Monthly Archives: 1月 2022

月末も本屋さんへ。
今回はモトメカニックを目当てに月末も本屋さんへ行ってきた。
知り合いの秘密基地が多数掲載されてる。
みんな良いガレージライフを送ってるな～。

球児は単車好きやったんか。
Kawasaki プラザ大阪鶴見はW650の部品でよく行ってた。
今でも同じだと思うがKawasaki直営店。
琵琶湖も良いけど淡路島もいいですよ！

RZ250 ハーネス
一枚目が現在のハーネスの状態。
見た目は変わらないが少し進んだ。
各コントロールスイッチの配線を延長してカプラーの接続をガソリンタンク裏に纏めるようにしてる。
メインスイッチとハンドルスイッチ左右の延長作業は終わった。
メーターの配線を延長するかそのままヘッドライト内に置いておくか考え中。
プラス線とアース線はその後。
今回リード線の延長には写真の接続具を使ってる。
名前はスプライスと言うらしい。
二年前のハーネス改造の時はハンダ付けで延長してたがゴソゴソするとハンダ部で折れるのが見つかったのでスプライスで接続する事にした。
しかしこの1月の寒さはこたえる。
朝活してるとガレージ内でも吐く息が白い。

RZ250 ハーネス
RZ250のハーネスは泥沼に嵌ってますよ。
コネクターごとにタグ付けし末端のビニールテープを外していくと「危な～！」な所が出てくる。
ヘッドライトのハイビームのリード線が一本の銅線で繋がってた。
パッシングとかしないから気が付かなかったがハイビームにしたら一発で切れるな。
まずは手始めにキーシリンダーを分解して常時接続線とACC線をつけ直したACCは茶色のリード線だが太いのが手に入らないので黄色に変更。
この太さの半田付けは難しい。
リード線は中古ハーネスから流用。
なるべくはリード線の色を合わせていく。
他にも半田で繋いで延長した細いリード線は折れてるのが数か所見つかった。
接続方法を考えないと。
このカオス状態はいつまで続くのか。

RZ250 ハーネス
現在のハーネスの状態。
先は長いな〜（笑泣）
今回、バッテリー直の赤線、ACCの茶色、アースを2sqに変更しハーネスを纏めるのではなく分割しようと思ってる。
ジェネレーター、レギュレーター系統。
CDI系統。
ウインカー、ストップランプ系統。
ヘッドライト系統。
出来るのやろか？

RZ250 ワイヤーハーネス
キャブの同調は一応納得できたのでワイヤーハーネスの整備に移る。
チャッチャとバラしてハーネスを摘出した。
去年もハーネスを触ってたが摘出せずに手の届く所だけで済ませてた。
今回は考えてる事が有るので取り外した。
各配線をチェックして改造する予定だがバッテリーのプラスターミナルからヒューズに行く配線が硬化してた。
それと前回のレギュレーター交換で気になった所もチェックしないと。

悲報！
名阪国道大内の忍者ドライブインが3月で閉店らしい。

クリックしてclosed.pdfにアクセス