Author Archives: 上野

DAIHATSU HIJET
最近の朝活はDAIHATSU HIJETのペダル改造。
ノーマルのブレーキペダルとアクセルペダルではヒール＆トゥが出来なかったのでペダルプレートを買ってきて取り付けた。
取り付けはドリルで穴を開けて固定するだけなんで簡単だが調整に手間取った。
寄る年波で足首の可動域は少なくなってるせいかアクセルペダルが引っかかったりするんで高さ調整して走りまた調整を何度も繰り返してた。
これでヒール＆トゥやトゥ＆トゥが出来るようになった。

TAVAX 2011V The best in the world.
奥様から田端さんの訃報がアナウンスされた。
シェアー出来ないので田端さんのFaceBookiを掲載。
https://www.facebook.com/ken.tabata.5
1月にKiyokazu Tadaさんと写ってる写真は元気そうだったのに。
体調不良で入院され２週間あまりで長いツーリングに出発されたらしい。

READYFOR TAVAX

ちょっと前に出てきた写真。
TZR250 (1KT)
ローターとクロスミッションとはRC SUGO。
チャンバーはSS ISHII。
バックステップはマックレーン。
#昔のバイク

完売か～。

RZ250 水口宿
テレビで見た旧東海道の歩き旅で四日市から草津にかけて旧街道沿いに面影が残ってるのを知った。
昨日2月21日は4時間余りの自由時間が有ったので水口宿を目指した。
一枚目は水口宿の東見附。
大きな宿場を連想できる宿場。
入って東西に3本の道が並行してた。
4枚目の写真は曳山倉庫。
毎年4月20日がお祭りとの事。

BI・CI・CLASSICAのルイジ・ベラーティさんが去年のゴールデンウィークに事故にあわれ一か月ほど意識が戻らない重症になられた。
意識が回復するのを祈ってたが6月に吉報が届いた。
その後、回復具合をスタッフの方に聞いてたがどの程度の障害が残るのか不明な事もあり今年の1月でBI・CI・CLASSICAを閉店するとアナウンスがあった。
その後、事態が急転換して閉店は取り消されベラーティさんがお店に顔を出されるまで回復。
先日の土曜日に顔を見に行ってきた。

RZ250 小春日和
天気予報で最高気温が18℃となってた今日。
朝活でRZ250のリードバルブをノーマルの金属製から樹脂製に変更。
画像はカメラを用意してたがSDカードが入れるのを忘れて無い(^_^;
添付写真は金属リードバルブ。
９時過ぎから２時まで家事をこなし２時からリードバルブの変更の効果を確かめる為にウロウロ。
京滋バイパス笠取ICで出てR422から信楽手前で右折して伊賀上野。
伊賀街道で月ヶ瀬に出ていつものコースで帰宅。
スリーシーズン用ジャケットで走ってたが寒くはなかった。
樹脂リードバルブの効果は高回転のもたつきが取れてる気がする。
先日のパワーチェックで9500rpmを超えたところからトルクの谷が現れた。
実走でも意識を集中してたらわずかに感じた。
クリーナーボックスの空気取り入れ口が狭いためにエアーが足りなくなったのかとも思ったが金属のリードバルブがバルブサージングみたいな現象になってるのではと考えた。
一旦落ちたトルクが回転上昇と共に回復した。