Author Archives: 上野

とある事情からオイルのモニターをする事になった。
レポートするに対して油温計を付けた。
ドレンプラグ用のアダプターを買ってきて付けようとしたがオイルパンにガードになるような物が無く段差の乗り越えとかで引っかかっても嫌なんでクランクケースに付けることにした。
温度センサーはクランクケースに。
オイルには浸かってないが確認するとクラッチでかき回されて中で飛びまくってるようでセンサーの先っぽはオイルが付いてた。
オイルの色が青かった。
オートルーブルで青いオイルには慣れてるが缶を開けた時に少しびっくりした。
これまで、シェルアドバンスウルトラ4T 15W-50を入れてた。
2300kmでモニターオイルに交換。
モニターオイルも15W-50
シェルアドバンスでのフィーリングは油温が80℃を越えたあたりからミッションの感覚が変わりヌル感が消える。
今朝、日本橋（大阪）に用事が有ったのでフィーリングを確認しながら走った。
モニターオイルも80℃付近からフィーリングが変わった。
買い物をして帰りは阪神高速で巡行時の油温とシフトフィーリングを確認しようとしたが環状線北行が若返り工事で通行できなかった。
仕方ないので一般道をとことこと帰ってきたが交通量が多めで信号に度々ひっかかり油温が110℃付近まで上がった。
シフト時にガリっとくることは無く80℃付近と同様のフィーリングを維持してくれた。
しかし油温計は心臓に悪い。
kosoの水温/油温計を付けてるが120℃が上限で何度も振り切った。

DUCATI SCRAMBLER
先日、スクランブラーのフロントホイールを外すのに持ってるフロントスタンドでは上がらず三脚＋チェーンブロック作戦だった。
その後、色々考えてたがリア用のレーシングスタンドを利用できないか考えたがふとタイダウンでフロントを圧縮してフロントスタンドを掛けたら上がるでは？と考えた。
無事、ホイールが上がった。

お疲れ様。

針テラス
久しぶりの針テラス。
アウトドアのイベントがあり挨拶がてらSRX-6で。
バッテリーの維持管理も兼ねて公道を走るのは久しぶり。
はっぴいえんどプロジェクトさんに挨拶しTZ250 (91)を見学してきた。
流石に綺麗な塗装。
TZ250の横に雑誌等でもよく見るRZR(3HM)
ピカピカ！カッコいいな〜。

RZ250 メーター
タコメーターとメーターパネルのひび割れ。
タコメーターはメーカーに聞くと修理可能との事なんでメーカー送り。
メーターパネルはヤフオクかな～と考えてたがダメ元で在庫確認すると有った！
タコメーターは取り付け方をもう一回考えてみよう。

RZ250とSRX-6のフロントサスを一品作成していただいたフセハツ工業さん。
お困りの方、相談してみてください。
私の場合、付いてたスプリングを持って行き強さを５％アップでお願いしました。
フロントサスは二本で一組なんで片方の強さを102.5%という風にオーダーしました。
https://www.fusehatsu.co.jp/product/baiku.html

DEAD or RIDE 48
10月のDEAD or RAIDE48の画像を頂きました。
松本さんいつもありがとうございます。
ようやくベストタイムに近づいてきた。
来年の春に更新できるよう頑張ろう。