前にＤＩＹで溶接した門扉がちょっとヤバクなってきた。
溶接が甘くて外れかけてたりするんでやり直しする必要がある。
自己流でやるとまた同じ結果になるかも知れないので前にテレビで紹介があった「KANAMONO工房」さんに体験させてもらいに行って来た。
手持ちのアーク溶接機を持参してアーク溶接のコツというか、やってるところを見てもらってアドバイスをしてもらった。
持っていったアーク溶接機をプロに使ってもらったら３ｍｍ位までの鉄板には十分使えるとお墨付きをいただいた。
すっごくエエ感じの人で１１月から通うことにした。
TIG溶接やプラズマ切断機やその他機材も使わせてもらえる。
わくわくする。
何を作ろうかな。
車載ようキャリアとか。
藤川やったら納得やな。
昨日は初秋の嵐山へ。
本当はPEANA2 さん主催の「朽木をぐるり 秋」に行きたかったが先週、越前海岸へ行かせて貰ったので今週は近所に行っといた。
用事の為９時前にしか家出できず、１４時半までに帰らなあかんので朽木は無理やった。
さてと出発と家を出たが東よりの風。
京都に行くには向い風で木が葉っぱが揺れるほどやったので行けるところまで行って帰ってこようと出発。
豊里大橋より淀川へ。
やっぱりブラケットポジションやと前へ進まない。
下ハン握って耐える。
若者よもうちょっと頭を使えよ。
先週に来よった未成年が今日また来よった。
鼻にピアスつけてる奴は少ない。
完璧に顔を覚えてる。
何年生まれか聞かず「先週来たやろ。売られへん。」
来てないと言うが「顔を覚えてる」と言ったらグダグダ言うてたが「売られへん」と。
鼻ピーを覚えてると言うと外してくるかもしれないので言わなかった。
今日、４時４０分に家出。
淀川の西の端まで往復。
行きは夕焼けを追いかけながら走ってた。
凄く気持ちよい。
それとサドルの座り具合がイマイチ。
昨日の越前海岸１４０ｋｍ弱が辛かったのでサドルの調整をしながら走ってた。
調整は良い方向に向いた。
帰りは夕焼けの明るさに高層ビルが映し出されそれに大きな月があるという都会の幻想的な風景を楽しみながら帰ってきた。
残念ながらカメラを持って行ってなかったのが悔やまれる。
良い方向に向いたのは良かった。
もうすぐ敦賀というところで上のSUZUKI GT750を見つけました。
通称ジーナナです。
かれこれ３０年前の単車。
２サイクル水冷三気筒７５０ｃｃ。
まるでレーサーのようなエンジン。
しかしダイナモとか点火系が幅をとりバンク角が浅すぎてコーナーで勝負にならないというなんともいえんモデル。
加速はZ2を上回る凄まじさであった（当時）
越前海岸で自転車には数台しか遭遇しなかったが単車はてんこ盛り。
それも圧倒的にハーレーが多かった。
綺麗なハーレーからきったないハーレーまで。
ハーレーの良さが判る年代になってきたがここまで多いと乗りたいとは思えへん。
あのエンジン音には惹かれるけど。
6時２５分に家出。
６月に続きサンダーバード１号で一路福井へ。
９時ジャストに福井到着。
えちぜん鉄道、三国芦原線で三国港駅まで。
えちぜん鉄道はサイクルトレインがあり自転車も乗り込める。
今日も二台の自転車が乗ってた。
１０時２０分に先ずは敦賀を目指して出発。
またGPSを持っていってたので走行データと途中の画像はそっちで。
↑データ喪失中。
美しい海岸線は気持ち良かった。
雰囲気のある自転車屋さん。
いまでも営業してるのだろうか。
こんな港が所々にある。
越前海岸に差し掛かったら空はグレーで北風が強く波しぶきも飛んでるくらい。
漁港でふと北原ミレイの石狩挽歌のメロディーが頭に浮かんだ。
今回、長浜までと予定してしまったが次回は越前海岸だけでゆっくり回るのもよさそう。
越前・河野しおかぜラインを通り敦賀には１３時２０分ころに到着、そのままＲ８で木之本に抜けそのまま長浜を通過して米原で自転車を輪行袋に入れた。
長浜から新快速で帰るつもりでいたがどうも駅を外から見ると人でいっぱい。
立つのなら新幹線でワープしたほうが良いと思い米原まで行った。
座ることが出来て車内で350mlを一気に飲んだ。美味しかったな～。