Author Archives: 上野

RZ250 ブレーキ整備
今日は寒いし風は強いし雨の心配も有るのガレージに籠もり懸案事項をじっくり見ることにした。
ここ最近の悩み事はブレーキのジャダーと鳴き。
ジャダーは強めのブレーキングでは出ないが信号に止まる時などの軽いブレーキングで音が出るほどガタつく。
キャリパーO/Hやパッドを変えたりカッパーグリスを塗ってみたりと色々やってみたがダメ。
思い付くまま対処してたが残るはステムヘッドの締め直しとディスク交換。
まずステムヘッドを増し締めしてみた。
遊び無しでスネーキングが出るのを覚悟で遊び無しで締めてみた。
きっちり軽いスネーキングが出たがもっと酷いのを予想してたので意外だった。
これならほんの少し戻す（1/32)だけでも大丈夫そう。
家の近所を走ると大丈夫。
それならと少し様子を見てみようと早朝の御堂筋まで行ってみた。
ジャダーは無くなってるが信号で鳴きわめくのは止まってない。
ガレージに戻りしげしげとディスク板を眺めてると内周の色が微妙に違いじっくり見ると円周に対して角度のキツイ細かな傷が何箇所か有る。
画像（写真２）では判りにくいがスリットの先端位の所が色が違い傷の方向が違う。
GW開けに内燃機屋さんに研磨してもらおうと思ったが試しにペーパーを掛けてみた。
平面が狂ってるかもしれないが傷はごまかせた。（写真３、内側の曇ってる所）
交換してしまってるので磨いたディスクを試すのは連休後半。

お一人様焼肉
GW突入。
しかし雨で子供は夜までお出かけ奥さんは夜まで実家。
子供を送り、奥さんを送った帰り道に「秘密基地でお一人様焼肉」っと頭に浮かびスーパーに寄って一人分を買ってきた。
一人分だとめっちゃ割高！
いつもRZ250は反対に向いてるが今日は並べてみた。
やっぱり絶景を見ながらの焼肉は美味しい！

80年代前半。
土曜日の夜、何気なくチャンネルを廻してたらNHKのBSプレミアムで大滝詠一特集が丁度始まるところだった。
A LOG VACATIONが発売されて今年が４０年との事。
80年代前半というと私が２０代前半で一番楽しかった頃。
冬はスキー、夏はテニスやウインドサーフィンで通年で単車と車。
その頃の車は言うまでもなくカセットテープで選曲凝ってオリジナルテープを作ったりしてた。
A LONG VACATIONはそのまま90分テープの片面に入れてた。
バブル経済前でバイクブーム前夜。
81年に買ったRZ250は未だに手元のある。
楽しかった思い出と共につらい思いでも。
別れの言葉を聞いた車内で流してたのがA LOG VACATINだった。

RZ250 ラジエターキャップ
自分的な結論は耳が邪魔なら切ってしまえ！でした。
機能的には問題無いはず。
週末に付け変えてみるかな。

RZ250 リプレースラジエター
アルミ片を接着して一晩おいた状態で穴開けとタップ作業をした。
ズレはこれだけ有った。写真１
ボルトで留めた状態。写真２
これで旨く行ったと思ったらまだ続きがあった。
ラジエターキャップの位置がズレててシュラウドを装着したままでは回せない（笑）
耳の無いラジエターキャップが有れば良いが車用の大きなキャップでは耳無しキャップはネットでも見当たらない。
どうしたもんか。
今回で終わりのハズがまだ続く（爆笑）

これを見てTZ250(26J)の車体にFZR250のエンジンが載らないかなと考えた時期があった。
RD56のレプリカフレームにFZR250のエンジンを載せたYAMAHA Crassic Racing Teamのマシン。

RZ250 リプレースラジエター。
シュラウド取り付け用ビスのナット側が合ってなくどうしようか考えた。
ワッシャー＋ナットで対処できないかと試してみたが
フレームへのマウントボルトが邪魔をしてラチェットも入らない。
昨日、利楽 猿さんからアルミロウ付けではどうかとヒントを頂いてた。
ロウ付けはやったことが無いので金属用の接着剤で付けて様子を見ることにした。
今朝は接着するアルミ片（5mm厚）を切り出し接着するところまで。（最初の写真）
24時間おいて明日の朝、タップ立てをしてみるつもり。