朝活は洗車しながら各部のチェック。
カウル関係で不具合が見つかった。
三箇所、当たりがキツイのでカウルステーを再考しよう。
To Doリスト
１，ラジエターの換装（容量不足）
２，エンジンマウントボルトの緩み対策
３，カウルステーの再考
４，バッテリーケースの水抜き穴
今の所、こんな感じ。
またチェーンブロックで釣り上げて下部をチェックしたら追加があるかも。
FD23 走行後チェック
Monthly Archives: 4月 2024
202404D.O.R
今日はDEAD or RIDE55で鈴鹿ツインサーキット。
FD23での二度目のサーキット。
キャブのセッティングは去年の秋のまま。
第一走行枠は完熟走行、路面はドライだったが２回目の走行枠はウエット、３回目ウエット&ドライと思いっきりは走れなかったがキャブセッティングの確認走行なのでOK。
完熟走行でラジエタートラブルが発生。
エアーが入ってたのかラジエターキャップが悪かったのか不明だったが２回目以降の走行ではトラブルが出なかった。
とわいえラジエターは大きいのを探す必要が出てきた。
走行後、毎回カウルを外してラジエター液が吹いてないか確認してたが３回目の確認時、M8のキャップボルトがカウルの中に落ちてた。
T本さんがシリンダー部のエンジンマウントボルトが抜けてるのを見つけてくれた。
ここは確実に締めてたので他のボルトを確認すると1/4回転から1/2回転回った。
振動で緩んだのかフレームの馴染みが出て緩んだのか不明なので確認する必要が出てきた。
他にはトラブルが無かったのでラジエターとエンジンマウントボルトの確認をしないといけない。
結局４回の走行枠を走りダメ出しが出来てよかった。
次は6/1のAST Ride。
午前中だけの参加になりそうだがそこまでにラジエターとエンジンマウントボルトの問題を解決しないと。
ツナギ用レインウエアー
https://workman.jp/shop/g/g2300067558031
買っていたツナギ用のレインウエアーが小さすぎて使用出来ないのでまた買う必要があった。
ツナギ着てRSタイチに行ってサイズ合わせしないとまた無駄な物を買ってしまうかと考えてた。
そんな時、ネットでレインウエアーを見てるとデイバッグ対応のレインウエアーを見つけた。
近所のワークマンに行くと有った。
リンクの物はロングコートタイプだが店舗には腰寸法のが有ったので買ってきた。
帰ってきてからツナギを着て着れるか試してみたが着れた！
背中のファスナーを開放すると前が大きく余るがそこはガムテープで対応しようと思ってる。
DEAD or RIDE 55
今週末は鈴鹿ツインサーキットでDEAD or Ride 55！
DoR55に向けてステッカーチューン！
しかし天気予報は降水確率80%（泣）
昨日から買ってあったツナギ用のカッパの大捜索。
見つかったが着てみたら小さい。
まったく入らない。
困った。
ステッカーはDUNLOPを外してRCSUGOに変更。
日曜は転けないよう走る予定。
moto-JOY ツーリング
今日はmoto-JOYの空冷絶版車ツーリング。
空冷絶版車（SRX-6やW650）が無くなったので水冷絶版車（RZ250）で参加。
鈴鹿に8:30集合なんで6時に家出。
天気予報では２３℃位まで上がるらしいが６時はまだ寒い。
名阪国道の伊賀上野付近で温度計は11℃になってた。
８時過ぎにmoto-JOYに到着。
先に給油を済ませる。
８時45分頃に多気へ向けて出発。
中勢バイパス安濃付近で抜け広域農道グリーンロードを目指す。
このグリーンロードを走ると波状的な地形を味わえる。
アップダウンが波のように繋がってる。
国道165に出て久居ICから伊勢道に乗り勢和多気まで。
途中、嬉野PAでトイレ休憩。
国道368に入りいつものアルカイック道で奈良県大淀町のライダーズカフェヴィンテージへ。
R166に入ると枝垂れ桜が丁度満開。
少しだがソメイヨシノの花びらが舞って降ってくる。
停まって桜を撮影したのは少しだけだが多くの枝垂れ桜が咲いてて綺麗だった。
道の駅飯高駅で休憩後は高見トンネルを超え鷲家で東吉野村方面へ。
東吉野村の町並みを楽しみ鷲家川沿いから高見川を繋いで吉野川へ。
吉野川沿いに大淀町を目指した。
１時過ぎにライダーズカフェヴィンテージに到着。
店舗移転してて前に行った時より大きく広くなってた。
食後、本体が針テラスを目指すのを見送って私は五条から京奈和道に乗ったが直ぐに渋滞。
御所で降りて山麓バイパス、南阪奈道路を走って帰ってきた。
鈴鹿まで寒さで震えながら走ってたが鈴鹿を出発する頃には暖かくなり絶好のツーリング日和だった。
ハンダ付け修行中
FD23が一段落ついたのでハンダ付けの修行を開始。
三端子レギュレーターを買い間違ってたので日本橋に買い出しに行ってきた。
OSR-CDI10セット分のパーツが有るので失敗を恐れずトライ。
しかし老眼には辛い。
基盤のハンダ付けでは小さいパーツからテープで押さえながら作業を進めた。
１セット目は色々失敗しながら取り敢えず終了。
失敗を糧にして２セットはなんとか。
三端子レギュレーターを買い出しに行った時にリード線のパックを買ってきた。
コレに着色して代替え。
配線のハンダ付けは手こずった。
レクチャー動画がリンク切れで見れなかったので自分なりにやってみた。
失敗はして無さそうだが綺麗ではない。
最初はこんな物か。
まだ８セット有る！
朗報
昨日の午後、町内会の子がTASTE OF TSUKUBAのD.O.B.A.R. HERCULESクラスに出るという知らせが飛び込んできた。
去年、全日本ST1000クラスを走ってやったがチーム事情で夏以降は活動停止状態だった。
今年はどうするのかと思ってたがレースは継続できる。
エントリーチームを聞いてビックリしたがまだ正式アナウンスが無いので伏せておきます。
そんなビックリ情報で昼飯を食べるタイミングがズレ、結局食べるのを忘れてしまった。
いよいよ、ここまで物忘れが進んだか（＾＿＾；