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FZR250 ぼちぼちと
TZ250が組み上がり作業場が空いたのでボチボチFZR250。
エンジンを下ろす準備をした。
明日の朝活で下ろそうと考えてる。
昨日の夕方に自分へのXmasプレゼント第二弾としてFZR250のインナーチューブとRZ250のカンチレバースイングアームが届いた。

RZ250 自分へのXmasプレゼント
今朝着弾。
自分へのXmasプレゼント。
RZ250用だけど他の二機種にも使えるか試してみよう。
SRX-6はオイル受けとして使いたい。
ドカにも合わせてみてどんな感じか見てみる。

コレは見に行こう。
https://www.khi.co.jp/cgi-bin/kawasakiworld/topics/index.cgi?mode=detail&file=topics&select=1670915248

TZ250 走行後整備完了
2022/10/29のAST-Rideで問題発生したクランクと右クランクケースサイドカバーの修理が完了して元の姿で新年を迎えれる。
（写真３枚目）サイドカバーを止めるのはM6のキャップボルトだが座面の広いフランジナットに替えた。
溶接で修正してもらった所はザグリが狭くキャップボルト＋ワッシャーにした。
今回の修理or交換部品は右クランクケースサイドカバーのクラック溶接修理＋金属パテでの平面出し、クランクシャフトのベアリング組み換え、右ピストンの交換、左右ピストンリングの交換。
正チェンジに変更する為にシフトペダル調整。
エンジン、車体が組めたところでフロントのブレーキディスクのチャック。
Heritage & Kegends Vol.43で吉村誠也さんが書かれてるホイールとディスクの座面チェック。
前回の走行からSUNSTARのディスクに変更したので一応チェック。
（写真5枚目）きっちり面取りしてあったが追加で（写真6枚目）面取りしておいた。
ホイール側もチェック。
ガレージの定位置に置き完了。

わが街、東大阪を詳しく簡潔に紹介してくれてる動画を発見。

先日ARCHAIQEで写真に手を合わせてきた。
一年はあっという間。

TZ250右クランクケースカバー。
金属パテの硬化を待って仮組みしてシックネスゲージをあててみた。
一か所、油面から一番遠い位置で0.05mm。
0.1mmは入らなかった。
これで組みます。