イギリスへ行ってきた。
午前中、２時間動けたので京都府亀岡市のイギリスを訪問。
ポントオークというレストラン。
片道が丁度１時間なんで中に入ることは出来ず記念撮影だけして帰ってきた。
また寄ろう。
Monthly Archives: 4月 2015
自転車でお花見
揃いのジャージ。
BI・CI・CLASSICAのお花見サイクリング。
９時半に枚方大橋集合で一路京都へ。
淀川の河原は菜の花が咲きまくってた。
左が私。
一番後ろを走ってるのは小林君。
なんとホイールがLightweight！
R25を買ってもまだお金が残る程の値段。
背割堤はほぼ散ってた。
桂川を上って行って赤池付近から鴨川に入る。
最初の写真は鴨川にはいって直ぐのところ。
早くも「あーでもない。こーでもない」と自転車の話？
これも同じところで私の自転車。
紅枝垂桜はソメイヨシノより少し遅く咲く。
休憩を兼ねて記念撮影し先に進む。
途中、一台にスローパンクの症状が出たのでシーラントが売ってないか一条アルチメイトに寄る。
この道中にもう一台がパンク。
お店前で作業させてもらい出発。
目的地も南禅寺に程なく到着。
南禅寺山門の横手にみて北側に広がる昔の別荘街に紅枝垂桜が通り沿いに楽しませてくれる。
他のメンバーが集合写真を撮ってくれてるがまだもらってない。
ここで私は時間。
鴨川まで一緒に出て南下する。
枚方でデポしてたので一号線を車で走ってると
ZUNOWのジャージの人を発見。
腰のポケットの所にハミングバードのイラストが有った。
まだ京都のい桜は終わってない。
ハンドリング
今月号Street Bikers’でSRのハンドリングを探るコーナーでRD250を体験するのが有った。
レポーターは倒しこみ時の恐怖を感じたらしい。
私はSRX-6で山に入った瞬間に忘れてた感覚を思い出した。
スッと倒れこんでスコーンと曲がっていく。
W650では味わえないのは性格が違う単車だからと思ってたが先のコーナーではXS650も同じ感覚だと書かれてる。
FZ750、TRX850とヤマハの大きな単車にのっても「大きな単車だからハンドリングが悪い」とは感じなかったな。
動作の一つ一つに重さは感じたがハンドリングには不満は感じなかった。
話は全く違うスキーの話になるが私の世代は冬にスキーに行くのは普通やった。
ボーゲンから始まりパラレルターン、ウエーデルンと技術を上げていく。
スキー学校も各ゲレンデに有ったがほとんど入ることなく楽しんでた。
北海道に行ったとき少し吹雪いてたので「一回スキー学校に入ろう」と入校した。
パラレル、ウエーデルンを先生の前で滑ってアドバイスを貰う形だった。
その時に貰ったアドバイスは「滑りが安定しすぎてて切れを感じない」と。
スキーの中心に乗りし過ぎで次のターンへのきっかけに切れが無いと言われた。
加重、伐重、加重の中の伐重で「スキー板を体の中心から外まで走らせて不安定な感じを作れ」と。
その為に気持ち前に体重を掛けるよう言われた。
この後は、この事を常に念頭に置いて滑ってた。
安定から次の安定へ移行する時は間に不安定が入るほうが良いのだと悟った。
しかしスキーだけの事だと思ってたがもしかして単車のハンドリングでも同じなのかな。
車暦のほとんどをヤマハで過ごしてたので「倒しこみの恐怖」ってのを慣れてしまってるのかも。
「倒しこみの恐怖」の不安定の後の安定が有るのを体に染み付いてるのだろうと思った。
メリハリの有るハンドリングを生かす体の使い方を考えればもっとヤマハのハンドリングを楽しめるのかも。
Street Bikers’のおかげで気づかせてもらったのかも。
XXLW
サイズはエックス・エックス・エル・ワイド。
ワイドが効いてる。
XXLも着てた。（ここ重要！）
値段は驚愕のセール中で50,ooo円。
消費税を入れて54,000円也。
それも誂えたようにピッタリで店内に有ったレーサーレプリカに跨らせてもらったが全くキツくない。
もちろんお買い上げ。
おっちゃんの小さな夢に二歩前進。
縮んでる？
予想通り昔着てたツナギは縮んでた。
革は生き物やね。
なんとか着れそうやったけど肩の可動範囲が狭くなってるみたいで無理やり着たら脱げそうにないので諦めた。
決して腹が邪魔して着れないのではない。
絶対に縮んでる。
4月1日
数年前まで恒例でした4月1日ネタでした。
ハワイに移住するとか三重に小さなログハウスを建てて自転車で走り回るベースにするとかフェラーリを買ったとかもやりましたが今回はおっちゃんの小さな夢にお付き合いして頂きましてありがとうございました。
W650は長距離ツーリングには無くてなならない単車なんで売る予定はございません。
申し訳りませんでした。
気づきながら協力してくれた人もいて毎年の恒例にしたいですわ。
サーキット走行はする可能性ありです。
引き合いがありました。
試乗してもらって値段交渉になりそうです。
車検 平成28年7月まで
走行距離 15,534km
ノーマルタンク、ノーマルシート有り。
タイヤ 前後IRC GS-19 ９分山
エアクリーナーボックス改造 ノーマル有り。
ノーマルマフラー 芯抜き 車検ＯＫ
マフラー、クリーナーボックス改造に伴いメインジェット、スロージェット変更 ノーマル有り。
こんなとこかな。
Kawasaki W650を売ってYAMAHA YZF R-25を買う資金にしようと思う。
R-25が556,200円。
ツナギも買う必要があるのでW650は売るしかない。
SRX-6を手にいれてやっぱり単車はコーナーやと感じた。
しかし一般道では危険すぎるので鈴鹿のライセンスをもう一回取る。
デッドオアライドでも普通に走ろうとするとツナギが必須なのでそれなら鈴鹿の本コースをまた走りたい。
レースとか関係なくスポーツ走行を楽しみたい。