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スタータープランジャーのトラブルからキックスタートのトラブルへ波及してしまった。
パイロットジェットを薄くしていい感じになったのでパーシャルへの影響が有るのか、また旋回能力が最大なのはパーシャル時を確かめながら月ヶ瀬へ。
パーシャル移行時のアクセルの付きは少し引っかかる。
またパーシャルでの旋回は体重の重心位置が重要だと感じた。
ブレーキング時の起きた上体のままパーシャルに移行するとハンドルに変な力が入る。
単車の重心に身体が乗るとスッと曲がって行った。
月ヶ瀬は梅見物の人で一杯だった。
R163への途中に綺麗に咲いてる木があったので一枚撮ってきた。
この間もエンジンは止めず帰宅後、エンジンを止め再始動を試みたら膝がガクガクで手間取ったが再始動できた。
これで大丈夫だろう。
先週、チュークプランジャーの動作不良でバラして清掃して組み付けた。
試乗がてら本屋さんへモトチャンプを買いに行ったが帰りに何度キックしても掛からず。
バスと電車で帰宅後、軽トラで取りに行った。
取に行った時、エンジンが冷えてたのでチョークを引きキックすると掛かった。
原因が何かを特定したいのでもう一度エンジンが完全に温まるまで近所を走り帰ってから再始動を試みたがやっぱり掛からず。
乗ってる時に気になったのはアイドリングはしてるが針に現れない不安定さが出てた。
そんな事からスロー系が薄いのかなとパイロットジェットを二段階上げてみた。
今度は始動不能に陥りプラグを見るとビッショリ。
これは反対に濃くて掛からないのではと上げる前の一段階下げてみた。
始動出来て、再始動も出来た。
もう少し様子を見ないとちょっと怖い。
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去年の秋に南三重 したみち よりみち バイク旅という案内サイトの存在を知り南三重がより一層気になりだした。
大阪から遠いが何度かに分けて訪れれば十分日帰り圏内。
今日3/4の予想気温が大阪で２０℃だったので探検に行ってきた。
家を６時４０分に出発しまずは三重県熊野市の鬼ガ城を目指した。
流石に紀伊山地の中を走ると寒かった。
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９時３０分に到着。
鬼ガ城の周遊路を最後まで行くのは時間が無いし危なそうなんで途中で引き返した。
ここからR42を走らず海沿いのR311を走り北上した。
走り出して直ぐ磯崎漁港が目に入ってきた。
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外洋に面してる為か漁船がどれも少し大きめ。
R311に戻りまた進むと
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新鹿町の綺麗な砂浜が現れた。
そのまま進むと遊木漁港。
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次に須野町に下りると柱状岩石が見られる海岸に出た。
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R311は景色が最高。
小さな漁港の雰囲気も良い。
尾鷲で最後に訪れた漁港は梶賀町。
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ここの漁具小屋のヤレ具合が良かったので一枚。
R311は九鬼町を過ぎると標高を上げ海から離れる。
九鬼山トンネル手前で県道778に入り海沿いを目指した。
ここは次は止めておこう。
景色は良かったが杉の落ち葉が一杯で滑らないかヒヤヒヤだった。
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行野浦漁港（停まらず）から海岸線の綺麗な景色が見れるが県道778は大変。
ここからR42に出る前にたまたま尾鷲神社に着いた。
大きな楠と桃？の花が綺麗に咲いてた。
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次は大紀町の向ケ浜。
冒頭の竜宮城の絵が描かれた防波堤で記念撮影して帰途についた。
大台町までR42で北上し「道の駅 奥伊勢おおだい」で遅い食事休憩を取った。
メニューに伊勢うどんが有ったので迷わず決めた。
食後単車置き場に戻るとKawasaki 900RSが停まってた。
ここから多気には向かわず、宮川沿いに県道31から県道424、R422、R166で桜井市まで帰ってきた。
ここまで伊勢街道を走ってたので続いて桜井から上ツ道を北上し奈良町までノンビリ走った。
阪奈道路で帰り５時５０分帰宅。
