Author Archives: 上野

RZ250 水温計交換
最近、後付けのメーターではKOSOが人気なのかデイトナのメーターが店頭であまり見かけない。
水温計を変更する時に電圧計と大きさが違うが辛抱してた。
ネットで探すと電圧計と同じ大きさのが有ったので変更した。
余ったKOSOの水温計はSRX-6の油温計になると思います。
とりあえず縦並びで設置したけどまたレイアウトは考えよう。

10年前なら。
OVER Racing OV-10AとDucati Scrambler DeLIGHT Cafe Racer。
１０年若かったらこのポジションでも乗れただろうけど今はもう無理やな〜。

RZ250 ラジエター２
ラジエターのフィッティングが出来た。
次はホースの取り出し口を変更しないといけないので一旦外してお店に持っていく。
無塗装では目立ちすぎるので黒塗装をする予定。

RZ250 ラジエター
先日ポチったラジエターを車体にフィッティング。
NSR用なんで使わないステー類をカットして新たにステーを作りセットする作業。
コンベックス等で計って数値を出しても邪魔くさいだけなんでトライ＆エラー。
下のステー二つ上のステー一つを仮付け（リベット留め）したところで下のステーを作り直す事が決定。
今朝はここまで。
新しいラジエターは高さが若干低い。
コア段数にして二段位少なそう。
厚みは厚くなってるのでプラスマイナスでは若干プラスかな。

この先のバイクライフの指針になるかな。

RZ250 パイロットジェットとラジエター
先週末からRZ250のパイロットジェットとエアースクリューをゴソゴソしてた。
それとまたラジエターをポチッた。
まずはラジエター。
NSR用の社外品ラジエターを見つけフィンの潰れも有り安く落とせた。
日曜の午前中は雨だったので秘密基地で地味にフィンの修正作業をした。
写真の潰れが残ってる所から右下にかけて有った潰れたフィンを一つずつ起こしてた。
パイロットジェットとエアースクリュー。
掛かってしまえば調子が良いのだが始動性が最悪な状態になってしまってた。
パイロットジェット#27.5エアースクリュー1-1/2では必死のパッチでキックしないと掛からない。
パイロットジェットを#32.5にするとキック二発で始動。
最終的にパイロットジェット#30でエアースクリュー1-1/4で落ち着いた。
5000rpm辺りのパーシャルも良い感じになった。

Kawasaki W650
最後の写真。