昨日は方向を変え多田神社往復。
7:30分出発。
朝ご飯食べず補給なしで73kmを走ると当たり前のようにハンガーノック。
大丈夫っぽいと十三大橋を越えたが毛馬で終わり。
大阪空港で飛行機を見て帰ってくる予定だったが北から涼しい風が吹いてきてついつい行ってしまった。
ハンガーノックって決め付けてるが疲れも溜まってるのかな。
ツールの放送、やっぱりめっちゃ綺麗。
ひまわり畑が楽しみ。
書くの忘れてた。
オジェ（コフィディス）のリアメカに電動が使われてたみたい。
クリリンが指摘してた。
初の実戦投入か？
バッテリーの重量がネックとか言ってたが今の最低重量制限（6.8kgやったかな）をバラストでクリアーする時代やからそっちは解決なんだろうな。
ベアリングプーリーに変えた。
そんなに違いは感じない。良くも無いし悪くも無い。
見た目で行っとく。
まーちゃん見てるかな。
ベアリングプーリーのレポート（超私見です）
今朝、走ってみたが別段変わった所を感じる事はなかった。
一番気になる変速性能は変わらないと思う。
想像通りプーリーの薄さがガイドプーリーの動きを代行してると思う。
エルゴ＋コーラスリアメカ＋シマノコグ＋シマノチェーンで問題なさそうなんで普通の使い方ではなんら問題なさそう。
まーちゃん、一番上にあった肉抜きが綺麗なやつも同じ原理かと思います。
見栄えの良さで肉抜きの綺麗なやつのほうがエエな。
ムラーカとジェイミスでガイドプーリーをTisoにしてテンションプーリーを肉抜きの綺麗やつにする予定。
リアーディレーラー用ベアリングプーリーを買ってきた。
メイドインイタリアやけど残念、どっちもテンションプーリー（ずれないやつ）でシマニョーロの私の構成では多分使えないと思う。（ガイドプーリーのアイマイさ(0.5mmのガタ)が若干の寸法違いを吸収してくれてるので）
最悪、８速の古いアテナっていうディレーラーを１０速に出来ると思ったがこのままでは無理っぽい。
ベアリング入りガイドプーリーとテンションプーリーのセットになってるのって有るのかな。
追記
じっと見てると、プーリーの厚みが薄くプーリーは動かないがチェーンが薄い分動くって仕様みたいな気がしてきた。
試してみる。
プーリーをまじまじと眺めて指でころころさせただけやけどシールドベアリングはそこそこの抵抗があり純正とそんなの変われへんのとちゃう？
それとベアリング入りのほうが重いで。一円玉１２個と１１個の違い。
なんか圧倒的なベアリングのメリットは無さそうな感じ。
レコードでもベアリング入りとちゃうのはその辺が理由の一つなんかな。
プーリーの件は中途半端やけどそろそろ今回のビョーキも納まりそう。
梅雨明けも目前かもしれん。
頑張って乗るデ！
朝、自転車で走ってるとラジオ体操をしてる人達を色んな所で見る。
今朝、大川を走ってて思てんけどラジオ体操に飽きた人がブートキャンプをやりだすと凄い光景になるんではと。
いつのまにかムキムキのおじいちゃんやおばあちゃんの集団になってたりして。
ブートキャンプをやったことないけどズーッと中腰で５０分するのって私には絶対に無理。
バレー部時代の電気椅子を思い出す。
今朝、スポーツ新聞を見てたら政界引退会見した大仁田議員が新党大地から参院選に出馬か？となってた。
郵政解散の時法案が通ったら議員を辞めると言ってたのに止めなかったが６年の任期をまっとうして止めるのは一つ責任としてこれも良かったと思ってたらまた出るかもって。
『ウィキペディア（Wikipedia）』みてたらこの人の引退って梅田の有名な「店じまいセール」の店と同じなんや。
それとなんか最近、顔つき変わった気がするな。
昨夜の風に告ぐ。
どっちから吹いてんねん。
舞洲行きは若干の向い風やから帰りはホイホイやと思てたらやっぱり向い風。
舞洲周回もどっから吹いてるのかさっぱり判れへんかった。
違法ノボリもあっちに向いてたりこっちに向いてたり。
頼むからどっちかから一定に吹いてくれ。
追い風や思てるのに向い風やったら精神的ダメージが多いから。
昨夜の舞洲はローディーがいっぱいやった。
６台は確認。
一台ディスクホイールの人が居た。
皆生の為の練習やろか。
先の日曜も淀川河川敷でDHバー握ったランニングシャツの人を数人見てる。