Author Archives: 上野

RZ250 スプロケアダプター
（この作業後、工具等をかたずけててTZの部品を発見！）
RZ250のリアホイールはTZ250(26J)から流用したものが付いてる。
ハブダンパーが入ってないので数年前にhideharu.engさんに加工してもらった。
4枚目から8枚目までhideharu.engさんでの加工風景。
TZ250の91年からハブダンパーが付いてるのでその構造を利用してるがスプロケットを押さえてるアダプターが段々と削れて行く。
写真1枚目の左側のが削れたアダプター。
hideharuさんに相談してナットをロックナットからフランジナットに替えフランジ部を加工してもらって1.5mmほどの厚みを持たせてもらった。
で六角面接触してたのを円面接触にしたらと提案してもらったのでお願いした。
制作工程をアップされてたので画像を拝借した。
15mmのアルミ板から切り出し旋盤で形にしてNCフライスでナットの逃げを加工してくれた。
これで様子を見てみる。
やっぱりレーサーパーツは走行後、毎回手を入れるのが前提なんだろうな。
今朝、取り付けた。

TZ250 キャブの部品　出てきよった！
一枚目のようにメンテチェアーに隠れとった。
メンテチェアーや床に置いてる物を退けながら一生懸命探してたがメンテチェアーの棚にあった。
DMM.makeに手配を完了して自分の出来る事をやりつくしたところで出てきたな。
探し物は何ですか？
探すのをやめた時、出てくることもよくある話。
おかげで3DCADを習うきっかけになったから良しだけど。

無くしたTZ250のプラスチック部品
近所のレンタルDIYスタジオで3Dプリンターが置いてるのを確認した。
stlデータに出力してエラーが無いのかをDMM.makeで確かめた。
結局、一からデータを書く直した。
これを水曜日に試してくる。
しかし薄い所は0.5mm厚なんで厳しいかも。
DMM.makeに注文しといてもいいかな。
見積もりではABSライクで3,440円。

帯状疱疹のワクチン接種に近所の病院に来てる。
そこの壁に貼ってあった。

TZ250 キャブの部品
前回の投稿でアナログ的に無くした部品を作ったがその前からFreeCADで3Dに挑戦してた。
まだ詰めは甘いが一応の形になってきた。
このデータを元にDMM.makeへ注文できるのかはもう少し調べてからに。
プラスチック部品とゴム部品は古い単車を維持する時にネックになるが3DCADが使えたらプラスチック部品の心配は少し減るな。

TZ250と雑誌
TZ250のキャブの部品を紛失してしまったがYamamuraさんから譲ってもらい事になった。
その前に作ってみようと部材を手配してた。
RZ250のミッションとクラッチハウジングのトラブルに対処してて時間がそっちに取られてたが解決したので作ってみた。
材料はアクリルパイプとアクリル板。
三つの部品を作りアクリサンデーで接着した。
写真は二つ目の輪っかを接着する前。
ジェットニードルの抑えとアクセルワイヤーの抑えが目的の部品。
どちらも上手く目的を達成できたがアクリルの耐ガソリン性が不明。
他の材質も試してみるかな。
それと月末なんで本屋さんへ。

TZ250と雑誌
TZ250のキャブの部品を紛失してしまったがYamamuraさんから譲ってもらい事になった。
その前に作ってみようと部材を手配してた。
RZ250のミッションとクラッチハウジングのトラブルに対処してて時間がそっちに取られてたが解決したので作ってみた。
材料はアクリルパイプとアクリル板。
三つの部品を作りアクリサンデーで接着した。
写真は二つ目の輪っかを接着する前。
ジェットニードルの抑えとアクセルワイヤーの抑えが目的の部品。
どちらも上手く目的を達成できたがアクリルの耐ガソリン性が不明。
他の材質も試してみるかな。
それと月末なんで本屋さんへ。