「栄光のバックホーム」見てきた。
横田さんが精一杯生きた姿が描かれてる映画。
私も泣きながら見てたがそこら中から鼻をすする音がしてた。
出演された役者さん達には申し訳ないが役者さんの姿が完全に本物の金本さんや平田さん、秀太さん、北条さんの姿に脳内変換されて見てた。
栄光のバックホーム
Monthly Archives: 11月 2025
隠 Riders Cafe
今朝、滋賀県甲賀市土山町の「隠 Riders Cafe」へ行ってきた。
1月２月は冬季休業されるので比較的寒さがマシな今日行ってきた。
9時30過ぎに到着。
お店の前にはNinjaが停まってた。
お店に入り抹茶ティラミスとホットコーヒーを注文。
ご主人お勧めのソフトクリームはまた来年４月頃に頂くことにした。
真冬の寒さでは無かったがソフトクリームを注文する元気はなかった。
お客さんが私だけだったので色々話を聞かせてもらった。
古民家をリフォームされお店にされてるが落ち着きがあるがある意味モダンな感覚も取り入れられてて古民家再生のモデルのような佇まいだった。
気さくなご夫婦で初めての訪問だったがお話を聞いててあっという間に時間が過ぎた。
帰りは鈴鹿スカイライン方面へ行くと四日市方面と日野方面への分岐が有るとお聞きしたので日野へ向かい帰途についた。
また行かせてもらいます。
初冬のARCHAIQUE
最近、急に寒くなってきたのでRZ250で志摩のARCHAIQUEへ。
今日は定番のミートソースを頂いた。
安定の美味しさ！
そんな11月23日は15日の天候不良で延期になったSRミーティングが開催されてた。
写真には6台が写ってるがもう一台が写真ステージに上がってたので7台の参加。
7台ともすべて仕様が違うのはさすが歴史の有るSR！
今回はルートは道の駅御杖から三杉に出て名松線沿いに松阪に出て志摩を目指そうと思ったが松阪市内は信号が多いかなと思い市街地手前から伊勢道松阪ICからワープ。
帰りは伊勢道久居ICからR165で青山高原、伊賀上野、名阪のルート。
久居も信号が多いのでこっち廻りはもう少し考えてみよう。
行き帰りは結構な寒さと陽射しに悩まされた。
太陽が低いので往路が東向き、復路が西向きでどちらもまともに目に入ってきて思わずブレーキを掛けた事もしばしば。
MAJESTY S シート張替え
今朝の朝活はMAJESTY Sのシート張替え。
家で止めてて猫の爪で引っかかれたみたいでシートの表面に亀裂が走った。（写真二枚目）
モノタロウで張替えシートを注文さたのが来たので張り替えた。
これで張替えは二度目。
前回、ステープルを丁寧に打ちすぎてて抜くのに一苦労。
交換シートは折り目が残ってるので取り敢えず張って伸びた頃にまたステープルを打ち直す事にした。
2025 10/25 Ast RIDE
2025年 10月25日 Ast RIDEの写真を頂きました。
松本さん、いつも有難うございます。
来年も宜しくお願いします。
午前中ドライ、午後からウエットの路面。
この走行の前にジェットニードルを変えてた。
午前中のドライでは問題なく走れてたが午後のウエットで回転を少し落として走ると10000rpm前がぐずついた。
午後からは雨だし走るのは止めておこうかと思ったが走って良かった。
翌日のDEAD or RIDE59は一日中フルウエットだったがジェットニードルを元に戻しクリップ段数を変更した。
エンジンは快調だった。
キャブのセッティングはこんなものかな。
でで翌月のAst RIDE B.O.S.Tでペースを上げようとしたら今度はバンク角の問題が出てきた。
カウルの修正が必要で大掛かりな対処になるのでシーズンオフ突入。
晩秋の大和路
１６日午後、家事ミッションが終わりサーモスタットの具合も確かめたいので奈良に向け出発。
大和郡山から帯解を経て五ヶ谷ICから名阪国道に入り福住から旧R25を東進。
旧25号線沿いは里山集落が続く。
かくしゅうらくが秋色になってる。
晩秋の趣を感じるが寒さはさほど無く快適に走行できた。
快適に走り伊賀方面と月ヶ瀬方面の分岐で旧25号線を外れ月ヶ瀬から高山ダム、R163に出て帰途につく。
木津から歌姫街道で平城宮跡にでて阪奈道路で帰ってきた。
サームスタットは64℃から67℃で推移してた。
思惑道り。
2025年11月15日 Ast RIDE
2025年11月15日 Ast RIDE、10月のDEAD or RIDE Ast RIDE共天気が悪かったが昨日は快晴！
吹く風は少し肌寒かったが気持ちよかった。
いろんな人から写真や動画を頂いた。
またOVER RacingのOVシリーズの原点的なOV-11Aのデモ走行も有った。
動画のデジタルメーターの表示が出来ない問題はやっぱりダメだった。
ノーマルのタコメーターが18500rpmを指してる時、デジタコは15500rpm程。
18500rpmでリミッターが効いてそれ以上は回らない。
デジタコがどれだけ信用できるのかは不明だけどノーマルメーターは誤差が大きいと思う。
他の人に相談するとその頃はメーカー間の競争が激しく思いっきりサバを読んだ表示になってる可能性が有るかもとの事。
後、2000rpm回ればもっと良い音になるのではと考えたがほんとに18500rpm回るとエンジンが壊れる可能性が高くなるのではとアドバイスを頂いた。
サイレンサーで高周波音を探る方向かな。