Author Archives: 上野

有ったら良いな小物を作った。

ガソリンホースをフレームに沿わすS字フック。

キャブを外したりガソリンタンクを外せるようにする為にジョイントを２つ使ってたがこれでジョイントは一つになる。

FD23のスピゴットが出来てきた。

ノーマルに対してマイナス8mm。

スピゴットをセットしてちょっと開けはじめがドン付きまでは行かないが濃い感じだったのでパイロットジェットを#48から#42へ変更。

パイロットスクリューの戻しが1-3/4戻してるのでこれで走って薄すぎるなら閉めていこうと考えてる。

スピゴットの当り部分に軽く液体ガスケットを塗って締め付けにはクラックが入ったインシュレーターを切って充て物にしてパイプレンチで締めた。

車体にセット後、3DCADソフトの練習がてら作ったエアーファンネルをセットしてみた。

このまま使わないが8mm短くした効果の確認。

8mm詰めた弊害はインシュレーターのバンドが干渉して反対に付ける必要がありインシュレーターのバンドの回り止めをカットしないといけなかった。

クラゲファンネルの作り直し。

利楽 猿さんはSDRやTZR250のファンネルとして作られたが4st用で使ってる人はいないかも。

作ってみようと思ったのは4月27日のDEAD or Ride58でFD23の排気音が一段と高周波になって（テールパイプを50.7mmから42.7へ変更）気持ちよく乗れたのが動機。

吸気音が中のファンネルを変えることで音質を変えれるかもと思った。

中のファンネルが笛のように鳴ってくれたらフェラーリに近づけるかもと思った（^_^;

昨日、3Dデータを失敗したのでファンネル部を削除して作り直した。

今回は余計な試行錯誤が無かったおかげか作図に成功。

しかしプリンター出力はオーバーハング部のサポートが邪魔したのか荒い仕上がりになってしまった。

明日、削って荒隠しが出来るか試してみる。