サイズはエックス・エックス・エル・ワイド。
ワイドが効いてる。
XXLも着てた。（ここ重要！）
値段は驚愕のセール中で50,ooo円。
消費税を入れて54,000円也。
それも誂えたようにピッタリで店内に有ったレーサーレプリカに跨らせてもらったが全くキツくない。
もちろんお買い上げ。
おっちゃんの小さな夢に二歩前進。
Author Archives: 上野
縮んでる？
予想通り昔着てたツナギは縮んでた。
革は生き物やね。
なんとか着れそうやったけど肩の可動範囲が狭くなってるみたいで無理やり着たら脱げそうにないので諦めた。
決して腹が邪魔して着れないのではない。
絶対に縮んでる。
4月1日
数年前まで恒例でした4月1日ネタでした。
ハワイに移住するとか三重に小さなログハウスを建てて自転車で走り回るベースにするとかフェラーリを買ったとかもやりましたが今回はおっちゃんの小さな夢にお付き合いして頂きましてありがとうございました。
W650は長距離ツーリングには無くてなならない単車なんで売る予定はございません。
申し訳りませんでした。
気づきながら協力してくれた人もいて毎年の恒例にしたいですわ。
サーキット走行はする可能性ありです。
引き合いがありました。
試乗してもらって値段交渉になりそうです。
車検 平成28年7月まで
走行距離 15,534km
ノーマルタンク、ノーマルシート有り。
タイヤ 前後IRC GS-19 ９分山
エアクリーナーボックス改造 ノーマル有り。
ノーマルマフラー 芯抜き 車検ＯＫ
マフラー、クリーナーボックス改造に伴いメインジェット、スロージェット変更 ノーマル有り。
こんなとこかな。
Kawasaki W650を売ってYAMAHA YZF R-25を買う資金にしようと思う。
R-25が556,200円。
ツナギも買う必要があるのでW650は売るしかない。
SRX-6を手にいれてやっぱり単車はコーナーやと感じた。
しかし一般道では危険すぎるので鈴鹿のライセンスをもう一回取る。
デッドオアライドでも普通に走ろうとするとツナギが必須なのでそれなら鈴鹿の本コースをまた走りたい。
レースとか関係なくスポーツ走行を楽しみたい。
年長さん
先週のナイトスクープで幼稚園の年長さんが阿倍野から南伊勢町へ自転車で行くというコーナーが有った。
そのビデオを見てたら泣けてきた。
生まれて６年弱で160kmを完走。
おっちゃんも負けてられへん。
ＲＺ２５０と桜
BLOGトップの画像を衣替え。
桜が咲き春本番。
しかし昨日の午前中の雨は「なんで？」って感じ。
京都へ桜サイクリングの予定やったけど中止。
来週はソメイヨシノが本番はむかえ観光客でごった返すとおもうので延期はまた来年。
RZ250のレストアの予定では桜の季節のは終えたいと思ってたがスポークホイールをバラしてしまったのでもう少し先。
これから自転車で朝走るゾ！
RZ250
見て見ぬふりをしてたところを確認した。
リアアクスルのところで隙間が開いてた。
同じ年式のスイングアームとハブなんで締め込むだけで良いのだろうと自分に言い聞かせてた。
きっちり4mm厚のワッシャーが入った。
この四角いワッシャーを丸めて良しとする。
このリアキャリパーは今では珍しいフローティング式。
トルクロッドのフレーム側の取り付け位置が悪かったみたいでホイール側に押されてた。
キャリパーに掛かる力を加えながら位置を探った。
動きが判ったのでスイングアームをフレームに付けた時にトルクロッドの長さを決めフレーム側の取り付け位置を決めることにした。
リムの再アルマイトとスポークがまだ来ないのでゆっくりと。
亀の歩みのようにではあるが進んでる。
SRX600 タンクキャップ
ガソリンが予備になったのでスタンドで入れようとしたらキーが硬い。
開いたが何時も力を入れて開けてたらそのうちキーが曲がりそうなんでグリスアップした。
外した外観はサビがまわって内部も同様な状態であろうと想像できる。
バラした。
なんか極小のスプリングと鋼球が出てきたがどこに有った物なのか不明。
ネットで検索するとキー蓋の部分に付くらしい。(便利な世の中になった）
こそこそと掃除して組み付けた。
一つ問題が残ってる。
タンクに付ける為のボルトを外す時にタンク内に一個落ちてしまった。
鉄のボルトなら磁石でとれるがステンレスなんでガソリンを抜かねば。
またタンクを外す事になった。