MJ=270
NJ=P-6
PJ=22.5
バックステップの取り付けボルトが来たのでステップ周りの作業をした。
チェンジ側は二本のボルトを止めて終了。
ブレーキ側はブレーキレバーのリターンスプリングとストップランプスイッチの加工をしないといけない。
ブレーキペダルはTZR250(1KT)用を流用してるのでリターンスプリングの取り付け部はすでにある。
固定側をどうやって付けるのかは20年来の課題(^_^;
邪魔くさかったのとマスターシリンダーが直立してるのでマスターシリンダーのスプリングだけでも十分戻ってると勝手に解釈してた。
今回はゆっくり楽しみながら組み立ててるのでやってみた。
判りにくいが左の赤丸がリターンスプリングが付けたところ。
スプリングはホームセンターで買ったもの。
右の赤丸がストップスイッチが付くところ。
真下に引くような形になってる。
ブレーキレバーへの接続にはベルクランクを作って対処しようと思ってる。
その為にもまたスイングアームをバラさないといけない。
ホイールベアリングも気になる事があるんでそれも試してみたい。
リア周りでもう少し楽しむ。
まずはSRX-6のブレーキディスクの研磨を内燃機屋さんに出してたが出来てきたのでホイールにセット。
出してる間にキャリパーのオイルシールの交換作業を終えてたのでブレーキオイルの補充とエアー抜き作業。
次にRZ250のリアキャリパーのトルクロッドの取り付け。
OH前はフレーム側の取り付け部の位置がいい加減でタイヤと平行になってなかったみたいでパッドが方減りしてた。
上から見て邪魔になる物がないので目視で平行になるようにフレーム側のスペーサーの厚みを調整した。
キャリパー側にはプレートを作ってセット。
現在こんな感じ。