2020年の夏も峠を超えたのだろうか。
今朝は（８月２３日）涼しくなった。
連日３７℃超えが続いたが雷雨と共に季節が進んだかな？
５時半に出発して柳生街道を走ったがペースが悪い。
小さなネガティブな事が重なったのと若干の夏バテで精神的にネガティブになってる。
月ヶ瀬方面に向かうのを止め山の奥へ入っていった。
たどり着いた所に「峠の茶屋」が有った。
ここには前にも来た事が有りわらび餅を食べたがもう数十年前。
どう行くのかも忘れてたが偶然に発見した。
地図で確認するとた高円山ドライブウエイの分岐から続いてる。
昔はドライブウェイから行ったんだと思う。
また、開いてる時に行こう。
今日、8月５日はRZ250の初出荷日らしい。
40年前の今日磐田から誕生！
「日本国内では250ccを1980年8月5日に、350ccを1981年3月1日に発売しているため、2020年はRZ誕生40周年の節目となる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c6877a6640a206726d822f77cbb0ec37ce45fd3
久しぶりのナイトラン。
夕方になっても暑さが残る梅雨明け直後。
海沿いなら少しは涼しいかなと阪神高速湾岸線を走ってきた。
西宮で折り返そうと思ってたが間違って六甲アイランドまで。
間違ったがおかげで東神戸大橋のライトアップの中を走れた。
私の独断だが日本で一番美しい橋だと思う。
写真は六甲アイランドから東神戸大橋。
今日の天気予報は雨だったが降る気配が無いので９時半に家出。
月ヶ瀬に到着したが貸し切り状態。
缶コーヒーを飲んで直ぐに伊賀上野へ。
大内から名阪に乗り壬生野ICで降り信楽へ。
信楽から宇治川ライン経由で天ヶ瀬ダム。
瀬田川の水量が凄かったので天ヶ瀬ダムに寄ったら放水が迫力満点。
最初の写真。
その後、R24で南下し山城町上狛の福寿園に寄る。
13時半に帰宅。
現在15時、未だ降ってない。
ちょっと歪んでるけどなんちゃってフライスの初加工品。
歪んでる所はヤスリで修正。
全長60mm程のパーツ。
RZ250のオイルタンクスティ。
オイルを入れる時にタンクをずらすがその時にストッパーになってくれるパーツ。
本来はプラスチックパーツだがアルミで制作。
無くてもさほど不便を感じなかったが有ればなと思ってた。
天気予報ではあまり良くない週末だったけど昨日の午後から良い方に向いた。
しかし来週末にDEAD or RIDEやツーリング等が予定されて今日は大人しくして日だったが10時半まで自由時間でとりあえず月ヶ瀬に向けて出発。
車の多い時間帯なんで大柳生までゆっくり走り別の道にと走ってると山菜摘みの人かと思うとKoichro Aokiさん
トラブルで停止中でEiichi Ryan Itoさんにヘルプを頼み待ってるとの事。
Eiichi Ryan Itoさんが到着してちゃっちゃと直して緊急ミーティング開始。
帰宅時間が迫ってきたので先に出発。
月ヶ瀬に行く時間が無くなったので大柳生から南下して南ルートで奈良に向い帰宅。
10時半より家事をこなし３時半に帰宅。
帰ってからRZ250の点火時期を調整。
上死点前何mmという指定が無いので今の点火時期をタイミングライトを使ってマーク。
そこから0.2mm早めてみた。
試走では6000rpm辺りのトルクが増えてる感じ。
このまま様子を見てみる。
1980年８月にRZ250が発売された。
私のところには一年経った1981年の７月10日に来た。
あれから39年、まだ手元に有る。
数年前までローンの完済後にする名義変更をしてなくてヤマハ大阪（株）名義だった。
40年目に突入するがこの単車に出会えて良かった。
後、何年乗れるだろう。