今朝の朝活は、W650のスロージェット交換。
フロート調整をしようとキャブを外したが思い違いをしてた。
簡易調整値17mmから19mmで17mmで合してた。
薄く感じてたので油面を上げようと19mmにと思ってた。
しかし19mmにすると油面は下がる。
思いっきり勘違い。
それでスロージェットを上げる事に変更。
#40やったのを持ってる一番大きい#50にした。
さっきテストで走ってみたが全くダメ。
濃すぎる。
アイドリング時、ガソリンの匂いがしてきた。
元に戻してメインジェットを二段階上げてみる。
先週末、相当な崖っぷちに追い込まれてた。
胃が痛くなるって感覚が良く分かった。
先週の金曜の夕方、突然心臓が止まりそうな情報が入ってきてどうしたのもかと思った。
結局、今朝すべて解決した。
さすがに食事は喉を通らなかった。
夜は寝れたのが救いやった。
この週末の事はまた振り返るだろうから日記にしとく。
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昨日の土曜日、夕焼けが綺麗だった。
今日も空気が澄んでて昨日のような夕焼けが見れるかと北港ヨットハーバーへ。
残念ながら昨日のような夕焼けは見れなかった。
このビデオ持ってたけどどこにいったのやら。
聞きすぎて最近は聞いてなかったけどやっぱりいいね。
先日買ったLEDウインカーは使えませんでした。
車体に固定するためにナットを締めていくとボルト部がモゲてしまった。
これこそ安物買いの銭失いでした。
パイロットランプの件もあるので電球式に戻した。
しかし同じウインカーではまた電球が割れる恐れがあるのでRZ250に使ってるのに変更。
少し様子見。
SRX-6に付けようとAmazonでLEDウインカーを買った。
一緒にLED対応リレーも一緒にかったので抜かりは無し！
朝、取り付けたら４灯全部点灯。
パーキング状態。
調べるとパイロットランプ経由で両方び電流が流れてるらしい。
パイロットランプをオフにすると通常状態になるらしい。
落とし穴に嵌った。
パイロットランプは点いて欲しい。
どうしたものかな。