TwitterでCastrol A747の製造終了を知った。
７月に終わってたそうで残るは店頭在庫だけの状況のようでRSタイチ、二輪館門真、南海部品本店に電話で確認した。
有ったのは南海部品だけで3本有ったのを取り置きしておいて貰った。
無事、90L分を確保。
12月2日のSuzuka twin track dayではカストロの香りお楽しむ事が出来る。
年に２回ほど走るとすると再来年あたりまでは大丈夫かな。
混合オイル自体が無くなるのではないのが救い。
RZ250
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昨日18日は色んなイベントが有った日。
鈴鹿ではSOUND of ENGINE、美山でRZmeeting、各務ヶ原では岐阜基地の航空際。
自分は子供のイベントで時間制限があり近所をうろついただけ。
９時に家出。
RZ250のキャブの具合を確認しがてら奈良の正暦寺に紅葉を撮りに行ったが自分の考えてるところは日陰でイマイチ。
早々諦めて名阪に乗り福住界隈を散策。
上の写真は天理市山田町の公民館。
元は小学校で木造造り。
これぞ小学校という佇まい。
教室跡は大小会議室、談話室、料理室、和室等を利用できるらしい。
内部見学も出来一通り見て周り記念撮影。
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お茶の加工場で茹でる？為の薪かな？
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柳生手前で青空と緑を紅葉に目が留まったが紅葉の色付きがイマイチな感じ。
柳生でトイレ休憩して帰途につく。
柳生街道の終点でTakashi Tatsumiさんに遭遇。
阪奈下りまで後ろを走ってお別れ。
11時40分に帰宅。
キャブはOK！
メインジェットは相変わらず「嘘やろ～な番数」。
RZ250 キャブ
とうとうグズグズと濃い症状が出てくれた。
原因は丸で囲んだニードルジェット。
三年前に長い眠りから復活させた時に社外品のジェットキットを使ったがニードルジェットのサイズが元のと違ってた。
刻印を確かめようとバラしてみたが刻印は見当たらない。
思い当たるフシは有る。
ここで http://www.rz250.sakura.ne.jp/wp/?p=5954
ピーキーだと感じてるしレストア後の始動でエンジンは掛かるがストールするのを繰り返してたのも思い出した。
刻印が無いのでリペアーキットメーカーのサイトで確認するとP-0かP-2が入ってそう。
同じRZRでも数種類ある。
元に入ってたP-6に変更して走ってみると5000rpm付近でグズグズしてくれた。
P-6ってのが不思議でドコから手に入れたのかサッパリ判らない。（サービスマニュアルではP-2）
点火時期を変更する前はこれでも「こんなものやったのかな」程度だったが変更後一気に変ってしまってニードルジェットがボトルネックになってしまいメインジェットを変更しても変化が見えないようになってたと想像。
これで様子を見てみる。
SRX-6 フロントサス
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SRX-6のサスペンションスプリングが先週できてきて取り付けた。
上が出来てきたスプリングで二番目がカットして使ってたスプリング。
下がノーマルのスプリングでオーダーしたのはカットしたスプリングの強さから102.5%アップ（二本で105%アップ）で頼んだ。
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フルブレーキングでフルボトム手前15mm余ってる。
130mmのストロークなんで11%余ってる計算になる。
狙ったところに決まったと思う。
カラーを10mmカットして丁度かなと。
スプリングをお願いしたのはフセハツ工業さん。
同時にインナーチューブのスライドメタルに再フッ素加工を依頼してたのも出来てきたのでフロントフォークをバラした。
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油も弾いてしまうのが良いのか悪いのか不明。
来年の春まで様子を見てみる。
これで上手く行けばRZ250のスライドメタルも目処がつく。
関宿グループツーリング
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秋祭りが終わったらツーリングにでも行こうとダンジリ保存会（正式には地車保存会）のメンバーと東海道関宿に行ってきた。
早朝は寒いからと９時に地元のコンビニに集合して出発。
参加車両はハーレー二台とMT-09、私はW650。
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阪奈、柳生街道で月ヶ瀬まで１時間半。
トイレ休憩と缶コーヒーで30分程休憩し出発。
大内ドライブインから名阪国道に入り関宿に１２時丁度に到着。
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早々に昼食。
全員同じメニューでおこわご飯＋ミニたぬき。
食後のデザートにみたらし団子。
これが美味しかった。
抜群の焼き加減と甘すぎないタレ。
一通り散策。
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13時半、帰途につき名阪国道を山添ICで降り県道80号で奈良から阪奈道路。
途中、富雄付近の「カフェ＆ベーカリークラムボン」で珈琲ブレーク後16時50分に帰宅。
暗くなる前に帰ってこれた。
ツーリング中は寒くなく程よい気温で秋の田舎道をゆったり走れた。
RZ250 ジェット交換
昨日、久しぶりに鈴鹿へオートバイのレースを見に行く予定だった。
カメラを持って行きたかったので車で７時に出発。
新名神に入ったところでポツポツ。
信楽付近で結構な降り。
鈴鹿山脈を越えたらやむかしれないと進んで行ったが雨は上がらず。
前売りを買ってないし雨具を持ってきてないしでmoto-JOYさんに寄って帰ってきた。
天理まで帰ると気持ちよい晴れ間が広がってた。
帰ってからテレビでmotoGPを見ててロッシが転倒した所でRZ250用のメインジェットをRSタイチに買いに行った。
RZ250のメインジェット交換が朝の日課のようになってしまってるがクリーナーボックス付きのキャブの取り外し取り付けは結構邪魔臭い。
しかし何度もやってると早くなるもので今では30分で交換できるようになってる。
二つのスペシャル工具の恩恵が大きい。
まず普通のタイヤレバー。
これをクリーナーボックスとキャブの間に差し込んでグイっといくとポロッと外れる。
交換後の取り付けが今まで大変だったがスペシャル工具（と言っても既存の工具を削っただけ）で簡単になった。
赤丸のようにゴムを引っ掛けれるようにした工具を作った。
キャブをインシュレーター側を先に合わせてタイヤレバー等を使い押し込むとクリーナーボックスのゴムも押し込まれた状態になるがゴムを引っ掛けて引っ張れる工具のおかげですんなりセットできる。
でジェット交換作業はまだ続きそう。
RZ250 香落渓
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RZ250の試走を兼ねて月ヶ瀬から三重県名張市の香落渓、室生寺と周ってきた。
香落渓は紅葉シーズンが始まったようだ。
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ここは写真より現地へ是非行って下さい。
今回は名張市から入ったが景色的には反対の曽爾村から抜けるほうが綺麗だと思う。
曽爾高原に寄る時間は無かったので室生寺えお目指して走った。
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室生寺手前のログ空（KARAPPO)で田舎ピザを食べた。
これが美味しい。
奈良県宇陀市 室生下田口1601−1
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帰り道にススキが有ったので一枚。
14時帰宅。