昨日のパイロットジェット交換後、冷間時の始動が困難になってしまってる。
キックの嵐の末に掛る。
掛かったら安定してる。
プラグかプラグキャップかもしれないので買ってきたが違うっぽい。
一番疑わしいのはパイロットジェットを変更してトラブルが出たのでパイロットジェットだろう。
朝活でキャブのO/Hをしてパイロットジェットを#30にしてみた。
車体にセットする時間がなかったので今夜やってみる。
Category Archives: YAMAHA RZ250
RZ250 パイロットジェット
今年のGWは２日夜に神戸からフェリーに乗り九州へツーリングの予定。
SRXのユーザーミーティングにRZ250で参加予定。
ラジエターを変更したのでテスト走行がてら北摂から美山方面へ行くつもりで出発したが吹田でミスファイヤーが発生。
去年の悪夢が蘇る。
山の中で止まってしまったら大変なんで引き返す。
下道を走り様子を見てたが吹田でグズった後はミスファイヤーは無かった。
しかしパーシャルで凄い脈動が出る。
グワングワンと車体が揺れるくらい。
アクセルの開け始めが濃い。
電気系統のトラブルじゃ無さそう。
ガレージに帰ってパイロットジェットを確認したら#32.5が入ってた。
２ランク落として#27.5 それとエアースクリュウ1と1/4戻しで試走。
大丈夫そう。
次にエアースクリュウを1と1/2に少し開け変化を見てみた。
トルクが減ったので1と1/4戻しに。
1と1/2戻しで試走にブルーポイントさんへ。
先週のD.O.R55の結果報告。
雑談の中でパーシャルの脈動にはインテークチャンバーが効果有ると教えて頂いた。
これでRZ250で阿蘇を走れそう。
パイロットジェットを小さくした影響か冷間時の始動性が悪くなった。
明日の朝活でピックアップコイルのギャップを狭めに調整してみる。
moto-JOY ツーリング
今日はmoto-JOYの空冷絶版車ツーリング。
空冷絶版車（SRX-6やW650）が無くなったので水冷絶版車（RZ250）で参加。
鈴鹿に8:30集合なんで6時に家出。
天気予報では２３℃位まで上がるらしいが６時はまだ寒い。
名阪国道の伊賀上野付近で温度計は11℃になってた。
８時過ぎにmoto-JOYに到着。
先に給油を済ませる。
８時45分頃に多気へ向けて出発。
中勢バイパス安濃付近で抜け広域農道グリーンロードを目指す。
このグリーンロードを走ると波状的な地形を味わえる。
アップダウンが波のように繋がってる。
国道165に出て久居ICから伊勢道に乗り勢和多気まで。
途中、嬉野PAでトイレ休憩。
国道368に入りいつものアルカイック道で奈良県大淀町のライダーズカフェヴィンテージへ。
R166に入ると枝垂れ桜が丁度満開。
少しだがソメイヨシノの花びらが舞って降ってくる。
停まって桜を撮影したのは少しだけだが多くの枝垂れ桜が咲いてて綺麗だった。
道の駅飯高駅で休憩後は高見トンネルを超え鷲家で東吉野村方面へ。
東吉野村の町並みを楽しみ鷲家川沿いから高見川を繋いで吉野川へ。
吉野川沿いに大淀町を目指した。
１時過ぎにライダーズカフェヴィンテージに到着。
店舗移転してて前に行った時より大きく広くなってた。
食後、本体が針テラスを目指すのを見送って私は五条から京奈和道に乗ったが直ぐに渋滞。
御所で降りて山麓バイパス、南阪奈道路を走って帰ってきた。
鈴鹿まで寒さで震えながら走ってたが鈴鹿を出発する頃には暖かくなり絶好のツーリング日和だった。
ハンダ付け修行中
FD23が一段落ついたのでハンダ付けの修行を開始。
三端子レギュレーターを買い間違ってたので日本橋に買い出しに行ってきた。
OSR-CDI10セット分のパーツが有るので失敗を恐れずトライ。
しかし老眼には辛い。
基盤のハンダ付けでは小さいパーツからテープで押さえながら作業を進めた。
１セット目は色々失敗しながら取り敢えず終了。
失敗を糧にして２セットはなんとか。
三端子レギュレーターを買い出しに行った時にリード線のパックを買ってきた。
コレに着色して代替え。
配線のハンダ付けは手こずった。
レクチャー動画がリンク切れで見れなかったので自分なりにやってみた。
失敗はして無さそうだが綺麗ではない。
最初はこんな物か。
まだ８セット有る！
RZ250のシフトレバー Facebook Post: 2023-11-25T22:17:57
RZ250のシフトレバーのちょっとしたトラブルとキックアームのトラブルが出た。
キックアームのトラブルは23日の夜会ツーリングで発生。
折りたたみ部が渋くなってスタート時に出しにくくなった。
分解してグリスアップで対処。
シフトレバーのトラブルは前から有った。
１速とニュートラル間で出てた。
シフトレバーのスプリングが弱くなってきて操作後に定位置に戻りきらない事が原因だと考えた。
３０年変えて無いので反力が弱くなってきても当然かな。
明日、部品が来るのでバラしておいた。
ついでに去年の６月にトラブったクラッチハウジングにガタが出てないか確認した。
大丈夫だった。
今日は夜会ツーリング Facebook Post: 2023-11-23T20:41:18
今日は夜会ツーリング。
針テラスに８時集合。
ここまで気温はシングルで寒かった。
集合して直ぐに出発。
名阪国道～神野山ICでここから農道の数珠つなぎ。
名張まで出て香落渓方面へ。
紅葉が綺麗だろうと思ってると橋を渡らず農道を南下。
道の駅御杖への道に出た。
で道の駅御杖でトイレ休憩。
ここから三重県立飯南高校のハナの木を目指して私が先頭。
仁柿峠経由でR166へ。
飯南高校で紅葉した「ハナの木」を見物して出発。
道の駅飯高はトイレのみで直ぐに出発。
昼食予定の東吉野村の「ふるさと村」へ。
私はとんかつ定食だったがメンバーの二人が頼んだかも鍋は固形燃料で陶器の皿で温めるタイプ。
中々美味しそう。
食事を合わせて１時間ほどゆっくりして帰途についた。
行程は200kmちょい。
針テラスや道の駅御杖での集合写真で分かると思うが車種は見事にバラバラ。
唯一BMWのフラットツインが二台。
しかしどの車種も爽快ペースで走ってしまうのも面白い。
二週間前も違うメンバーでハナの木見物に行ったが早すぎて少し赤い葉が見えただけだった。
今回のコースの連絡が入った時にもう一回見に行ける！と期待。
葉っぱよ残っててくれと祈った。
R166は何度も通ってるが去年までハナの木の存在は知らなかった。
RZ250 東吉野村 Facebook Post: 2023-11-05T18:17:51
RZ250 東吉野村
すこし前に吉村さんが行かれた東吉野村の「ふるさと村」に行ってきた。
阪奈道路から奈良教育大ルートで山に入り針から大宇陀を経由して東吉野村へ。
このルートは昔よく池原ダムへ行ってた時のルート。
20年以上走ってなかったが景色は変わってなかった。
吉野川沿いの集落の真ん中に大滝ダムへの分岐T字路が有るが今日はそのまま吉野川を登っていく。
１１月とは思えない暖かさだが谷あいの紅葉は始まってる。
吉野川沿いの集落は良き昭和の雰囲気が残ってて走ってて気持ちよかった。
さすがに林業の村だけあって木工所が数店あったり小さい貯木場があったり。
ふるさと村は廃校を宿泊施設に改装し食堂も併設されてる。
やはた温泉は川沿いにあり谷あいの景色を楽しみながら入れそう。
帰りは高見方面へ抜けるのも良いと思ったが同じ道を帰り針方面には向かわず下市方面へ走り京奈和道から南阪奈道路、近畿自動車で帰宅。