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SCRAMBLERでARCHAIQUE
多分、今年最後の伊勢志摩、ARCHAIQUE詣で。
少し前にTwitterで「ふがまるちゃん@三重を撮る人」が南伊勢町の旧穂原小学校のイチョウを紹介してくれてたのでそれもチェックしたくて朝、９時に出発。
第二阪奈、月ヶ瀬、名阪、伊賀上野からR165で久居。
伊勢道で玉城IC、サニーロードで五ヶ所湾に出て少し反対に走ると旧穂原小学校に到着。
少し遅かったが来年の楽しみにしておこう。
12:30にARCHAIQUEに到着。
DUCATIをお立ち台に移動して一枚。
安定のミートソースを食べた。
昨年、亡くなられた常連のshinさんの写真に手を合わせた。
Jitsuo.S@SRX-6さん達と談笑。
２時前になり帰途に付いた。
皆さんに年越しの挨拶をして出発。
雲行きが怪しかったが空を見ながら伊勢道で関まで出て名阪で帰ってきた。
伊勢道＋名阪は殆ど使わないが今日はしかたなかった。

TZ250 右クランクケースカバー
色々事情がありTZのエンジンを組めてませんでした。
昨日の朝活から組みだした。
でオイル漏れしてた右クランクケースカバーを組むにあたってどれだけ歪んでるのかを確認してボルト締めの順番を考えた。
オイルのドレン付近から締めていって上へあがっていくと歪みの影響が少ないかと考えた。
エンジンが組みあがってオイルを入れてからの確認になるが10番の所で0.6mm位の歪みなんで大丈夫だと思う。
リードバルブパッキンを間違えて買ってしまってて買い直しで作業は中断中。

TZ250 クランクシャフト
AST Rideで逝ってしまったクランクシャフトをバラしてもらった。
右サイドベアリングとセンターベアリングが逝ってしまってる。
一枚目の右サイドベアリングがベアリングボールの保持金具が割れて粉々になってしまってる。
二枚目の保持具が外れてるのはセンターベアリング。
左のサイドベアリングはまだ大丈夫だったがよくこれだけで済んだと思う。
ヤマハからはセンターベアリングが終売で出ない。
周り留めのピン加工だけかと思ってたが3枚目の真ん中に写ってるようにオイルシールがベアリングと合うようにボールレースが特殊な形状になってる。
スペアークランクで組んでるが中古品で走行距離が不明なんで内燃機屋さんで規格品のベアリングをこの形状に加工してもらえるか聞いてみよう。

TZ250 クランクシャフト
AST Rideで逝ってしまったクランクシャフトをバラしてもらった。
右サイドベアリングとセンターベアリングが逝ってしまってる。
一枚目の右サイドベアリングがベアリングボールの保持金具が割れて粉々になってしまってる。
二枚目の保持具が外れてるのはセンターベアリング。
左のサイドベアリングはまだ大丈夫だったがよくこれだけで済んだと思う。
ヤマハからはセンターベアリングが終売で出ない。
周り留めのピン加工だけかと思ってたが3枚目の真ん中に写ってるようにオイルシールがベアリングと合うようにボールレースが特殊な形状になってる。
スペアークランクで組んでるが中古品で走行距離が不明なんで内燃機屋さんで規格品のベアリングをこの形状に加工してもらえるか聞いてみよう。

ちょっと若すぎるよな～。

祝WCUPグループ予選1位通過！
ドーハの悲劇から29年。
歴史の積み重ねを感じる。

久しぶりの3Dデータ
夏前に初めての3DCADに挑戦してその後全く作ってなかったので再挑戦しました。
SUZUKIのRGガンマのオイルポンプギア。
思い出しながらだったので数値は詰める必要があります。
それより写真の黒いスペーサーが真ん中にセットされてるんですが切り欠きが下に有り上から挿入不可。
どうやって入れたのかな。