Monthly Archives: 11月 2022

お客さんが二人
今日、午後からお客さんが二人来られた。
まずはHase君。
RGガンマのエンジンからの異音で相談を受けてたがクラッチのロックナットの緩みだと報告がてら遊びに来てくれた。
次はHase君と入れ替わりにFaine Technical Racing Team　松本隆征君のお父さんが来年のレース活動の予定の報告と応援グッズを持ってきてくれた。
来年はレースに専念できる体制が決まったとの事。
飛躍の年になりますように！

RZ250 円成寺の紅葉
DUCATI Scramblerでのピンボケが悔しかったので昨日、諸々の用事が終わった3時に出発。
奈良市忍辱山町の円成寺。

FineTechnical Racing　松本隆征君。
MFJグランプリ ST1000クラス11位、来年に思いっきり繋がるリザルト！

私の単車のアルミ溶接などでお世話になってる工場です。
場所はJRおおさか東線　高井田中央駅（地下鉄中央線　高井田駅）から徒歩5分くらいの所です。
アルバイトできそうな方、宜しくお願いします。

TZ250と秘密基地
今日の朝活はTZ250のピストンとピストンリング磨き。
Twitterで YO’SHI~さんからピストンのリングクリアランスについてアドバイスを頂いた。
一枚目の手書きの図のようになっててクリアランスが狭くなってるかも？と。
クリアランスの数値は0.03mmから0.07mmで外れてたら要交換となってる。
現在は0.03mmのシクネスゲージが少しきつくなってる。
一枚目のイラストの角のように出たところを均せばクリアランスが確保できるのではないかと。
削れば使えるかもと思ったが0.01mmの世界。
ゴミより小さな数値をどう削るかと考えたが、もしかしてリングに付いた汚れを綺麗にしたら0.01mm確保できるのでは？と。
三枚目のリングは確かに汚れが付いてる。
そこでカーボン含有のプラスチックスクレーパーでリングの表面を磨いてみた。
0.03mmのシクネスゲージのキツさがマシになった。
もう一息、2000番のペーパーで軽く削ってみた。（四枚目）
削ると言ってもリングを外し溝に合うゲージにペーパーを乗せ一度引くとクリアランスを測るって事にした。
３回引いたところで0.04mmのゲージが入った。
二枚目が改善したクリアランス。
そんな作業をした日の夕方、名古屋から秘密基地にお客さんが来られた。
元有名レーシングチームのメカニックをされてた人で先日のAST Rideでも現地でアドバイスを頂いた人。
濃く楽しいお話をさせてもらった。

DUCATI Scrambler
11月3日、午後から家事ミッションが入ってるので夜会ツーリングに行けず。
11時に帰宅予定でRZ250で出発したがチェンジトラブルで引き返す。
（サイドスタンドを短くしたらチェンジの邪魔に）
DUCATI Scramblerに乗り換えて月ヶ瀬方面へ。
円成寺の紅葉が始まってた。
しかしこの写真は残念にもピンボケ。
アンシャープマスクかけて画像サイズを小さくして誤魔化した。
柳生から濃霧。
濃霧の中のScramblerは絵になると撮るが天気の悪い日の普通の写真(^_^;
11時前に帰宅。

TZ250 部品注文
Posted on 2022年11月3日 by 上野
昨日はピストン、シリンダー、シリンダーヘッドを組んでおこうとしたが出だしから躓いた。
ピストンが限界に近いので交換してクランクに組もうとしたがピストンピンクリップが全く無かった。
今日、ピストンピンクリップを注文するついでにピストンとリングのスペアーを補充しようとオンラインパーツリストでピックアップしたら「販売終了」！
とうとうこの日がきたか。
リングは有ったので二個注文しておこう。
もうワンセットストックが有るがこれからの走行を考えないと。
写真は、トラブったクランクのサイドベアリング。