Monthly Archives: 11月 2022

久しぶりの3Dデータ
夏前に初めての3DCADに挑戦してその後全く作ってなかったので再挑戦しました。
SUZUKIのRGガンマのオイルポンプギア。
思い出しながらだったので数値は詰める必要があります。
それより写真の黒いスペーサーが真ん中にセットされてるんですが切り欠きが下に有り上から挿入不可。
どうやって入れたのかな。

SRX-6 スローテンポCafe & Bal
たまに集まって単車の話をやってるメンバーでプチツーリングに行ってきた。
本来はCafeやイタ飯やさんで集まるが今回は月ヶ瀬で集合して美杉町のスローテンポCafe & Balへ行ってきた。
月ヶ瀬から治田ICを抜け伊賀コリドール道路から名張へ。
ひなち湖を抜け道の駅伊勢本街道御杖で左折して奥津からスローテンポへ。
スローテンポのテラスで昼食を食べながらまったり。
出発直前にJR名松線の気動車が通過していった。
帰り道は名松線沿いに比津に出て伊勢本街道に戻った。
紅葉の綺麗な所で松坂行の気動車が戻ってきた。
3時前に月ヶ瀬に戻り解散。
https://www.info.city.tsu.mie.jp/www/sp/contents/1460713784599/index.html
4時に帰宅した。

AST Ride 2022/10/29
2022年10月29日 AST Ride 鈴鹿ツインサーキット
おじゃるさんが撮ってくれた画像。
今回は走る前から色々有ったな～。
走行も3回目の終盤でクランクシャフトトラブルで走行終了になってしまった。
ミッションオイルのオイル漏れは加工してもらった。
クランクシャフトはサイドベアリング破損でベアリングの組み換え中。
スペアークランクもセンターベアリングに少し引っ掛かりが気になったので組み換え中。
来年のAST Rideでも元気に走らせたい。

AST Ride 2022/10/29
2022年10月29日 AST Ride 鈴鹿ツインサーキット
おじゃるさんが撮ってくれた画像。
今回は走る前から色々有ったな～。
走行も3回目の終盤でクランクシャフトトラブルで走行終了になってしまった。
ミッションオイルのオイル漏れは加工してもらった。
クランクシャフトはサイドベアリング破損でベアリングの組み換え中。
スペアークランクもセンターベアリングに少し引っ掛かりが気になったので組み換え中。
来年のAST Rideでも元気に走らせたい。

二年前の今日、OSR-CDIで火が入ったのか。
快調に動いてるがそろそろまた基盤を確認しよう。
自分で半田付けしようと一式をヤフオクで手に入れてるがこの冬の課題にしよう。
ライセンスはGNUじゃなくBSD系だとのこと。

DUCATI SCRAMBLER
雨の休日はガレージに籠もる。
DUCATI SCRAMBLERの左のフレームカバーの効果が少し有るのを確認したので右のマフラーカバーとフレームカバーを作った。
マフラーカバーは金属製だと思ってたが純正もプラスチックだった。
後ろの取り付けボルトからの伝導だと思う。
もう一枚作って試してみる。
写真はマフラーカバーの熱整形の過程。

DUCATI Scrambler
またもや雨の日曜日、しかし雨雲レーダーを見ると降ってるのは大阪、奈良、三重中南部。
淡路島は降ってない。
一瞬、またアクアグリス淡路島へ行こうかと考えたがガレージに籠もってDUCATI Scramblerの熱対策をすることにした。
油温が110℃を超えてくると信号待ち等で足を出すと熱くなったフレームに太ももが当たり熱くてたまらない。
フレームだけでなくリアサスも熱を帯び左側に足を出して停車できない。
熱整形プラスチックのカイダックを使ってフレームカバーを作った。
一枚目の写真が出来上がり。
二枚目三枚目が熱整形してるところ。
三枚目は耐熱シートを貼ってるところ。
午後から家事ミッションをこなして夕方より試走。
ある程度までは効果があり快適だが油温が120℃を超えてくるとエンジンからの熱気で熱くてしかたがない状態になるが走って油温が110℃付近まで下がれば大丈夫。
予報では23日も雨らしい。

紅葉の季節が終わってしまう。