DUCATI Scrambler

気温が下がってきたので久々にDUCATI Scramblerの乗った。

バッテリー維持の目的が一番。

朝から家事ミッションをこなし9時前に出発。

夕方のテイスト オブ ツクバも気になるし6時間でどこまで行けるかと思いながら一応志摩のアルカイックを目標に名阪道を走ってみたが時間的に無理だし今日の気温には軽装過ぎた。

月ヶ瀬出口で降り湖畔の里月ヶ瀬で暖かい缶コーヒータイム。

宮西さん、伊藤さん、霜村さんと少し談笑して伊賀方面へ。

走りながら、道の駅土山がリニューアルしたのか最近奇抜な建物の写真をよく見る。

目的地に決め国道25号線を東進。

県道49号線で北上。

程なく道の駅あやまに到着。

建物は前のまま。

あっ土山と阿山を間違えてた。

スマホで検索すると30分以上かかるみたいなんで甲賀に出て新名神で帰宅することにした。

甲南ICまでの道で雰囲気の良いお寺を見つけたので立ち寄ってみた。

甲賀に入った時から感じてたのが田んぼの畔等の草刈りがいき届いてて走ってて気持ちよかった。

冬になる前の作業なのかな。

しかしほんと気持ちよかった。

1時過ぎに帰宅して3時から動画の生中継を見た後、梅田の南海部品へ。

アルパインスターズブーツのつま先に付いてるトゥスライダーが無くなってるのをAst RIDEで気付いた。

ブーツを買った南海部品なら置いてるだろうと行ってみたが在庫切れ。

国内に無いみたいなんでどうしたものか。

走行後整備2

今回はギア比変更とリアブレーキシューの点検作業。

リア用スプロケットを買ってたがサイズ間違いで加工が必要だった。

後輪のハブはSR400用、ドライブスプロケットはFZR250Rで428。

お互いを520にコンバートしてるのでSR400 520 コンバートスプロケットで検索して引っかかってきたISA製を買ったが530用ポチってた。

削ってもらうしかない。

ヒデハルエンジニアリングさんで530から520へ削ってもらった。

写真二枚目の左側、アルマイトが剥がれてる所が削ってもらった所。

組み立てて今朝の作業は終わり。

走行後整備

雨の中を走行したので掃除から。

カウルは汚れてたが内部には余り雨は入ってなかった模様。

オイルフィルターを抜いてドレンからオイルを抜いた。

汚れは無かった。

1989年式FZR250Rはオイルフィルター交換するにはマフラーを外す必要が有る。

一般整備で一々カウルやその他を外すのは嫌だろうな。

後期型はカートリッジ式に変わりマフラーと干渉しないようになってる。

最後の写真、マフラーはEXUPが付いてる関係でノーマルの前半部を使い後半を作り直してもらった。

先週末の走行会

先週末は土曜(25日)がOVER RacingのAst Rideで日曜(26日)がスピードショップイトウさんとこのDEAD or RIDE 59だった。

朝、亀山インターを降りるとホテルの駐車場が一杯でNHKの中継車も停まってた。

鈴鹿サーキットでなにかレースが有るんだと思いながら隣の鈴鹿ツインサーキットへ。

帰ってから確認したらMFJグランプリが有ったみたい。

先週始めから天気予報は雨マークだった。

結局、土曜は午前中ハーフウエットからドライ、午後はウエット。

日曜は終日ウエット。

自分なりにおまじないを掛けてたが今回は通用しなかった。

雨ということでほとんどうろつかずあんまり写真を撮ってなかった。

写真はピットのよくあるツナギを着たままでの整備風景。

これが結構暑い。

汗だくになる。

自分も土曜の午後、ウエットで回転を上げずコーナーに入ると立ち上がりでぐずついたので日曜は朝一からジェットニードルの交換作業。

今回は久々のジェット選択で頼れる米倉さんに意見を聞きながら交換した。

おかげさまでぐずつきは解消。

しかしウエット走行は怖いから力が入りまくる。

現在、全身筋肉痛。

2025 秋Ast RIDE

2025年秋 Ast RIDE

降水確率40%の午前中はドライで走れた。

さすがに午後からはウエット。

純正のタコメーターが合ってるのかデジタルタコメーターを装備して走った。

走ってる時は見比べるのは難しいだろうとカメラを積んで走った。

デジタルメーターが変な表示で見比べが出来なかった。

Ast RIDE 積み込み完了

明日、明後日と走行会が続くが天気予報がイマイチ。

秋雨前線の動き次第なんでドライで走れる期待もある。

なのでおまじないでカッパとテントを積み込んで雨対策。

私が雨対策すると使わない法則が有る。

FD23 DORとAst RIDEの準備

今週末はDEAD or RIDE 59とAst RIDE。

地元は18日、19日と秋祭りだったが半日でも地車について歩くと膝のダメージが残るのでパスさせてもらった。

残り少ないであろうサーキット走行を優先させてもらう。

今回はタイヤをDUNLOP GT601のHグレードに戻したのとデジタルタコメーターの追加作業をした。

既にFZR250R純正の電気式タコメーターが付いてるが誤差が気になるのでデジタルメーターと比較してみようと考えた。

多分、走行中は見てられないだろうからダミータンクの上にGoProを搭載予定。

三枚目の写真、上から水温計、空燃比計、タコメーター。

自分へ伝言、ボルト、ナットの締め忘れをチェックしてガソリンを買いに行くこと。