半年ぶりのAST Ride。
前回はなんとか走れる状態だったのが今回は少しマトモに走れるようになった。
しかし４月の走行からストレート径を大きくしてきたが気温が上がってるせいかパーシャルからの開け始めが濃い感じ。
次のDRAD or Ride 56は真夏なのでもっと絞らないと。
タイムは１分１８秒台。
また色々詰めて15秒台を目標にしよう。
ところで今日はなんとブーツを忘れてきた。
霜村さんと大山さんに泣きついて借りて走ってた。
有難うございました。
夕方からのミッションで気が重く早めに準備してたがまさかの忘れ物。
でも借りたブーツは両方ともアルパインスター。
やっぱりいいわ！
サイズ42を買いに行く！
１日の余裕をみてエンジンチェック。
何か有っても一日有ると対処が楽。
FD23のラジエターブリーザータンクの設置が完了。
これでTo Doリストの作業も完了した。
のんびりやってたがきっちり出来たと思う。
1/6のAST Rideが楽しみ。
RZ250の方はインテークチャンバーを試してる。
本来は4L3用で29Lのエンジンに合うのか判らなかったが買ってみた。
インシュレーターへのパイプ径が細かったがそこはゴソゴソして対応。
確かにパーシャル域での脈動が減って中速域のトルクが上がったと思う。
数日前からFD23のアクセルワイヤーを作ってた。
写真２枚目の白丸の所が螺旋ワイヤーがむき出しになってきたので。
写真１枚目、具はアクティブのアクセルワイヤーの物。
アウターワイヤーは自転車のブレーキ用。
写真２枚目、出来たと取り付けようとしたら赤丸の所にナットを仕込むのを忘れてた。
写真３枚目、やっとの事で出来上がり。
昨日の朝活でラジエターの取り付けブラケットを作り大体の寸法が出たのでカウルをセットしてフロントホイールを組んだ。
フルボトムでラジエターが当たらないかのチェック。
インナーパイプのトップキャップを外してボトムまで下げた。
ラジエターフィンの保護にダンボールを二重に貼り付けてたが接触はしてない。
これで十分なクリアランスが確保出来てるので一旦ラジエターを外しHideharu
engineeringへホース口の加工をお願いしに行った。
ありがたい事にその場で加工してもらって後は福岡から名阪スポーツランドの走行会に来たナイスガイを交えて雑談大会。
下ネタは出なかった。
今日、朝一はDUCATI Scramblerのバッテリー維持走行で月ヶ瀬往復。
帰ってきて家事をこなし４時からもう一度ラジエターを組んでホースをセット。
ホース一本切りすぎのミスを犯し二輪館へ。
帰ってきて慎重に長さを決めセットした。
これでTo Doリストの残りはエンジン下部のチェック。
チェーンブロックで吊るしてるので簡単に見れるのに忘れてた。
いつも写真を撮っていただいてるおじゃるさんから写真を頂いたので再び雨のDEAD or RIDE 55の投稿。
参加された方々は「雨か～」と言いながら雨を楽しんでおられた感じがした走行会だった。
３回目の走行枠で私のクラスはウエットからハーフウエットへ変化していってた。
Dクラスになるとほぼドライみたいなタイムが出てた。
FD23の三回目のサーキットは楽しく終われた。
ラジエターのトラブルと少しガソリンが濃い感じだったが綺麗に18,000rpmまで回ってた。
現在ラジエターの換装中だけど目処がつきました。
今年の予定では夏のD.O.Rは開催が無いはずだったがおっちゃん達は意外と元気でやってくれの声が多かったようで開催されそう。
もちろん私も参加です。
いつもより早く朝６時よりガレージに籠もって昨日来た幅35cmのラジエターをフィッティング。
作業しやすくするためにフロントフォークをバラした。
サイズはピッタリ！
アッパーカウルだけにして干渉する場所を削っていく。
１０回位は付けて削ってを繰り返した。
最終的に良い感じに収まったと思う。
ラジエター上側の取り付けブラケットを厚紙で型を取ったところで時間切れ。
また明日。