Author Archives: 上野

SRX-6が車検から帰ってきた。
少し濃く感じてたのでジェットを交換しようと力任せにキャブを引き抜くと変な物まで付いてきた。

セカンダリーに黒いゴムが付いてる。

セカンダリーのインシュレーターがアルミとゴムが分離してしまった。

あーあっ！！

シート加工後の姿を確認に大阪市内を徘徊してきた。

少しボリューム感が少ないかな。

前回の投稿写真はレーシングスタンドマジックが有ったのは確か。

なんでもレーシングスタンドで見ると後ろ上がりで精悍に見えるもんな。

上の写真は右がシート加工前と左が加工後。

テールカウル付近のラインを滑らかにしてみた。

ヤフオクで安く手に入った事で出来た。

ベース部をテールカウルに合うように少しカット。

アンコは大まかにカッターで切った後、ワイヤーブラシで形を整えた。

シート生地は作り直す予定だったが丁寧に鍵穴等を合わせていくとそのまま使えた。

テールカウルとの隙間が広いので少し調整すれば完成の予定

SRX-6のショートフェンダー化が一様完成。

前回の投稿からLEDウインカーが光量不足だったのとストップランプのLEDが振動の為だと思うが素子が数個落ちててナンバー灯が点かないなどそっちのトラブルに対応してて全体の作業が遅れた。

LEDウインカーを買い直しストップランプも素子に透明の接着剤を付けて補強しておいた。

右の写真はこの段階で組んでみた画像、元のウインカーステーやグリップ等が邪魔！

削るしかないよねと綺麗サッパリ削った。

ウインカーステーはボルト留めできるようにしておいて車検時にLEDがダメな場合に対処することにした。

グリップとヘルメットホルダーは要らないだろう。

振動でどうなるか走ってみないと判らないな。

今回はレギュレーターのヒートシンクを兼ねてショートフェンダーにと作業を始めたが色々な作業が加わった。

数日前よりSRX-6のショートフェンダーの改造とレギュレーターのヒートシンク化の作業をしてた。

上の写真は各部品を組み立ててセットした姿。

一枚目はボール紙で決めた物を5mmの合板で作り両面テープで貼ってイメージを具体化させた。

二枚目は2017Sの材料を切り出し少し肉抜きをした状態。

切り出し後、各部品を面取りとペーパーで磨いた状態。

プレート三枚とアルミアングルから作った部品４点を組み立て裏から見た状態。

溶接が出来ればもう少しスマートに出来ると思うが各部品をボルトナットで留めるしか方法がない。

無骨だけど仕方ないな。

さて次はLEDウインカーの同時点滅対策を考えないと。

完成はまだ先。

一枚目の写真に写ってるノーマルウインカーのマウントとグリップを外した方がすっきりするな。