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今年の8耐
総合9位だったTEAM KODAMAって凄い気がする。
申し訳ないですが児玉 勇太さんに付いて全く知りませんでした。
チームメイトの長尾健吾さんは2018年の8耐で町内会の松本隆征君とペアでSSTクラス クラス優勝してる実力者なのは判ってたが9位フィニッシュは凄いと思う。
（最終リザルトが現在出てないので暫定）
児玉さん自身が運営するチームみたいなんでメーカーとの繋がりも個人的なものだけ？
EWCクラスだけど前後ホイールのクイックチェンジだけでエンジンにはキットパーツ（キットパーツが有るのかは知らない）くらいなのかな。
マフラーもアクラボビッチじゃなく違うメーカーみたい。
純粋なプライベートチームなのかな。
長尾健吾さんも去年のコース追い出され事件の嫌な思いを一気に忘れさせる活躍で素晴らしかった。

夏はやっぱり淡路島。
2時から家事ミッションが有るので淡路島へ。
早めに出発して11:40分に帰宅。
スタートを見れなかったが8耐を見ながら昼食。
RZ250は概ね調子よかった。

RZ250 クラッチ
クラッチハウジングがメーカーから出た！
クラッチボスとスペーサーも！
数年前にダンパーゴムのトラブル時に確認して販売終了だったはず。
ヤマハさん、再生産してくれたのかな。
3HMのパーツリストから選んだが4L3のパーツリストからも品番は違うが買える。

ヤマハさん偉い！

#夏の曲

RZ250 クラッチトラブル
RZ250のクラッチトラブルが続いてます。
大きな問題は解決したがアイドリング時にカタカタ音が出てた。
クラッチを握ると消える。
クラッチワイヤーがシリンダーか何かに当たってカタカタと鳴ってるのかと思ってた。
クラッチカバーに耳を持って行くとクラッチから鳴ってるっぽい。
そんな時にYouTubeで「歯打ち音」というカタカタ音が出ることが有るって情報を得た。
それで今朝、クラッチカバーを外してみた。
しかしクランクシャフトとクラッチハウジングは斜め歯。
音が出るのはストレート歯だろうから違うなと思って触ってるとカタカタ鳴った。
クラッチボスのスプラインのガタが少し大きい感じ。
スペアー部品に変更。
組付けてエンジンを掛けてみた。
カタカタ音は解消してた。
結局、ミッションのメインアクスル、クラッチハウジング、クラッチボスとクラッチ関係全体が痛んでた。

RZ250 クラッチトラブル
RZ250のクラッチトラブルが続いてます。
大きな問題は解決したがアイドリング時にカタカタ音が出てた。
クラッチを握ると消える。
クラッチワイヤーがシリンダーか何かに当たってカタカタと鳴ってるのかと思ってた。
クラッチカバーに耳を持って行くとクラッチから鳴ってるっぽい。
そんな時にYouTubeで「歯打ち音」というカタカタ音が出ることが有るって情報を得た。
それで今朝、クラッチカバーを外してみた。
しかしクランクシャフトとクラッチハウジングは斜め歯。
音が出るのはストレート歯だろうから違うなと思って触ってるとカタカタ鳴った。
クラッチボスのスプラインのガタが少し大きい感じ。
スペアー部品に変更。
組付けてエンジンを掛けてみた。
カタカタ音は解消してた。
結局、ミッションのメインアクスル、クラッチハウジング、クラッチボスとクラッチ関係全体が痛んでた。

鈴鹿パーキングエリアで休憩中、東に向かいます。
以下、加筆。
ヤマハ・コミュニケーションプラザへ１０時１５分に到着。
河田さんと久しぶりの再会。
お盆休みに是非秘密基地に来てください。
16:15に帰宅。
刈谷付近と大津市田上付近から灼熱地獄だった。
PAで水分補給しつつ100km/hペースで帰宅。
544km ガソリン18Lで燃費は30km/L