FD23 軽いトラブル発生

ヘッドカバーのオイルシール、ボルト、ワッシャー、ボルト用ゴムシール交換の為にエンジンを前景させたが交換作業完了後にシリンダーに有るマウント穴（M8）にボルト止めするのに失敗。

ネジ山破壊でもう一度マウントボルトを緩めエンジンを前景させM8のヘリサート加工。

上手く対処できたがマウントボルト穴の深さを計り（33mm程）ボルトを交換してボルト固定終了。

元の姿に戻ったが今日のガレージは湿度が半端なかった。