Author Archives: 上野

せせらぎ街道　Facebook Post: 2023-06-04T17:54:26

せせらぎ街道
RZに行き詰まってるので気分転換に岐阜の「せせらぎ街道へ日帰りツーリング」
郡上八幡から飛騨高山までのせせらぎ街道を満喫してきた。
朝７時に出発。
郡上八幡まで高速道路で移動。
給油してせせらぎ街道へだったが迷った。
無事見付けてもう一つの目的地「カフェアグスタ」を目指した。
100m程前からCafeの看板がありせせらぎ街道から川を渡るが見逃すことはなさそう。
ホットコーヒーを頂きながら店内の展示車を拝見。
自転車も東叡やデローサ、モールトン等拘りのラインナップ。
お店の前で記念撮影して出発。
途中に下呂温泉へ抜ける道もあるが今日はせせらぎ街道を完走することに。
カフェアグスタから飛騨高山までの道は気持ち良かった。
新緑が鮮やかだったが秋の紅葉を想像すると絶対に秋の方が素晴らしいと思う。
また秋に行こう。
飛騨高山に着いたが駐車場に入れずぐるっと廻っただけ。
飛騨高山レトロミュージアムを見付けたが停める所が見当たらなかったので記念撮影だけ。
また一泊ツーリングでゆっくり訪れたい。
走行距離593km
燃費24km

RZ250 まだ火は飛ばず　Facebook Post: 2023-05-31T12:14:37

RZ250 まだ火は飛ばず
CDIをノーマルに戻してキック＆キック！
火は飛ばない。
キルスイッチか？
ピックアップコイルの抵抗は基準値やったぞ。
後は？
チャージコイルをテスターに掛けてみた。
茶、赤＝5.5Ω
緑、茶＝OL
低速チャージコイルが断線してるっぽい！
喜んで良いのか悲しいのか。
原因はチャージコイルが濃厚になったがコイルはどうしよう。

TZ250 1/1000mm　Facebook Post: 2023-05-30T13:12:46

TZ250 1/1000mm
TZ250のピストンが当たりが強いとの指摘から色々調べてみたらアブガス（有鉛ハイオク）から無鉛ハイオクにガソリンを変えるとシリンダーとピストンクリアランスが違う事が判明。
写真一枚目、1997年（4TW 無鉛ハイオク時代）のマニュアルを入手してピストンクリアランスを見たら0.015mm広くとるようになってる。
ピストンではワンランク小さいのを選ぶ？
こうなったらピストン径をキッチリ計っておきたいとマイクロメーターを買った。
しかし選んだのは1/100mm
測りだしたら一桁足りないのが判明( ; _ ; )
買い直した1/1000mmのマイクロメーターは高いのでケチってヤフオクで入手。
手持ちのピストンを測って0.08～0.07付近になるよう選ぶつもり。

Facebook Post: 2023-05-29T15:13:11

1982年の鈴鹿F2シリーズ。
82年はまだ旧コースだったのか。
最終コーナー、ダンロップ登りのダンロップブリッジ、デグナーが一個のコーナー、スプーンカーブが今より外側を通ってる。
最終コーナー外側は通路で金網越しに見てた。
二輪の日本グランプリだったと思うが金谷さんが最終コーナーをフルバンクで抜けていくのが記憶に残ってる。https://youtu.be/_Bbwdi9e1Lg

RZ250 インケツの日　Facebook Post: 2023-05-28T19:09:17

RZ250 インケツの日
火が飛ばないのはイグニッションコイルだろうと予想して昨日コイルを注文。
今朝、受取り家事を済ませてから交換作業。
古いコイルを外してもう一度導通テストをすると規定値がでてる。
嫌な予感。
買ってあるので交換作業を進めた。
作業終了後キック＆キック。
残念ながら火は飛ばず。
こうなるとCDIかな〜。
明日の朝活でCDIを交換してみる。

RZ250 イグニッションコイルトラブル　Facebook Post: 2023-05-27T13:35:11

RZ250 イグニッションコイルトラブル？
今月13日、午前中RZ250で北摂から園部を周って茨木市内まで帰ってきた時にいきなり電源が落ちた。
この時はフューズが飛んで差し替えたらエンジン始動して帰ってこれた。
フロントフォークからのオイル漏れも有りまた整備しないとと思ってた。
しかし今朝、フォークのオイルシール交換とクラッチワイヤー交換が済んだので試走してたら止まってしまった。
今度はヒューズではなく（パイロットランプが点いてた）もっと根本的なトラブルっぽい。
家を中心にぐるっと回って帰る予定だったが一番遠く公共交通を利用しにくい所。
信号が赤だったのですーっと止まったらエンジンも止まった(^_^;
歩いて帰るにはちょっと遠いので長谷君に救助要請し助け貰った。
救助を待ってる時に色々考えた。
一気に二気筒とも止まった。
電源は入ってる。
キックしてもスパークして無い雰囲気。
ピックアップコイルかイグニッションコイル（35年位前RZRの純正品）が逝ってしまったのではと予想した。
ガレージに戻ってからピックアップコイルとイグニッションコイルの抵抗値を見た。
ピックアップコイルはほぼ標準値だった。
イグニッションコイルの1次コイル導通抵抗値　無限大、2次コイル導通抵抗値　標準　3.5KΩ　0.0Ω
この結果からイグニッションコイルが逝ったと考えR1Zのヤマハ純正コイルを注文した。
明日、来るかな？
最後の写真はOSR-CDIの基盤。
決して疑ったのではありません（^_^;
ついでに基板のチェックをした。
綺麗なままだった。