SRX-6 SUZUKA

8月30日、30年ぶりのSUZUKAサーキット。

上の写真は第二コーナー。

デコールモータースポーツ事業部さんの企画で「鈴鹿サーキットデコール2&4走行会」に参加した時の写真が送られてきた。

AII SPORTSが撮影を担当、以前自転車のグランフォンド福井の時も撮って貰ってる。

参加車の車種も凄く幅が広く四輪ではランボルギーニからシボレーシェベル等、二輪ではDUCATIのV4やYAMAHA R1から健正さんのKawasaki H2Rまで楽しい車種が一杯。

そんな中、35年前のSRX-6で参加。

DEAD or RIDEで走らせて貰ってたおかげか第一コーナーと130Rの突っ込み以外は楽しくは走れた。

ストレートで165km/h程しか出ないが流石に第一コーナーと130Rはブレーキングポイントが掴めなかった。

オーバースピードで突っ込めるような勇気は無くビビリながら入っていってた。

でも気持ちよかったな~。

これを機会にライドオンクラブを走ろうと思ってる。

私の組の先導車はde”LIGHTの片岡さん。

V4のDUCATI!!

排気量の関係で今年の8耐は見送られたが秋に出る1000ccのV4で来年また8耐に挑戦されるそう。

 

RZ250 GALE SPEED

RZ250にGALE SPEEDのラジアルポンプマスターシリンダーの取り付けが出来た。

GALE SPEEDの前にNISSINのマスターシリンダーが安かったので付けいたがサイズ選択を失敗してラジアルポンプマスターシリンダーの恩恵は半分だけみたいな感じだった。

NISSINでは19mmと16mmの設定しか無くシングルキャリパーなんで小さい方をと17mmを選んだが失敗。

17mmより小さいラジアルポンプマスターシリンダーを見るとブレンボとGALE SPEEDで14mmが有った。

値段も選択肢の一つだが周りでGALE SPEED率が高かったので迷わずGALE SPEEDの14mmを選んだ。

リザーブタンクはNISSINのを流用したがステーは作り直し。

ストップスイッチの処理などを昨日と今日の朝活でやった。

まだ実走出は来てないが握った感じは良し!

 

 

東京

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久しぶりの東京。

前回はビックサイトのイベントに行き翌日は秋葉原に行った。

今回の目的は去年亡くなった叔父さんの墓参り。

大阪の叔父や叔母も高齢と言う事もあり事後報告として連絡を貰った。

若いときの叔父と叔母。

その叔父さんが車(箱スカのハードトップ)で大阪に来た時に乗せてもらった。

「スピードメーターが何故二つ有るの?」って聞いた記憶がある。

またお爺ちゃん、とお婆ちゃんに連れられて東京に初めて連れて行ってもらったのは3年生か4年生の時。

箱根に連れて行ってもらったり、映画に連れて行ってもっらっ足り優しい叔父さんだった。

墓地が判ってもお墓を探すのは大変かと従兄弟に連絡して連れて行ってもらった。

お墓参りが終わってから帰りの新幹線の時間まで浅草寺や東大の赤門など連れて貰い最後は従兄弟達が働いてる築地市場のお店を見学。

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10月に豊洲への移転が決まってるので見れて良かった。

叔父さんは、勝鬨橋の近所で育ってるので築地周辺を歩けたのも良かった。

一枚目の写真が築地市場前から撮った勝鬨橋。

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勝鬨橋から見える東京タワー。

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勝鬨橋から見た月島

東京駅に向かう時に、国会議事堂、靖国神社、武道館を車窓から見せてもらった。

これでお墓の場所が判ったので東京に行った時に寄れる。

RZ250 秘密兵器 

秘密兵器第二段弾。

RZ250用ゲイルスピード ラジアルポンプマスターシリンダー14mm。

冬にNISSINの縦マス16mmを導入してたがマスターシリンダー径が大き過ぎた。

NISSINでは16mm以下の設定が無いのでどこのにしようかと考えてた。

ブレンボかゲイルスピード。

周りはゲイルスピードが多いのでゲイルスピードにした。

来週はSRXびウオタニとRZ250のゲイルスピードの取り付け。

SRX-6 秘密兵器 ASウオタニ

SRX-6用ASウオタニフルパワーキットが来た。

CDIはコイルだけと思って注文しに行くとCDIユニットも出てると。

高かったけど買ってしまった。

明日にはRZ250用ゲイルスピードのマスターシリンダーが到着予定。

 

RZ250

写真のトルクロッドは初期型(4L3)RZ250には無いパーツ。

エンジンスワップ時にドナー車のRZRから流用。

こんな感じでエンジン下部とフレーム全部を連結するパーツ。

フレーム側のブラケットを追加工してるのでは無く最初から有った。

前回、クランクケース下部からのオイル漏れを対策した時に邪魔になったので外した。

オイル漏れ対策後、取り付けずトルクロッド無しで様子をみてた。

オイル漏れがうまくいったがそのまま走ってた。

無い状態だとシフトチェンジ時エンジンがグラっと来る感じがした。

 

RZ250で淡路島

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RZ250で淡路島を走るのは約30年ぶり。

車や他の単車では何度も来てるのに。

今回、SRX250のO本さんとVTR1000のK賀さんと三人ツーリング。

淡路インターで降り反時計回りにスタート。

最初に目指したのは北淡震災公園。

7月に行ってるが今回は先日の台風の被害を見に。

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田んぼに横たわるのは台風で倒れた風力発電の風車。

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根元からポッキリ。

倒れた方向がよく被害は最小。

次に目指したのは伊弉諾神宮。

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お参りをして今日のメイン県道66号線を南下。

去年はSRX-6で少しだけ走ったが今日は南あわじ市まで。

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標識を入れて記念撮影。

この後、福良を経由して「道の駅うずしお」へ。

川のように流れる鳴門海峡。

淡路島バーガーを食べようと思ったが止めて洲本の「秘密基地AKARI」を目指すことになった。

途中、由良要塞と生石海峡展望台に立ち寄る。

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由良の町で給油後12時過ぎに「秘密基地AKARI」に到着。

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ロコモコとノンアルを頼んだ。

帰りは東海岸を北上。

東浦でライダーズカフェで休憩して4時過ぎに帰宅。