Author Archives: 上野

DUCATI SCRAMBLER
TZ250の整備を終えてSCRAMBLERのフロントフェンダーの作業に取り掛かろうとしたがフロントスタンドで持ち上がらない。
三脚で吊り下げようとしてもタイヤが床から上がらない。（三脚の高さが不足）
エンジン下からジャッキでと思ったがジャッキポイントって有るんだろうか？
手詰まり。
フェンダーの作業の前に敗北。
どうしたものかな～。

すこし遅くなったが月初めは本屋さんへ。
今月はこの二冊。
Heritage & LegendsとRIDERS CLUB。
Heritage & Legends誌は吉村さんのページでキャブのガソリンの流れの解説。
フロートとフロートバルブの解説。
少し前にSRX-6で思いっきり嵌ってたところ。
インジェクションの時代だが絶対に見てて損はない！
RIDERS CLUBは日本のレジェンドライダーの解説が読み応えがある。
本屋さんへ行ったついでにアルミ屋さんに買い出しに行った。
途中、フォルクスワーゲンのディーラー横で信号待ちして覗くとカッコ良いゴルフ？が目に入った。
ヨーロッパのサーキットの雰囲気が伝わってくる気がした。
今回は52S材の3mm、4mm、5mm厚を買ってきた。
3mm厚なんかはいままでホームセンターで買ってたが最近値上がり？してるのか高く感じるので3mm厚も買ってきた。

TZ250の走行後整備。
１枚目は簡易エンジンスタンド（レーシングスタンド流用）
２枚めはピストンチェック。
クラランスは0.03mm
ピストンとシリンダーの当たりの強い所にペーパー掛けしたあと組み付けた。
クランクは縦振れ無し。
組み立て後フレームに搭載。
明日の朝活で残りの組み付け予定。

淡路島へ家族ドライブ。

DUCATI SCRAMBLER
先日の日曜は雨の予報が出てたので朝からSCRAMBLERのフロントフェンダーの加工をしてた。
本来はTZ250の走行後整備をしないといけないがフェンダー加工が中途半端に止まってしまってるので優先。
倒立フォークなんで取り付け方で少し悩んだ。
フェンダーはRZ250に付けてたのを使いまわし。
元の取り付け部にアルミでブラケットを作った。
タイヤとのクリアランスは小さすぎるかな。
また今度微調整してみよう。
前にやってたナンバープレートのステイは二作目でナンバー灯も付けれた。

2ST軍団の愉快な仲間たち
日曜のAST RIDEは楽しかった。
（訂正、土曜日でした）
写真の三人と写真を撮ってくれた少し年増のマドンナとワイワイガヤガヤ。
SDR2台、NSR２台と私のTZ250でCクラスに参戦。
今回はマドンナのマシンガントークは少なめだったがいつも場を盛り上げてくれる。
NSRに乗り直線でのタコ踊りが得意技らしい(^_^;
写真中央のオカケンさんは磨き魔！
このSDRは実物を見て欲しい。
タンクのYAMAHAエンブレムのひび割れで35年歳月を感じる唯一の証。
右の中村君はこの仲間のエース。
前回のAST RIDEではスタート to クラッシュだったが走れば早い(^_^)
それとOSR-CDIのパーツを揃えてくれた人。
左のつじやんはそのOSR-CDIを組み立て設定してくれた人。
このNSRもピカピカで目立たいところでスペックアップがされてる。
これからもよろしくね。
サーキットでワイワイガヤガヤ楽しみましょう。

2021/10/30 AST Ride
半年ぶりのTZ250。
一枚目は茅野の菊池さんの86とツーショット！
二枚目は亀田さんの87やDUCATIも加わり記念撮影。
86/87はカッコいいな〜。
TZR250(1KT)に乗ってたので憧れのTZでした。
４枚目はモデルさんに乗ってもらい一枚！
河瀬さんは79TZ250をトレーラーに載せて参戦。
コンチネンタルサーカスみたいで良いな〜。
片岡さんのDUCATI SCRAMBLER改。
やっぱりロケットカウルはカッコいいな〜。
清水さんのモリワキモンスターは迫力満点。
最後はフロートレベル調整の方法。
まねさせてもらいます。
楽しい１日だったがTZ250に乗るのは疲れる。
もう首が上がらない。