Author Archives: 上野

朝一番でSRX-6のライトスイッチの修正。
操作が重いのでCRCを吹いたら終わりだと思ってたが結局バラす事に。
そうなるとアクセルワイヤーを外さなければ分解出来ない。
タンクを外してキャブからワイヤーを外す。
結局ライトスイッチのレバーが曲がっててケースに干渉してるのが原因だった。
７時半に新緑を求めて津市美杉町を目指す。
月ヶ瀬経由で名張、青山高原、津市白山町から美杉に入った。
月ヶ瀬まで結構寒くて缶コーヒーで暖を取ろうとしたがホットは売り切れ。
巽さんと霜村さんと楽しく会話し美杉町へ出発した。
白樫ICをくぐりどう走ったか判らないが快走路を走ってメナード青山を抜け県道１５号線に出て名松線沿いを興津駅に到着。
名松線の踏切で新緑を撮ろうとしたがデジカメにSDカードを入れてなかった。
綺麗な新緑をバックにSRX-6を撮ったはずだった。
気がついてからスマホで撮ったが逃した魚は大きかった。
まーしかし、空気が澄んでて新緑が鮮やかで気持ちよかったな〜。
帰ってからRZ250のリアホイールの手直し。
ホイールのセンターが出てなかった。
RZ250を後ろから眺めてチェーン引きを失敗してるのかとか目がおかしくなってチェーン側に寄ってるように見えてるだけだろうと色んな角度から眺めたり色々考えたが完全にセンターがズレてるのを認めた。
タイヤを外してニップルを緩めて再度振れ取りし車体にセットして無事作業完了。

月初めは本屋さんへ　（ちょっと寄り道をしながら）
今月は2冊。
ライダースクラブとヘリテイジ&レジェンズ。
ヘリテイジ＆レジェンズにはTZ250 85(59W)目当て。
SRX-6は雨続きでフロントブレーキのアタリだしが出来てないので回り道して本屋さんへ。
ようやくさっぱり効かなかったブレーキが効きだした。
これでフェリーに乗る準備が出来た。

RZ250 雨の日はタイヤ交換 前輪編
雨の休みはタイヤ交換 前輪編。
昨日は夕方までいい天気だったので朝から昼まで乗るつもりだったがまたも雨。
仕方ないのでRZ250のタイヤ交換とついでにリム交換。
29日に後輪のタイヤ交換をしたので今日は前輪。
タイヤを外しリム組みまでは予定通り進んだが振れ取りに手こずり最後に思いっきり脱力してしまった。
手に入れたリムは綺麗なんだけどリムとしても精度が最悪。
振れ取りをリムの内側で取ってたがこんなものかと最後に勢い良く空回しして全体を見たらタイヤのビードが乗る所がブレブレ。
精度最悪。
改めてビード部分で振れ取りをすることになった。
何とか妥協しながら振れ取りを終えタイヤを組む時に失敗。
久しぶりにタイヤレバーでチューブに穴を開けてしまった。
組んで空気を入れようとするもシューって音が聞こえてきてタイヤが膨らんでこない。
あ〜！やってしまった。
と思いっきり脱力。
少し座り込んでから気を取り直した。
明日まで空気が抜けないか様子をみて車体に組み込む予定。

雨の日はタイヤ交換、ついでにリムも。
昼まで天気は持つだろうと出かける支度をしたがポツポツと。
やめとけと天が言うてるのでRZ250のタイヤ交換することにした。
ついでにリム交換も。
これまで前後共RKのリムを付けてたがヤマハはDIDだろうなと交換する。
前用の18-MT2.5のDIDリムが去年手に入ったので交換しようと思ってた。
タイヤはいままでダンロップのGT601を履いてたが一度BSのBT46を試してみることにした。
タイヤを外しリムをバラして各部をアルカリ性のホイールクリーナーで洗いスポークはパレットで浸け置き。
その間に、車で針テラスのクシタニへ。
DUCATI スクランブラーの熱対策用にレッグヒートガード を購入。
12時前に帰ってきてスポークを洗うが再メッキが必要かもと思うほど表面が傷んでる。
買い置きしてる新品のスポークで組む事にした。
振れ取りをしようとしてると家事ミッションの電話が入った。
今日はここまで。
明日の朝活は振れ取りとタイヤの組付け。

SRX-6の電タコ。
基板が破損した永井電子のタコメーターを修理に出したが直るか不明だし時間もかかりそうなんでPivotの電タコを購入。
アマゾンで極上中古って事で14,000円也だった。
しかし、ちょっと失敗。
メーターレンズに穴が開いててモードスイッチが飛び出してる。
雨対策としては最悪。
おまけに気筒数設定はこのスイッチを押しながらメインキーオンから5秒以内にエンジンを掛けるとある。
SRX-6でこの手順で設定するのは神業だと思う。
声明書を見た瞬間に投げ出してしまった。
寝る時に天井を見ながら方法を考えた。
電タコの電源コードにスイッチを付けておきエンジンを掛けた後でモードスイッチを押しながらスイッチオンにしたら行けるなと。
動画のタコメーター右横に小さいスイッチが付いてるのがソレ。
うまく行きました。
動きは上がりも下りもクロノモード。
通常モードも選択出来るので試走しながらどっちにするか決めよう。
メーターパネルへの仕込みはノーマルメーターケースを利用して固定。
組み立てる前に木村さんに提案していただいたハヤコートを重ね塗りしておいた。
これでGW最後の日曜に九州へ行く目処がついた。

伊勢奥津駅発松坂行　11:30
家城着　　　　12:04
松坂発伊勢奥津行　家城発　12:23
か
伊勢奥津駅発松坂行　9:35
松坂着 10:54
松坂発　　　　　　　11:33
伊勢奥津着　　　　　12:49
この二つの案が良さそう。
奥津駅で単車を停められるか確認しよう。

SRX-6 トラブルの原因
タコメータートラブルの原因が判明。
結構ややこしい場所みたい。
基板が三段になってて各層を部品でハンダ付されてる。
とりあえずメーカーに聞いてみる。
時間がかかるだろうから安いの別のを買って乗っておくかな。
RZ250に同じのを使ってるので対策を考えたほうがいいな。
対策と言ってもケースに大きめの穴を開けておくだけで効果は有りそう。