FD23 仮置きとRZ250
暖かい冬の休日。
オムライスを食べに伊勢志摩へ行きたかった〜！
朝と夕方に用事がありARCHAIQUEへは行けなかった。
昨日、仮組みしたスイングアームの不具合部分を修正してサスが固定できてないのでC型の鉄ステーでしっかり留め三脚で吊ってたのを外した。
サスが付いてるように見えるがフレーム側は紐で固定してるだけ。
これでフレーム下の台上でも安定したのでFRPのタンクカバーとシートを仮置きしてみた。
SR500のフロントassyではやっぱり長過ぎるが当面は突き出し量の調整で済ませる。
またフロントのブレーキをどうするか考える。
一つの案としてRZのフロントassyをこっちに移植してRZには3MAのフロントassyを使うって案もある。
一段落して夕方の用事までフラッと月ヶ瀬へ。
北ルートで行き南ルートで帰ってきた。
本日のシフトミスは一回。
まだまだ慣れない。
Monthly Archives: 2月 2023
FD23 前後ホイール Facebook Post: 2023-02-11T20:41:25
FD23 前後ホイール
今日は暖かかった。
そんな単車日和りだったがガレージに籠もった。
DXフレームの塗装剥がしをしてその後、前後ホイールを仮付けしてみた。
フロントフォークはSR500用。
スイングアームはRZ250用。
リアハブはSR500用。
フロントハブはTZ250用。
リアサスの取り付けはまだ出来ないのでフラットバーで固定式にしてバランスを見てみよう。
レギュレーターパンク！ Facebook Post: 2023-02-11T07:17:45
４年前やったのか。
これでレギュレーターのパンク対策はバッチリだと思ってがその後、レギュレーターパンク！
酷暑の夏が過ぎて少し涼しくなった頃。
熱もだけど充電系統の管理もしっかりしないと。
この時は多分バッテリー液不足。
プラス側の二層がやたら減ってた。
FD23 DXホイール Facebook Post: 2023-02-10T12:51:57
FD23 DXホイール
今朝の朝活はDX250のホイールバラシ。
フレームだけにしたDX250のホイールが邪魔になってきたのでバラした。
昨日の朝にタイヤを外したがもう大変だった。
カッチカッチでビード部分も弾力性が皆無。
なんとか時間内に外せたが無理ならハンドグラインダーで切り刻む事も考えた。
リムスポークはさほど苦労せず緩み無事ハブの摘出に成功。
リムとスポーク、ニップルは捨てる。
FD23 チェーンライン Facebook Post: 2023-02-08T12:36:13
FD23 チェーンライン
今朝はチェーンラインの確認。
エンジンの中心を出すのにレーザー使うと簡単。
数年前にホームセンターの新春セール4000円程で買ってあったもの。
ようやく役に立った。
ハブのセンターからドリブンスプロケット裏面まで83mmでエンジンセンターからドライブスプロケット裏側まで88mmだった。
5mm程なら大丈夫だろう。
FD23 チェーンライン Facebook Post: 2023-02-08T12:36:13
FD23 チェーンライン
今朝はチェーンラインの確認。
エンジンの中心を出すのにレーザー使うと簡単。
数年前にホームセンターの新春セール4000円程で買ってあったもの。
ようやく役に立った。
ハブのセンターからドリブンスプロケット裏面まで83mmでエンジンセンターからドライブスプロケット裏側まで88mmだった。
5mm程なら大丈夫だろう。
FD23 Facebook Post: 2023-02-07T12:43:18
FD23
仮名FD23（Four stroke D=250cc 2023年）まずはレーシングスタンドとフレーム台に置きやすくするためにフレーム底部のサイドスタンドブラケットやステップバーブラケットを外した。
フレーム裏を加工するのにひっくり返したらやり易いかと思ったが安定しないのでボツ。
結局エンジンも降ろしてフレームだけにしてハンドグランインダーでカットして座りよくした。
ここまで朝活二日分。
明日の朝活はエンジンのセンターを出しリアホイールのセンターを出してチェーンラインを見てみる。
今回のバラしではボルトナットが折れる事無くすべて外せた。