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アンギュラーコンタクトボールベアリング 。少しだけ走ったので感想です。
まずクリアランス調整は三又だけの状態で締め込んでから戻していった。
結局戻し回転数は1/16とほんの少し戻しただけ。
それでもスネーキングが出る事もなくスムーズだった。
インナーチューブのスライドメタルを加工してもらったりシム調整したりで整備前と条件は違うが交差点に入った時に曲がると感じた。
ステアリングは素直に動き整備前と比べると抵抗が減ってるのを実感した。
テーパーローラーベアリングでは円錐がきつ過ぎ微妙な調整が私には難しかったが1/16戻しでガタがなくスムーズに動いてくれる。
最後の落書きはアンギュラー、ノーマル（形状の記憶があいまい）、テーパーローラーベアリング。
テーパーローラーベアリングの円錐角度がもっと広いと良いのではと思うが、そういう規格品は無さそう。 SRX-6もテーパーローラーベアリングなんで交換予定