Author Archives: 上野

TZ250
TZ250の冷却液経路を確認しててクランクケースに付いてるメクラ蓋の腐食が進んでた。
鋳造過程で必要な穴なんだろう。
新品は終売だったのでHIDEHARU Engにお願いしてチタンで作ってもらった。
チタンマニアではないがここはチタンの耐腐食性が威力を発揮するところ。
組み立てが進んでシリンダー周りも終わりコイルをセットして点火タイミングを合わせたら終わりと思ったところで大失敗してるのを見つけてしまった。
ピックアップコイルの片側がスパッと断線してる。
バラす時に工具等でやってしまってるようだが思い当たりが無い。
どうしたものかな。
ジャンクボックスに1KTのピックアップが有ったのこれを改造するかな。
時間は有るので考えよう。

Fabio Quartararo　YAMAHAと2年の契約延長。

TZ250 ウォーターポンプのシール
TZ250の外せなかったウォーターポンプのシールの取り外しが出来たと内燃機屋さんから連絡が有った。
一枚目がどうにもならなくなったシール。
二枚目がシールが外れた写真。
シールが外れた所を見るとシャフト孔の横にも孔が開いてる。
一瞬、次はここから金属棒を差し込んで叩けば外れるかなとか思ったが多分シール内側の潤滑用のオイル通路だろうな。
外れた痕を観察すると水垢のような汚れが付着してた。
このままオイルシールを叩き込むとまずいだろうと回転紙ヤスリをあてた。
またシャフト孔も裏からマイナスドライバーを突っ込んだ痕か荒れてたので円錐ドリルで軽く面取りしておいた。
ひとまず作業を中断してヤフオクで落としたTZR250(3XV)のパーツを待ってた。
五枚目が到着したTZR250(3XV)のエンジンパーツ。
欲しかったのは赤丸のインペラーとインペラーカバー。
どちらも廃番でヤフオクを探したら見つかり安く買えた。
他の部品は知り合いのTZR250(3XV)乗りにあげる。
これから冷却水関係は腐食チェックを頻繁にした方がよさそう。

Kawasaki W650を手放してそろそろ1年になるのか。
結局、関東に嫁いでいったが元気に走ってるのかな。

倒立フォークのメンテナンス台
倒立サスをバラして組み立てるのに結構手間がかかる。
正立なら簡単やのに。
TZ250はクランクケース待ちでエンジンの組み立てが出来ない。
フォークのO/Hをすることにした。
日曜日は良い天気だったが家事ミッションが予約されててそれまでの時間、土曜から作り出した倒立フォーク用のメンテナンス台の完成を目指した。
前にスプリングを縮める時に作った道具をもう少し簡単に使えないかと考え壁にレバーを付けれるようにして圧縮するように考えた。
床には木でフォークのボトムが動かないようにしそこにタイダウンを引っかけレバーを固定できるようにした。
二枚目の写真は失敗作でレバーが邪魔してスパナが使えず固定ナットを外せなかった。
一度離れて家事をこなし帰りに鉄のフラットバーを買ってきて不具合に対処するステイを作って完成した。
三枚目はフォークシリンダーが落ちるのを止めるスペシャル工具（そこらに落ちてた2mmのアルミ板に長穴を開けただけ）

これでDUCATI スクランブラーのフォークもバラせる。

倒立フォークのメンテナンス台
倒立サスをバラして組み立てるのに結構手間がかかる。
正立なら簡単やのに。
TZ250はクランクケース待ちでエンジンの組み立てが出来ない。
フォークのO/Hをすることにした。
日曜日は良い天気だったが家事ミッションが予約されててそれまでの時間、土曜から作り出した倒立フォーク用のメンテナンス台の完成を目指した。
前にスプリングを縮める時に作った道具をもう少し簡単に使えないかと考え壁にレバーを付けれるようにして圧縮するように考えた。
床には木でフォークのボトムが動かないようにしそこにタイダウンを引っかけレバーを固定できるようにした。
二枚目の写真は失敗作でレバーが邪魔してスパナが使えず固定ナットを外せなかった。
一度離れて家事をこなし帰りに鉄のフラットバーを買ってきて不具合に対処するステイを作って完成した。
三枚目はフォークシリンダーが落ちるのを止めるスペシャル工具（そこらに落ちてた2mmのアルミ板に長穴を開けただけ）

これでDUCATI スクランブラーのフォークもバラせる。

2022/05/21 AST RIDE
松本さんが撮ってくれた先日のAST Rideの画像。
いつも有難うございます。
次はリアスプロケットを変更してよりショートにするつもり。