今回はギア比変更とリアブレーキシューの点検作業。
リア用スプロケットを買ってたがサイズ間違いで加工が必要だった。
後輪のハブはSR400用、ドライブスプロケットはFZR250Rで428。
お互いを520にコンバートしてるのでSR400 520 コンバートスプロケットで検索して引っかかってきたISA製を買ったが530用ポチってた。
削ってもらうしかない。
ヒデハルエンジニアリングさんで530から520へ削ってもらった。
写真二枚目の左側、アルマイトが剥がれてる所が削ってもらった所。
組み立てて今朝の作業は終わり。
雨の中を走行したので掃除から。
カウルは汚れてたが内部には余り雨は入ってなかった模様。
オイルフィルターを抜いてドレンからオイルを抜いた。
汚れは無かった。
1989年式FZR250Rはオイルフィルター交換するにはマフラーを外す必要が有る。
一般整備で一々カウルやその他を外すのは嫌だろうな。
後期型はカートリッジ式に変わりマフラーと干渉しないようになってる。
最後の写真、マフラーはEXUPが付いてる関係でノーマルの前半部を使い後半を作り直してもらった。
先週末は土曜（25日）がOVER RacingのAst Rideで日曜（26日）がスピードショップイトウさんとこのDEAD or RIDE 59だった。
朝、亀山インターを降りるとホテルの駐車場が一杯でNHKの中継車も停まってた。
鈴鹿サーキットでなにかレースが有るんだと思いながら隣の鈴鹿ツインサーキットへ。
帰ってから確認したらMFJグランプリが有ったみたい。
先週始めから天気予報は雨マークだった。
結局、土曜は午前中ハーフウエットからドライ、午後はウエット。
日曜は終日ウエット。
自分なりにおまじないを掛けてたが今回は通用しなかった。
雨ということでほとんどうろつかずあんまり写真を撮ってなかった。
写真はピットのよくあるツナギを着たままでの整備風景。
これが結構暑い。
汗だくになる。
自分も土曜の午後、ウエットで回転を上げずコーナーに入ると立ち上がりでぐずついたので日曜は朝一からジェットニードルの交換作業。
今回は久々のジェット選択で頼れる米倉さんに意見を聞きながら交換した。
おかげさまでぐずつきは解消。
しかしウエット走行は怖いから力が入りまくる。
現在、全身筋肉痛。
2025年秋 Ast RIDE
降水確率40%の午前中はドライで走れた。
さすがに午後からはウエット。
純正のタコメーターが合ってるのかデジタルタコメーターを装備して走った。
走ってる時は見比べるのは難しいだろうとカメラを積んで走った。
デジタルメーターが変な表示で見比べが出来なかった。
明日、明後日と走行会が続くが天気予報がイマイチ。
秋雨前線の動き次第なんでドライで走れる期待もある。
なのでおまじないでカッパとテントを積み込んで雨対策。
私が雨対策すると使わない法則が有る。
今週末はDEAD or RIDE 59とAst RIDE。
地元は18日、19日と秋祭りだったが半日でも地車について歩くと膝のダメージが残るのでパスさせてもらった。
残り少ないであろうサーキット走行を優先させてもらう。
今回はタイヤをDUNLOP GT601のHグレードに戻したのとデジタルタコメーターの追加作業をした。
既にFZR250R純正の電気式タコメーターが付いてるが誤差が気になるのでデジタルメーターと比較してみようと考えた。
多分、走行中は見てられないだろうからダミータンクの上にGoProを搭載予定。
三枚目の写真、上から水温計、空燃比計、タコメーター。
自分へ伝言、ボルト、ナットの締め忘れをチェックしてガソリンを買いに行くこと。
爆音注意！
岐阜基地 F2ジェット戦闘機 機動飛行。
夏、大阪万博にブルーインパルスがやってきた。
私も大阪城へ通過だけだが見に行ってきた。
綺麗だったが音が大人しい。
あの爆音が聞きたくて今日は岐阜へ行ってきた。
午前中だけで帰宅したが鉄ちゃんの鉄分補給のように爆音補給してきた。
持って行ったカメラがコンデジだったので画像は広角で音重視で撮ってきた。