雨の休日。
前から乗ってみたいと思ってたJR関西本線に乗ってきた。
午前９時に家を出発。
９時まで待機しないといけなかった。
二回乗り換えて久宝寺駅からJR関西本線（大和路快速）に乗車。
京都加茂駅から一両編成の気動車で三重県の柘植まで車窓の景色を楽しんだ。
加茂からの出発時は窓ガラスが曇ってたが笠置付近になると外が見えだした。
並走するR163はアホほど走ってるがこの区間の関西本線には初めて乗った。
笠置、大河原、月ヶ瀬口、島ヶ原とのどかな風景を楽しんだ。
伊賀上野盆地に入り田園風景に変わりJR草津線乗り換えの柘植へ。
一両編成の気動車の旅はなかなか楽しかった。
柘植以降の関までの区間の景色も良いと思うが今日は夕方に用事があるので柘植から草津へ乗り換えて草津からJR東海道線の新快速で新大阪。
最後の乗り換えでショートトリップは終わった。
またコースを考えて鉄ちゃんしよう。
先日買ったエイドリアン・ニューウェイの本の中にミッドライフ・クライシス「中年の危機」という言葉が有った。
エイドリアン・ニューウェイはカートレースを経験したがメカの方に興味が向きレースをやめてメカニックの方へ進んだそう。
年を重ねまた昔の経験がしたくなり昔のレーサーで走ってるらしい。
やり残してるとは書いてないが昔を思い出して中年になった時にもう一度サーキットを走り出した事をミッドライフ・クライシス「中年の危機」と自分で言ってる。
私がTZ250を買ってしまったのもミッドライフ・クライシス「中年の危機」なのかな。
憧れのTZ250。
憧れても手が届くものでは無いと思ってたがある日ヤフオクに出てるのを見た。
枯れ木も森の賑わいと入札して寝た。
翌朝、幾らで落札したのか確認したら何やら仰々しい文字が並んでた。
競合してた人も同金額で入札してたが私の方が先に入札してたので私が落札してしまった。
どうするのと思いながらも掛け軸や壺を買ったつもりで眺めたらいいかと自分を納得させた。
手元に来て眺めてるだけでも本物の迫力を感じたがエンジンだけでも掛けてみたいなと色々情報を集めた。
エンジンが掛かると乗ってみたいと思うのは普通の流れか。
初めて乗った時は震える程感激した。
いい気になりコースイン直後にハイサイドを喰らったりしたがもう少し手元に置いておいて嫁に出すつもり。
TZ250を眺めながら飲む缶ビールはどんな酒より美味い。
Open Source Replica CDI for 29Lの設定を前に寝床で色々考えてる。
まず現在は1XH-50のCDIと51L用コイルの組み合わせで動くようになった。
現在使ってるハーネスをReplica CDI for 29Lをカプラー接続できるように改造する予定。
現在CDIはタンク後端の工具スペースの所に設置してる。
YPVSのコントローラーはテールカウルに収めてる。
Replica CDI for 29LにはYPVSのコントロールユニットも搭載されてるのでハーネスを短くしてノーマルに戻すときには延長ハーネスを作っておいて接続できるようにしときたな。
カプラーを単品で買うより中古のハーネスを買った方が良いかとポチッた。
純正色の配線をそろえる事を考えるとハーネスをバラした方が簡単だし。
一方ローターとコイルは51LのコイルとReplica CDI for 29Lとの組み合わせでスパークするか試してみる。（多分ダメ）
29L用のローターとコイルを使うことになるだろう。
その時、点火時期をどうするか考えた。
何を基準にしようかと妄想しててTZ250の点火時期を参考にしてみてはと考えた。
まずタイミングライトで1200rpm 上死点前17度を信じて上死点を割りだそう。
次に上死点前、1.8mmで何度になるか確認。
最初の写真、一枚目は1997年の4TW用の点火時期。
これはガソリンが無鉛ハイオク仕様になってるやつで二枚目の写真は1995年4DP4の点火時期。
アブガス仕様で高圧縮時の点火時期。
RZ250もヘッドガスケット一枚仕様で圧縮を上げてるがTZに比べるまでもない。
なので上死点前、1.8mmまでは大丈夫だろう。
0.4mmで角度が何度変わるのかも調べておくかな。
今朝、滋賀県甲賀市土山町の「隠 Riders Cafe」へ行ってきた。
1月２月は冬季休業されるので比較的寒さがマシな今日行ってきた。
9時30過ぎに到着。
お店の前にはNinjaが停まってた。
お店に入り抹茶ティラミスとホットコーヒーを注文。
ご主人お勧めのソフトクリームはまた来年４月頃に頂くことにした。
真冬の寒さでは無かったがソフトクリームを注文する元気はなかった。
お客さんが私だけだったので色々話を聞かせてもらった。
古民家をリフォームされお店にされてるが落ち着きがあるがある意味モダンな感覚も取り入れられてて古民家再生のモデルのような佇まいだった。
気さくなご夫婦で初めての訪問だったがお話を聞いててあっという間に時間が過ぎた。
帰りは鈴鹿スカイライン方面へ行くと四日市方面と日野方面への分岐が有るとお聞きしたので日野へ向かい帰途についた。
また行かせてもらいます。
今回はギア比変更とリアブレーキシューの点検作業。
リア用スプロケットを買ってたがサイズ間違いで加工が必要だった。
後輪のハブはSR400用、ドライブスプロケットはFZR250Rで428。
お互いを520にコンバートしてるのでSR400 520 コンバートスプロケットで検索して引っかかってきたISA製を買ったが530用ポチってた。
削ってもらうしかない。
ヒデハルエンジニアリングさんで530から520へ削ってもらった。
写真二枚目の左側、アルマイトが剥がれてる所が削ってもらった所。
組み立てて今朝の作業は終わり。
爆音注意！
岐阜基地 F2ジェット戦闘機 機動飛行。
夏、大阪万博にブルーインパルスがやってきた。
私も大阪城へ通過だけだが見に行ってきた。
綺麗だったが音が大人しい。
あの爆音が聞きたくて今日は岐阜へ行ってきた。
午前中だけで帰宅したが鉄ちゃんの鉄分補給のように爆音補給してきた。
持って行ったカメラがコンデジだったので画像は広角で音重視で撮ってきた。
ノーベル化学賞 坂口志文さんが受賞された多孔性配位高分子って放射能を吸収できないのかな。 ふと宇宙戦艦ヤマトのコスモクリーナーを連想した。
核のゴミ問題の解決の一部にならないか。