に時間が掛かるのが判った。
7月24日のDEAD or RIDE 50に間に合わない。
意を決して問題のリアサスをバラしてみた。
オイルは入れれるが加圧するためのバルブの口が初めて見るタイプなのとオイルシールのヘタリが有るのでやっぱり諦めることにした。
それで色々考えたがデイトナのSR400用を流用する事にした。
エンドアイは上下とも14mmだが下にカラーを入れて10mmボルト
で使えるようにした。
また全長が320mmでノーマルより20mm長いがスイングアーム側で対応できるので。
車高調整が付いてて伸び側の調整ができる。
今朝、サス交換の具合を確かめるのと名阪ドライブイン跡がどうなってるかと早朝から出発。
ドライブイン跡はそろそろ解体工事が始まりそう。
帰途についたが名阪国道の天理方面に黒い雲が出てるので月ヶ瀬経由で。
しかし月ヶ瀬温泉辺りでポツポツときた。
R163方面は明るさが有るのでR163に廻った。
ギリギリ雨を避けられた感じ。
リアサスはバネレートも丁度でバンパーゴムはストロークを少し余った所で止まってた。
ま〜、抜けたサスが判らない鈍感さなんでインプレは省略。