HISSI NO PACCHI

FZR250エンジン台
朝活はFZR250のエンジン台の作成。
余ってたアングル材とキャスター付き台車で作った。
前方は2X4材の切れ端材。
そして先ほどサービスマニュアルが到着。
2KRのマニュアルと3NLの薄いマニュアルと合わせて見るらしい。

FZR250のエンジンが降りた。
ラジエターとかそのままで降ろそうとしたがさすがに邪魔だったのでその辺をバラすのに少し時間がかかった。
それとエンジンマウントボルトの後ろ下がフレームにガッチリ挟まっててちょっと思案した。

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FZR250 ぼちぼちと
TZ250が組み上がり作業場が空いたのでボチボチFZR250。
エンジンを下ろす準備をした。
明日の朝活で下ろそうと考えてる。
昨日の夕方に自分へのXmasプレゼント第二弾としてFZR250のインナーチューブとRZ250のカンチレバースイングアームが届いた。

RZ250 自分へのXmasプレゼント
今朝着弾。
自分へのXmasプレゼント。
RZ250用だけど他の二機種にも使えるか試してみよう。
SRX-6はオイル受けとして使いたい。
ドカにも合わせてみてどんな感じか見てみる。

コレは見に行こう。
https://www.khi.co.jp/cgi-bin/kawasakiworld/topics/index.cgi?mode=detail&file=topics&select=1670915248

TZ250 走行後整備完了
2022/10/29のAST-Rideで問題発生したクランクと右クランクケースサイドカバーの修理が完了して元の姿で新年を迎えれる。
（写真３枚目）サイドカバーを止めるのはM6のキャップボルトだが座面の広いフランジナットに替えた。
溶接で修正してもらった所はザグリが狭くキャップボルト＋ワッシャーにした。
今回の修理or交換部品は右クランクケースサイドカバーのクラック溶接修理＋金属パテでの平面出し、クランクシャフトのベアリング組み換え、右ピストンの交換、左右ピストンリングの交換。
正チェンジに変更する為にシフトペダル調整。
エンジン、車体が組めたところでフロントのブレーキディスクのチャック。
Heritage & Kegends Vol.43で吉村誠也さんが書かれてるホイールとディスクの座面チェック。
前回の走行からSUNSTARのディスクに変更したので一応チェック。
（写真5枚目）きっちり面取りしてあったが追加で（写真6枚目）面取りしておいた。
ホイール側もチェック。
ガレージの定位置に置き完了。

わが街、東大阪を詳しく簡潔に紹介してくれてる動画を発見。