Monthly Archives: 12月 2022

FZR250 キャリパーO/H
今朝はエンジンを降ろしたFZR250のキャリパー掃除。
使う予定は無いがとりあえず整備しておこう。
写真二枚目がキャリパーピストンを外した状態。ドロドロ
キャリパーピストンが４つ付いててダブルディスクだから８個抜く必要がある。
写真一枚目はダストシールに溜まったゴミを工具のストレートで買ったキャリパーホジ郎でホジってるところ。
ピストンの動きが固いのはほぼこのゴミでシールが浮いてしまってるから。
シールのゴミを取りシリコンオイルを塗ってキャリパーに戻した。
次はマスターシリンダーだったがインナーピストンを止めるサークリップの溝が（写真６枚目）見当たらない。
ダストカバーで止めるような事はしないはず。
写真をじっくり見ると色が変わってる所があるな。
もしかしてゴミで溝が埋まってるのかな。
明日、確かめよう。

TZ250 etc
昨日、元チームカナヤのHiroyuki YamanuraさんからTZ250のショートの一速セットを譲って頂いた。
それと吉村誠也さんの黄色本TWO-STROKE RACING HANDBOOK`89やTZ250とTZ125の参考資料をお借りした。
写真三枚目のミッションの組み合わせ一覧表は圧巻。
赤本、黄色本ともにギアの部品番号が載ってる。
四枚目の画像は変更前のギア比と部品番号。
1981年の5F7が有るのは凄い。
クランクケースがTZ250専用になった5F7の部品番号がまだ有る。
部品番号を追いかけるとオプションギアが見つけられるかも。
また両方の本を監修されてる野口種晴さんのお孫さん？（現在NOGUCHI野口モータースを経営されてる）とTwitterで繋がってて頑張ってられる投稿を拝見してる。
写真五枚目、黄色本の帯で裏面に吉村の言葉はオートバイのレースは腕だけではなく機械（マシン）の整備もしっかりしとけってメッセージだと思う。
良く整備されたマシンは乗りやすいし上達も助けてくれる。
命掛ってるからね。

FZR250エンジン台
朝活はFZR250のエンジン台の作成。
余ってたアングル材とキャスター付き台車で作った。
前方は2X4材の切れ端材。
そして先ほどサービスマニュアルが到着。
2KRのマニュアルと3NLの薄いマニュアルと合わせて見るらしい。

FZR250のエンジンが降りた。
ラジエターとかそのままで降ろそうとしたがさすがに邪魔だったのでその辺をバラすのに少し時間がかかった。
それとエンジンマウントボルトの後ろ下がフレームにガッチリ挟まっててちょっと思案した。

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FZR250 ぼちぼちと
TZ250が組み上がり作業場が空いたのでボチボチFZR250。
エンジンを下ろす準備をした。
明日の朝活で下ろそうと考えてる。
昨日の夕方に自分へのXmasプレゼント第二弾としてFZR250のインナーチューブとRZ250のカンチレバースイングアームが届いた。

RZ250 自分へのXmasプレゼント
今朝着弾。
自分へのXmasプレゼント。
RZ250用だけど他の二機種にも使えるか試してみよう。
SRX-6はオイル受けとして使いたい。
ドカにも合わせてみてどんな感じか見てみる。

コレは見に行こう。
https://www.khi.co.jp/cgi-bin/kawasakiworld/topics/index.cgi?mode=detail&file=topics&select=1670915248