ここ数日は膝と相談しながら軽く坂を上ってる。
言うても石切の駅までやけどね。
汗、ボトボトになる。
気持ちよい。
帰り道でみた風景。
近所の中古屋さん。
二階の真ん中にCB50が見える。
Author Archives: 上野
Majesty s
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
先週、アドレスV125からMajesty sに乗り換え。
アドレスV125はノーメンテで乗ってたのでクランクベアリングが死んでた。
動かなくなるまで乗ってても良かったが強制賠償保険７月に切れるで乗り換えた。
近所の単車屋さんには白が在庫であったのでそれに決めた。
でXSRのRZ250のを思い出しこれもRZ250にしたらどうだろうとカッティングシートを貼ってみた。
左右で赤の部分の角度が違うバージョン。
写真で見てると両方ともイマイチなんでもう一回作ってみよう。
YAMAHAの文字が入るとまた違うかな。
7/31日 日曜
昨日。
７時から自治会の公園掃除。
その前にRZ250で御堂筋を爆走！
したろと思ったが次々に信号が青に変わっていくタイミングで走るには制限速度になってします。
公園の掃除の後１０時から夏祭りの片づけ。
片づけ終了後米屋さんのカブの調子が悪いって話になってキャブのOH。
アイドリングが安定せず時々止まる
この症状ならスロー系かエアー系の詰まりだと想像。
フロート室を開けるとニードルジェットが緩んで抜けかけてた。
原因が簡単に判りジェット類を洗浄と詰まりを確認して組み付け。
乗ってもらうと問題なし。
帰って8耐を昼飯を食べながら見る。
二時より用事で外出。
さっさと済ませて４時からどっかり座り込んで８耐観戦。
ニッキーヘイデンはどうなったん？
ヤマハ完勝を見届けて風呂。
その後、テレビを見ながらパソコン触って寝た。
くそ暑いのに色々動いたな。
RZ250
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
久々のRZ250ネタ。
５月の末に和束の茶畑に行ってから動かしてない。
じつはガレージが荒らされ？かけた。
シャッターが押されて凹んでた事があり、ガレージ荒らしの手口なのがわかりRZ250をガレージから避難させてた。
対策して多分大丈夫になったがSRX-6をゴチャゴチャ触ってたので避難させたままにしてた。
ガレージに戻した時はまだSRX-6をまだ触ってたので、見て見なかった事にしてた最後の部分に手をつけることにした。
リアーホイールのカラーを作って貰った。
スイングアームとホイールを一緒に交換したが4mm位スキマが空いてて色んな所に自作ワッシャーを入れて誤魔化してた。
それとリアーキャリパーブラケットがホイールベアリングに干渉してしまうトラブルを根本から対策したかった。
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
スプロケット側のカラー。
上のカラーが新しく作って貰ったカラー。
下が使ってたカラーと追加のワッシャー２枚（2mm厚）。
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ブレーキキャリパー側のカラー。
上のが元のカラーで下が対策カラー。
フローティングキャリパーでブラケットが動く構造で上のカラーではツバがスイングアーム側にしか付いてなくてホイールベアリングを押してしまってた。
定期的にメンテしてたのでベアリング自体に影響が出ることはなかったが何とかしたいと思ってたところ。
下はブラケットを挟み込む形のカラーを作って貰った。
今朝、ホイールを組み込むとバッチリ！組めた。
ブレーキディスクがキャリーパーの真ん中にきっちり寸法がでてた。
また走ってみて様子見。
夏は空冷のSRX-6やW650よりRZ250の方が快適。
SRX-6
SRX-6のオーバーヒートはプライマリーキャブのメインジェットを#130から#140に上げると大丈夫だった。
朝活でメインジェットを変更して同じコースを走って確認してきた。
帰りには大阪市内をノロノロと信号に引っかかりながら様子を見たが大丈夫だった。
オーバーヒートする位なんで大幅にメインジェットを上げてみたがクリーナーボックスの改造の効果もあり6000rpmからレッドまで綺麗に吹き上がりパワーも確実に上がったのが体感できた。
まだ本格的な酷暑でないので、またジェットを変える必要が有るかもしれない。
その時はまた考える。
前回のサーキットランで失敗してからメインジェットとクリーナーボックスを改造して良い感じになってた。
クリーナボックスの改造はメインジェットを決めて走ったら収気音が途中で変わるポイントがあった。
収気抵抗が大きい為だろうと考え入口を拡大した。
7/17のサーキットではこんなものだろうと思ってたがオーバーヒートでガソリンが薄いのが確実になった。
今日の確認ランで山の登りで4000rpm付近でノッキングが出てたのが改善され帰りに高速に乗り5000rpm以上の回転の伸びを確認したがパワー感が確実に上がった。
摂氏３５℃越えの中でまた確認しよう。
SRX-6
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
昨日、生駒に用事がありSRX-6で行ってきた。
阪奈を越え生駒市内で何度か信号待ちをして山に上がると4000rpmあたりでカラカラ音。
あらかじめ空冷エンジンのオーバーヒートの症状を聞いてたがそんな感じ。
用事は直ぐに終わりCafe Caitoの後がどうなってるか確認に行ってきた。
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
９月中旬頃に「おぐらの森CAfe」というお店が新たにオープンするみたい。
そこから平群のパトロールコースへ行って自販機で缶コーヒーを飲みながらフロントディスクを見るとベンチレーテッドの形で変色（初めの写真）してた。
帰り道の信号待ちでとうとうアイドリングが不安定になってきた。
オイルクーラーを大きいなのに変えるとどれだけ効果があるのやろ。
アイドリングで熱が上がってしまうので走ってどれだけ下がるのかな。
クリーナーエレメントやボックスを元にもどしてジェットを下げるとかで対策になるのかな。
しかしガレージが灼熱地獄やから作業はしたくないな。
夏の間SRX-6は休憩かな。
朝活 ユニバ
５時１５分に家出。
日の出時間が遅くなってきたので段々家出時間が遅くなってくる。
少し遠出してユニバーサル・スタジオ・ジャパンへ。
早朝ならユニバーサル・シティーウォークで写真を撮れるかと思ったが６時１５分に駐車場の門がすでに開いていた。
スタッフの車かと思ってたら他府県ナンバーが続々と入っていくので来場者。
グルっとUSJの周りを周ってみたがもう既に子供連れも歩いていた。
恐るべしUSJ。