とうとうマジックナンバーが「１」になった。
井川が今日投げたので明日の勝利の確立は高い。
明日は阪神ファンご用達のサンTVで完全中継がある。
弱い時も中継してくれてたサンTVに感謝の意味を込めて正座して見せてもらう。
真の阪神ファンは映りが悪くてもサンTV！！
優勝したら自転車で梅田、ミナミを駆け回る予定。（ビアンキの買い物バイク）
明日の予定
御堂筋くるくる。
フルアルミ
フルアルミのカレラを借りて乗ってみた。
（アルミでも柔らかいほうらしい）
私が乗ってるスピード域なら振動はカーボンとも大差ない。
足に来るとか首にくるとかはもっと上の次元の話か。（100km走ったわけでは無いですが）
へたったクロモリだけは異質の乗り心地。
はじめの印象では、カーボンはクロモリに近いと思ってたがアルミのほうが近そう。
エンジンを鍛えてアルミは足に来る～。って言えるようにならねば。
機械オタな私としては、カーボン生地のままのが好みなんでそっちになりそう。
Time VXS
先に、買ったのではなくこれは借りてきました。
それとZIPPカーボンリムがついてますが今朝走ったときはいつも使ってるホイールに変更。
コースは淀川沿いを毛馬経由で新伝法大橋（43号線)の往復。
日本ペイントのところの舗装がパッチだらけで振動の体験になる。
走り出して直ぐ33km/h位で巡航しだしオオッ！！と思いましたが追い風でした。
さすがTimeや！と思ったんですがね。
振動はスペシャ ルーベとそんなに変わらなかった。
ルーベってもっと振動吸収してると思ってたので意外。
走り全体に付いて私にはルーベとVXSの明確な違いは判らなかったが、ハンドリングでは低速域で不安定だった。
レースに出てる人には関係ないところだろうがサイロなんかで歩行者やママチャリをかわす時の速度域なんで私には重要。
動きが敏感すぎて自分の思ってるラインより過剰に振れてしまう。
やっぱり純レーサーはこの辺がシビアなんだな。
Time VXSは、候補から外れた。
Timeと関係ないが久しぶりのシマノコンポ。
ブラケットを握って走ろうと思うが落ち着きのいい所が見つからなかった。
エルゴに慣れ過ぎか。
変速はフロントがカシーンって感じで変わるのにビックリ。
今朝、Timeを返しに行きカレラのフルアルミを借りてきた。
風
うーんっ！東の風が強い。
乗るモチベーション最低。
しかし、おやつ食べてしまったしな。
どうしよう。
朝、フレームを割った場所を現場検証してきた。
轍に大きめの石が出てた。それに乗ってしまいバランスをくずしたのかな。
あれしきのスピードでコントロール不能になるってフレームを割った以上にショックだった。
次に通るときは草のところを攻めてみるか。
（そんな事せずに降りればエエねんけどね）
今晩は、ヤメ。
明日の朝走ろう。（起きれればって条件付き）
佐藤琢磨
来季、B・A・R Hondaに佐藤琢磨の座るシートが無くなった。
話の流れは、以前からジェイソン・バトンがB・A・R HondaからWilliamsに移籍騒動があったが、来季バトンのWilliams移籍の流れからB・A・R Hondaがルーベンス・バリチェロと既に来季の契約を結んだ。で来季バリチェロ 琢磨の体制だと思ってたらどうもWilliamsの戦闘力が無いと判断したバトンが来季もB・A・R Hondaに乗る為いろいろ動いたらしい。で琢磨が座るシートが無くなったらしい。
ならWilliamsに琢磨が移籍すればとそうは簡単には行かない。
琢磨の影にHONDA色が強すぎる気がする。
せっかく実力が有るのにもったいない。
しかし、琢磨が来季他チームにシートを確保出来れば化ける気がする。
B・A・R Hondaでまたテストドライバー契約ってのはもう止めといたほうがいいと思う。もう歳を考えると一発賭けてみるほうが。
もしかして今年が最後のシーズンになるのならSUZUKAで見とくべきかも。
私は、今年は行きません。
朝練（神様のお告げ）
5:50に出発。
霧雨みたいなのが降ってる。
１０分位走ったら路面が濡れてきた。
中止！！メガネが濡れると視界が悪いし濡れ始めは滑るし…
自宅目前、やんだ。
しかし神様が「今日は行くな。トラブルが待ってるゾ」と言ってるのだろう。
検証するには行かなければ。
トラブルが発生すると精神衛生上はすっきりするだろうが「なんで行ったんや」と後悔が襲ってくるだろう。
いろいろネガティブに考えやっぱりヤメた。
サイスポ１０月号
サイスポ１０月号を見てたらCOLNAGO の E1の値段が349,650円に値下げしてる。
LOOK KG565は良いとの評価。ファンライドにはKG555の方が安定感があるとか。
Timeのエッジの廉価版が出るとの情報あるしどれが良いかと考えてる時が一番楽しいかな。